EMT incorpora sus primeros 15 autobuses Irizar ie bus

EMT incorpora sus primeros 15 autobuses Irizar ie bus

El Irizar “ie bus” tiene una autonom√≠a de 200 kil√≥metros y capacidad para 76 viajeros

Son autobuses cero emisiones que no producen contaminación atmosférica ni CO2

De aquí a finales de 2020, EMT tendrá casi un centenar de autobuses y minibuses eléctricos en su flota

Estos veh√≠culos se enmarcan en el proyecto de ‘electrificaci√≥n’ de EMT que incluye la primera l√≠nea de autobuses el√©ctricos con sistema de recarga por inducci√≥n, operativa desde enero

La apuesta municipal por la movilidad eléctrica se extiende a los puntos de recarga de coches eléctricos en aparcamientos

El Irizar “ie bus” es un veh√≠culo cien por cien el√©ctrico y, por tanto, “cero emisiones”. Este modelo no solo no emite ning√ļn contaminante atmosf√©rico, sino que apenas genera contaminaci√≥n ac√ļstica. La delegada de Medio Ambiente y Movilidad y presidenta de EMT, In√©s Saban√©s, acompa√Īada por el gerente de la empresa municipal, √Ālvaro Fern√°ndez Heredia y el director de Irizar e-Mobility, Hector Olabe, ha presentado hoy, mi√©rcoles 7 de febrero, estos flamantes autobuses.

Los primeros autobuses est√°ndar cien por cien el√©ctricos de EMT acaban de incorporarse a la flota de la empresa municipal y, desde ma√Īana, jueves 8 de febrero, prestar√°n servicio en tres l√≠neas c√©ntricas de la capital. Se trata de 15 unidades del modelo Irizar “ie bus” que se convierten (junto a los minibuses el√©ctricos y a los autobuses de la l√≠nea de inducci√≥n) en los veh√≠culos m√°s ‘limpios’ y menos contaminantes de EMT.

El Irizar “ie bus” es un veh√≠culo cien por cien el√©ctrico y, por tanto, “cero emisiones”. Este modelo no solo no emite ning√ļn contaminante atmosf√©rico, sino que apenas genera contaminaci√≥n ac√ļstica. La delegada de Medio Ambiente y Movilidad y presidenta de EMT, In√©s Saban√©s, acompa√Īada por el gerente de la empresa municipal, √Ālvaro Fern√°ndez Heredia y el director de Irizar e-Mobility, Hector Olabe, ha presentado hoy, mi√©rcoles 7 de febrero, estos flamantes autobuses.

Este modelo es el primer autob√ļs urbano integral de tama√Īo est√°ndar completamente el√©ctrico y “cero emisiones” que presta servicio con viajeros en la flota de EMT desde que la empresa municipal comenz√≥ a hacer ensayos con veh√≠culos propulsados el√©ctricamente. Se incorporar√°n al servicio con viajeros desde ma√Īana mismo en las l√≠neas 1 (Prosperidad-Cristo Rey), 26 (Tirso de Molina-Diego de Le√≥n) y 44 (Callao-Marqu√©s de Viana). Un prototipo del “ie bus” ya funcion√≥ en pruebas el a√Īo pasado en la l√≠nea 39 de la red municipal de autobuses.

Este autob√ļs forma parte de la apuesta del Ayuntamiento de Madrid y de EMT para avanzar en la ‘electrificaci√≥n’ de la flota municipal dentro de su compromiso con la sostenibilidad y la b√ļsqueda de alternativas para reducir el impacto del transporte en el medio ambiente. El objetivo de EMT es seguir trabajando por un transporte p√ļblico limpio, sostenible y poco contaminante en aras de una √≥ptima calidad del aire en la capital.

El Irizar “ie bus” es un veh√≠culo est√°ndar (12 metros de longitud) que cuenta con capacidad para 76 pasajeros (24 sentados). Est√° propulsado por un motor de 230 kw alimentado por bater√≠as de sodio-n√≠quel que proporciona una autonom√≠a aproximada de 200 kil√≥metros, dependiendo del ciclo de conducci√≥n y de las condiciones atmosf√©ricas, es decir, entre 14 y 16 horas circulando con tr√°fico urbano denso.

Las bater√≠as se cargan en las horas nocturnas (seis horas de recarga) y est√°n dise√Īadas para almacenar toda la energ√≠a proveniente del frenado del veh√≠culo. Adem√°s, los componentes de este modelo son reciclables, incluyendo las propias bater√≠as. Las emisiones de contaminantes atmosf√©ricos y ac√ļsticos de este modelo son absolutamente nulas.

El veh√≠culo incorpora el sistema ‘Eco Assist’, que asiste al conductor en tiempo real con el objetivo de optimizar la conducci√≥n reduciendo el consumo energ√©tico y aumentando la autonom√≠a del autob√ļs.

Este autob√ļs ha sido desarrollado con tecnolog√≠a propia del Grupo Irizar y con la colaboraci√≥n de centros tecnol√≥gicos pertenecientes a la Red Vasca de Tecnolog√≠a y se convierte en uno de los primeros modelos cien por cien el√©ctricos de fabricaci√≥n europea.

Apuesta eléctrica municipal

Ayuntamiento y EMT han decidido emprender un ambicioso proyecto, cuyo primer paso es este, de movilidad sostenible, a trav√©s de la renovaci√≥n de las flotas de servicios municipales, medida incluida en el Plan A de Calidad de Aire y Cambio Clim√°tico. A estos 15 autobuses presentados hoy, se sumar√°n, en 2018, otros 15 autobuses y 18 minibuses el√©ctricos. Asimismo, hay que a√Īadir los cinco autobuses de propulsi√≥n el√©ctrica con sistema de recarga por inducci√≥n que, desde el pasado 22 de enero, prestan servicio en la l√≠nea 76. Entre 2019 y 2020 se prev√© incorporar otros 40 autobuses el√©ctricos de modo que a finales de 2020, la flota de la EMT alcance los 93 veh√≠culos de propulsi√≥n el√©ctrica.

No quedan aqu√≠ los esfuerzos municipales en esta materia. EMT ya ha puesto en marcha la l√≠nea de autobuses el√©ctricos con carga mediante sistema de inducci√≥n y prev√© remodelar y modernizar completamente la cochera de La Elipa para convertirla en el Centro de Operaciones ‘el√©ctrico’ de la empresa municipal.

La estrategia de electrificación de la EMT se incluye dentro del plan de renovación para conseguir que todos los vehículos sean de bajas emisiones en 2020. Para ello, la empresa municipal ha adquirido 689 nuevos autobuses para el trienio 2016-2018 con una inversión que supera los 182 millones de euros.

Dentro de esta estrategia, EMT y Ayuntamiento trabajan conjuntamente en la extensi√≥n y mejora de la red de puntos de recarga de veh√≠culos el√©ctricos, red que se reparte entre aparcamientos en superficie y aparcamientos p√ļblicos subterr√°neos, algunos de los cuales son, actualmente, explotados por la empresa municipal.

Los Gulliver, pioneros en Madrid

En 2008, la EMT fue pionera en la incorporaci√≥n de veh√≠culos propulsados el√©ctricamente al servicio regular de viajeros con la creaci√≥n de dos l√≠neas urbanas, la M1 (Sevilla-Embajadores) y la M2 (Sevilla-Arg√ľelles), equipadas con minibuses el√©ctricos.

En la √ļltima d√©cada, la EMT no s√≥lo ha sido la primera empresa espa√Īola de transporte urbano que dispon√≠a de una flota de buses el√©ctricos, sino que tambi√©n se ha implicado en todos los proyectos nacionales e internacionales tendentes a implantar tecnolog√≠as de propulsi√≥n y tracci√≥n el√©ctrica en los autobuses urbanos, entre los que destaca, la colaboraci√≥n en el proyecto ZeEUS (cuyas siglas en ingl√©s significan “Sistema de autobuses urbanos con cero emisiones”).

Comparte esta noticia!

SsangYong muestra un prototipo de todocamino eléctrico

SsangYong muestra un prototipo de todocamino eléctrico

La Guardia Civil de Tráfico adquiere cuatro vehículos híbridos Toyota...

La Guardia Civil de Tráfico adquiere cuatro vehículos híbridos Toyota Prius