Carpe Diem: El momento para exigir un 'New Deal Verde'

La victoria de Barack Obama y las graves crisis económica y medioambiental han creado las condiciones en EE.UU., la UE (e incluso en China) para un New deal sostenible de regulación del capitalismo y obras públicas medioambientales.

Existe una oportunidad histórica para aprovechar las dos crisis –económica y medioambiental– para adoptar controles férreos sobre el capitalismo de mercado que es incompatible con el desarrollo económico sostenible y estable, y, a su vez, realizar inversiones multimillonarias en infraestructura necesaria para la lucha contra el cambio climático, crear millones de puestos de trabajo y frenar a la recesión.

Estas deberían ser las reivindicaciones de los millones de ciudadanos dentro y fuera de EE.UU. movilizados e inspirados por la campaña de Obama ante el G20 esta semana y después.

Bob Pollin, de la Universidad de Amherst (Massachusetts), pertenece a un grupo de economistas en el entorno del Partido Demócrata que propone obras públicas en enseñanza y proyectos medioambientales para generar empleo y reactivar la economía. Patrocinado por el Center for American Progress Action Fund, Pollin propone "defender proyectos de sanidad y enseñanza amenazados por recortes de presupuesto en los estados; financiar la renovación de carreteras y puentes; invertir en transporte público y equipar edificios para conservación energética".

Según los cálculos de Pollin, el impacto más grande en el empleo de obras infraestructurales se produce en las áreas de educación y medioambiente. Un millón de dólares gastado en obras públicas en el área medioambiental genera 17 puestos de trabajo frente a 11 en gasto militar y 4 en inversión petrolífera.

Propone un plan para crear cinco millones de empleos mediante inversiones en infraestructura y enseñanza. Esto incluye obras públicas para equipar viviendas con sistemas de aislamiento para ahorrar energía o la instalación de placas solares. Fuertes inversiones en el trasporte público "crearían empleo porque hace falta gente para conducir los trenes, o autobuses a diferencia de los coches particulares", dijo. Obras para modernizar y aumentar la eficacia de la red eléctrica es otro componente. Finalmente, propone inversiones en I + D en materia de energía renovable.

Asímismo, Bracker Hendricks de Center for American Progress Action Fund ha presentado ante el Congreso una serie de obras que pueden ponerse en marcha de forma inmediata que incluyen recortes de tarifas para ferrocarril, autobús y transporte masivos y equipar un millón de viviendas para conservación energética, la construcción de miles de escuelas "verdes" y la construcción de nuevas viviendas verdes.

A la vez, hace falta gastar dinero público en la formación de miles de trabajadores –dice- para las instalaciones de la energía renovable, inversión en captura de carbono.

Estos ya no son los sueños del abrazador de árboles o el ecologista "coñazo", por citar aquel libro que no hace tantos años parecía gracioso en España. Tanto Pollin como Hendricks han comparecido en el Congreso en Estados Unidos en las últimas semanas para explicar sus ideas a los demócratas, en mayoría.

En un momento histórico que quizás jamás se repetirá, se ha juntado la necesidad acuciante de estímulos fiscales para amortiguar la recesión con la necesidad de salvar el planeta. Esto ya se está discutiendo a puerta cerrada en el equipo económico de Obama y puede formar parte de su 'Big Bang'. Hasta ex halcones fiscales de la era Clinton que se preocupaban más por el déficit que por el empleo, como Robert Rubin o Larry Summers, ahora son keynesianos renacidos.

Y convertir un New Deal de FDR en un New Deal Verde parece políticamente atractivo ya que Obama ha basado parte de su campaña en un compromiso por reducir las emisión de carbono un 80% antes del 2050. "Todo el mundo está de acuerdo con que hace falta una serie de inversiones productivas, una recuperación verde, que crea directamente millones de empleos", insiste Pollin. "La crisis ha cambiado la forma de pensar", añade. Incluso el poderoso chief of staff de Obama, Rahm Emanuel ha dejado entrever que esta crisis crea posibilidades de cambio.

En Europa también. Joaquin Almunia, el comisario económico, ha defiende un programa de estímulos para acelerar la adopción de tecnologías de bajo carbono como elemento de un programa de estímulos fiscales.

Pero hace falta presionar a nuestros gobiernos para que sea un New Deal Verde de verdad transformativo, a escala mundial y en combinación con reformas radicales del sistema de capitalismo de mercado, incompatible con el desarrollo económico sostenible estable.

Los millones de estados movilizados por la campaña Obama y otros millones inspirados por ellos en Europa, Asia y el resto del mundo, deberían movilizarse de nuevo con este fin. Un ejemplo es el Green New Deal anunciado en julio en Londres por un grupo de economistas y ecologistas del reino Unido. Andrew Simms y Colin Hines son los autores del programa -junto con el periodista de The Guardian Larry Elliot y otros investigadores sobre la sostenibilidad medioambiental-, un teórico plan de reactivación hecho a la medida de nuestros tiempos que ellos califican como el Green New Deal.

El plan combina las ideas del paquete de choque más famoso de la historia, el que adoptó Roosevelt en 1931 para combatir la Gran Depresión -que incluyó la construcción de 100.000 kilómetros de carreteras y 120.000 puentes- con las últimas teorías de economía medioambiental. Uno de los objetivos es gastar miles de millones de dólares para instalar energías renovables en viviendas y "convertir cada casa en una central energética".

Esta versión del New Deal Verde va mas allá de las que van a proponen Obama y la comisión Europea y es un punto de referencia para cambios sociales que aparecen en estos momentos. Consiste en "la restructuración a gran escala de los sistemas tributarios y finanzas internacionales y un programa sostenido de conservación energética. Convierte el new deal de Roosevelt en 1932 en "un programa ambicioso de reconstrucción medioambiental", dice Hines.

fuente: Andy Robinson - www.lavanguardia.es