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No cobrar el impuesto de matriculación por bajas emisiones es una grandísima y efectiva iniciativa

  • Esta información, recogida por Europa Press, recuerda que durante el año pasado la recaudación por esta tasa, transferida a las comunidades autónomas, se situó en 390,2 millones de euros, lo que supuso un aumento del 19% respecto al ejercicio previo.

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El 75% de los vehículos matriculados en España durante el pasado ejercicio estuvo exento del pago del impuesto de matriculación, al tener unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) por debajo del umbral de 120 gramos por kilómetro, según datos de la Agencia Tributaria.

Esta información, recogida por Europa Press, recuerda que durante el año pasado la recaudación por esta tasa, transferida a las comunidades autónomas, se situó en 390,2 millones de euros, lo que supuso un aumento del 19% respecto al ejercicio previo.

No cobrar el impuesto de matriculación por bajas emisiones es una grandísima y efectiva iniciativa

En 2017 se matricularon en España un total de 1,27 millones de vehículos y, de este total, 954.931 unidades estuvieron exentas del pago del impuesto de matriculación, ya que tenían emisiones de CO2 de menos de 120 gramos por kilómetro.

Estas cifras contrastan con las de 2008, año en el que el 79% de los vehículos pagaba esta tasa, con una recaudación de 1.077 millones de euros, una cifra muy superior a los poco más de 390 millones de euros ingresados el pasado año, a pesar de que el volumen de ventas fue mayor en 2017.

La cuota media que pagaron los automóviles nuevos comercializados en España al cierre del año pasado se situó en 307 euros por vehículo, lo que supone el primer incremento tras diez años de descensos. No obstante, esta cifra es un 70% menor que la contabilizada en 2008, con una media de 1.000 euros.

El ejercicio pasado, el 20,8% de los vehículos matriculados tenía emisiones entre 120 y 159 gramos de CO2 por kilómetro y abonó una cuota media de 974 euros, mientras que los de entre 160 y 199 gramos coparon el 2,7% de las ventas, con 2.403 euros de media.

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De su lado, los vehículos con mayor nivel de emisiones, los que superan la barrera de los 200 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, representaron al cierre del año pasado el 1,41% de las matriculaciones y por cada unidad se abonó una tasa media de 2.714 euros.

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