Greenpeace pide al Ayuntamiento de Madrid que ponga en marcha el Plan A para evitar los picos de contaminaci贸n

Greenpeace pide al Ayuntamiento de Madrid que ponga en marcha el Plan A para evitar los picos de contaminaci贸n

Greenpeace pide al Ayuntamiento de Madrid que agilice la puesta en marcha del Plan A, y en particular de las medidas m谩s ambiciosas y estructurales para reducir el n煤mero de coches que circulan por nuestra ciudad, ya que la 煤nica manera de evitar los picos de contaminaci贸n de las 煤ltimas semanas pasa por lograr que la emisi贸n de contaminantes sea lo suficientemente baja para que cuando llegue el pr贸ximo anticicl贸n no se vuelvan a disparar hasta los niveles tan extremadamente altos que se producen en la actualidad.

La organizaci贸n ecologista espera que los dos a帽os que quedan de legislatura se aprovechen para poner en marcha medidas como el establecimiento de un 脕rea de Prioridad Residencial para toda la zona centro, el redise帽o de las v铆as principales de distribuci贸n del tr谩fico y conexi贸n periferia-centro (Gran V铆a, A5, A42,..), los 70 km/h como velocidad m谩xima permanente en las carreteras de acceso a la ciudad, y la continuidad de los planes de peatonalizaci贸n en los barrios con la extensi贸n de la red ciclista.

“Con la puesta en marcha del Plan A, tambi茅n se lograr铆a acercarnos al cumplimiento del objetivo de reducir a la mitad las emisiones de CO2 causadas por la movilidad urbana en 2030, como consecuencia del compromiso adquirido con Greenpeace por parte del Ayuntamiento de Madrid para contribuir con el Acuerdo de Par铆s”, ha declarado Mariano Gonz谩lez, responsable portavoz de Greenpeace.

Desde Greenpeace se apuesta por aplicar medidas de calado para evitar un problema cada vez m谩s frecuente, ya que cada vez que llega un anticicl贸n a Madrid, habitualmente entre octubre y marzo, la contaminaci贸n se dispara y el Ayuntamiento tiene que recurrir al protocolo anticontaminaci贸n para minimizar el incremento de los niveles.

La causa de los picos de contaminaci贸n es la inversi贸n t茅rmica que bloquea la renovaci贸n del aire y hace que se vaya acumulando la contaminaci贸n provocada por el m谩s de un mill贸n de coches que cada d铆a circula por la ciudad. Por lo que cuanto m谩s dura el anticicl贸n m谩s se mantienen altos los niveles y, aunque las medidas contempladas en el protocolo son necesarias para frenar el aumento de los niveles, resultan insuficientes para reducirlos hasta par谩metros menos perniciosos, que solo bajar谩n una vez finalice el anticicl贸n y se renueve el aire.

La organizaci贸n ecologista espera que los dos a帽os que quedan de legislatura se aprovechen para poner en marcha medidas como el establecimiento de un 脕rea de Prioridad Residencial para toda la zona centro, el redise帽o de las v铆as principales de distribuci贸n del tr谩fico y conexi贸n periferia-centro (Gran V铆a, A5, A42,..), los 70 km/h como velocidad m谩xima permanente en las carreteras de acceso a la ciudad, y la continuidad de los planes de peatonalizaci贸n en los barrios con la extensi贸n de la red ciclista.

Los niveles de contaminaci贸n que padece Madrid y que se exacerban durante los picos contaminaci贸n tienen graves consecuencias en la salud de todos los habitantes, m谩s graves a煤n en los colectivos m谩s vulnerables, tales como la poblaci贸n infantil, las personas de avanzada edad o personas enfermas. Por esta raz贸n, Greenpeace anima a las personas que puedan sufrir molestias por los cambios en los h谩bitos de movilidad que implica el protocolo anticontaminaci贸n y el Plan A, que prevalezcan el bienestar social derivado de una ciudad menos contaminada frente a los intereses particulares. Y consecuentemente apoyen y contribuyan a la correcta puesta en marcha por parte del Ayuntamiento de las medidas necesarias para reducir la contaminaci贸n.

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