Los fabricantes de automóviles enamorados del motor de combustión

Que el motor de combustión interna es una tecnología con fecha de caducidad es una realidad admitida por todos. El diésel y la gasolina fueron los motores del desarrollo durante el siglo XX, pero también son los responsables de gran parte de la contaminación que causa el cambio climático y afecta a nuestros pulmones, sobre todo en las grandes ciudades. Gobiernos y fabricantes saben que el futuro próximo pasa por vehículos más limpios. El objetivo final es alcanzar las cero emisiones en el año 2050, objetivo que la Unión Europea debería alcanzar en 2040.

Sin embargo, todavía seguimos luchando contra las resistencias de quienes quieren exprimir el motor de combustión para conseguir el máximo beneficio. Ayer miércoles, la Comisión Europea admitió a trámite el recurso de ANFAC (la asociación española de fabricantes de automóviles) contra la Ley de Cambio Climático y Transición Energética del Govern Balear. ¿Su problema? Poner fecha final a la matriculación de nuevos vehículos contaminantes. Exactamente lo mismo que están haciendo la mayoría de gobiernos europeos, incluido España.

Los fabricantes de automóviles enamorados del motor de combustión

La ley propuesta en Baleares, todavía en tramitación, plantea limitar la circulación de vehículos diésel en 2025 y de gasolina para 2035, es decir, dentro de 16 años. Estos límites no se aplican a los vehículos ya registrados, por lo que ningún residente se vería obligado a cambiar su coche antes de tiempo. Además el adelanto en el fin del diésel es coherente con la baja proporción de estos coches en las islas, donde sólo 1 de cada 3 coches utiliza el diésel como combustible.

Aunque la ley balear es flexible y su incidencia en la población es mínima, los fabricantes se han puesto en pie de guerra. Alertan que este tipo de medidas “causan confusión” y que bloquean la renovación del parque móvil (vendiendo menos coches) cuando su propósito es justo el contrario. Obviando los problemas de ozono troposférico frecuentes en las islas, los altos niveles de NOx en ciudades como Palma y bajo la amenaza de los efectos del cambio climático (que podría hacer retroceder la línea de costa hasta 13 metros) los fabricantes han iniciado una batalla judicial contra su necesaria reconversión.

Y todo ello en un lugar técnicamente favorable como Baleares, cuyas distancias cortas favorecen el despliegue de flotas eléctricas y con la mayor tasa de motorización del estado: casi un coche por habitante, debido a la altísima incidencia de las empresas de alquiler. El ataque de los fabricantes se basa en dos premisas que desde las asociaciones ecologistas ya hemos desmentido.

La ley propuesta en Baleares, todavía en tramitación, plantea limitar la circulación de vehículos diésel en 2025 y de gasolina para 2035, es decir, dentro de 16 años.

PUBLICIDAD

Lejos de ser una excepción, la ley del Govern sigue el camino emprendido por ciudades, regiones y estados de toda Europa, quienes ya han fijado los plazos para limitar los vehículos de combustión interna, o han integrado estas fechas en su planificación.

Por otra parte, los plazos marcados no son suficientes si se quiere cumplir con el compromiso de cero emisiones para 2050. Desde Greenpeace proponemos que sea 2028 la fecha límite para vender nuevos coches contaminantes, 7 años antes que la ley balear.

Y al mismo tiempo que las patronales torpedean las leyes contra el cambio climático, los fabricantes ya trabajan en fechas similares para su renovación tecnológica. En diciembre Volkswagen ya fijó 2026 como el fin de sus motores de combustión. Si las propias compañías ya trabajan con estas fechas, ¿no deberían ser más coherentes con sus intereses? ¿Por qué su patronal en España se opone?

Para más información: Greenpeace

Por:

Comparte esta noticia!

¿Cómo reducir los gases contaminantes de los rumiantes?

¿Cómo reducir los gases contaminantes de los rumiantes?

Por 3er día sigue agravandose la contaminación en Gijón

Por 3er día sigue agravandose la contaminación en Gijón

Comentario/s

Deja tu comentario

Restaurante vegetariano recomendado por Ecoticias.com ‘Pizzi & Dixie’
Restaurantes Vegetarianos

Restaurante vegetariano recomendado por Ecoticias.com ‘Pizzi & Dixie’

Como toque final, deliciosos postres como la Tarta “nutricake” de frutos silvestres cocinada en crudo por debajo de los...

Restaurante vegetariano recomendado por Ecoticias.com ‘Bunny’s Deli’
Restaurantes Vegetarianos

Restaurante vegetariano recomendado por Ecoticias.com ‘Bunny’s Deli’

Además, utiliza ingredientes frescos, mucho verde, y mucha imaginación para que además de disfrutar con su cocina, te...

Restaurante vegetariano recomendado por Ecoticias.com ‘Al Natural’
Restaurantes Vegetarianos

Restaurante vegetariano recomendado por Ecoticias.com ‘Al Natural’

AL NATURAL abrió sus puertas en Madrid como restaurante vegetariano en el año 1994 en plena zona del arte, junto al paseo del prado y...

La Ley balear de Cambio Climático y Transición Energética ya es una realidad
Cambio Climático

La Ley balear de Cambio Climático y Transición Energética ya es una realidad

La aprobación de la Ley ha tenido lugar justo antes de que el Gobierno presente los pliegos que definirán las políticas...

Los glaciares en Asia se tambalean
Cambio Climático

Los glaciares en Asia se tambalean

Las masas de hielo glaciar más grandes (unos 75.000 km3) se encuentran en el Ártico y representan casi la mitad del volumen...

La arena del deshielo glaciar, oportunidad económica para Groenlandia
Cambio Climático

La arena del deshielo glaciar, oportunidad económica para Groenlandia

Las reservas mundiales de arena se han agotado rápidamente en las últimas décadas, mientras que la demanda solo ha...

Las capitales vascas aumentarán sus temperaturas máximas entre 4 y 5 ºC para finales de siglo
Cambio Climático

Las capitales vascas aumentarán sus temperaturas máximas entre 4 y 5 ºC para finales de siglo

En esa línea, ha apuntado que, desde la perspectiva regional o local, la situación de Euskadi con respecto al cambio...

El AMB inaugura un servicio de bicicletas eléctricas públicas y compartidas
Motor

El AMB inaugura un servicio de bicicletas eléctricas públicas y compartidas

La inauguración ha tenido lugar en Esplugues de Llobregat (Barcelona), donde el primer teniente de alcalde de la ciudad, Eduard Sanz,...

El Ayuntamiento de Madrid continúa la renovación de su flota con 183 nuevos vehículos Cero Emisiones y ECO
Motor

El Ayuntamiento de Madrid continúa la renovación de su flota con 183 nuevos vehículos Cero Emisiones y ECO

La sustitución de la flota municipal por vehículos de bajas emisiones constituye un compromiso del Gobierno municipal hacia...

Una empresa local gestionará un nuevo sistema de alquiler de motos eléctricas en Murcia
Motor

Una empresa local gestionará un nuevo sistema de alquiler de motos eléctricas en Murcia

Navarro ha acompañado este martes a los responsables de Emisiones00, empresa dedicada desde hace más de 10 años a la...

España defiende la neutralidad tecnológica hacia el coche eléctrico
Motor

España defiende la neutralidad tecnológica hacia el coche eléctrico

"Era algo muy necesario después de la crisis", ha resaltado. Además, Blanco ha matizado que la digitalización y la...