{"id":10084,"date":"2024-08-30T16:30:51","date_gmt":"2024-08-30T14:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=10084"},"modified":"2024-08-30T16:30:51","modified_gmt":"2024-08-30T14:30:51","slug":"motores-de-hidrogeno-coches-man","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motores-de-hidrogeno-coches-man\/10084\/","title":{"rendered":"Los motores de hidr\u00f3geno para coches, un fracaso hist\u00f3rico: dos legendarias marcas est\u00e1n trabajando en algo mejor"},"content":{"rendered":"

Los medios hablan cada vez m\u00e1s acerca del combustible del futuro y de coches equipados con motores de hidr\u00f3geno potentes y libres de emisiones. Sin embargo, \u00bfpor qu\u00e9 no vemos ninguno de estos veh\u00edculos en los concesionarios? Hay varias respuestas a esa pregunta. Sin embargo, los fabricantes de camiones parecen no tener dudas y est\u00e1n apostando fuerte por esta tecnolog\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

El combustible del futuro ser\u00e1 el hidr\u00f3geno: \u00bfEs tan bueno como dicen?<\/h2>\n

El gobierno espa\u00f1ol es uno de los que m\u00e1s fichas le han apostado al hidr\u00f3geno como reemplazo de los combustibles f\u00f3siles. Se trata de un gas noble que puede producirse sin contaminar y ofrece una gran variedad de aplicaciones. Sin embargo, existen todav\u00eda importantes obst\u00e1culos por superar para su adopci\u00f3n, siendo los principales la escasa disponibilidad y la adaptaci\u00f3n de los motores existentes<\/strong>.<\/p>\n

Pese a que algunos expertos afirman que el hidr\u00f3geno podr\u00eda ser una trampa que esconde emisiones de CO2<\/a>, la infraestructura para este combustible sigue creciendo gracias a inversiones p\u00fablicas y privadas que impulsan ambiciosos proyectos por todo el territorio. No obstante, tendr\u00e1n que pasar a\u00f1os antes de que estas instalaciones est\u00e9n operativas y mientras tanto necesitamos soluciones inmediatas.<\/p>\n

Es evidente que el mercado de los motores de hidr\u00f3geno para coches todav\u00eda anda a gatas, pero, lejos de ser una mala noticia, la realidad es que viene algo incluso mejor: importantes marcas dedicadas al transporte pesado como MAN y Volvo<\/strong> est\u00e1n desarrollando motores de combusti\u00f3n de H2 para descarbonizar la industria del transporte pesado en todo el mundo y ya tienen sus primeros prototipos en marcha.<\/p>\n

Para Volvo y MAN la era del hidr\u00f3geno es un hecho y se preparan para el futuro<\/h2>\n

Hacer que los grandes veh\u00edculos de transporte pesado funcionen sin emitir gases contaminantes es todo un desaf\u00edo. Para usar motores el\u00e9ctricos, las bater\u00edas deber\u00edan ser gigantescas y requerir\u00edan tiempos de carga prohibitivos. Las celdas de combustible de hidr\u00f3geno, por otro lado, implican importantes costos y conocimientos especializados para su mantenimiento y operaci\u00f3n.<\/p>\n

La soluci\u00f3n de MAN ha sido la producci\u00f3n de 200 camiones con motores de combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno<\/strong> que ser\u00e1n entregados a diferentes clientes para ser probados en operaci\u00f3n, siendo este el primer paso para la producci\u00f3n en masa. Volvo AB est\u00e1 preparando sus propios motores para ser probados a partir del 2026 al tiempo que incorporan camiones de pila de combustible a su cat\u00e1logo.<\/p>\n

La empresa estadounidense Westport Fuel Systems, por su parte, ya ha entregado 6.000 motores aptos para funcionar con gas natural y biog\u00e1s, los cuales ya est\u00e1n adaptados para cambiar al hidr\u00f3geno cuando el mismo est\u00e9 disponible en el mercado.<\/p>\n

Todav\u00eda quedan desaf\u00edos por superar para el motor de hidr\u00f3geno, pero los fabricantes son optimistas<\/h2>\n

De momento, MAN y Volvo iniciar\u00e1n las primeras fases de prueba para sus motores de hidr\u00f3geno, mientras siguen incorporando camiones de pila de combustible que, seg\u00fan afirman, pueden coexistir sin problemas la combusti\u00f3n de H2.<\/p>\n

Los propulsores desarrollados por Westport Fuel Systems, por otro lado, enfrentan el desaf\u00edo de eliminar las emisiones por completo, ya que requieren de un 1% de di\u00e9sel<\/strong> para iniciar la explosi\u00f3n durante el ciclo de combusti\u00f3n. No obstante, no est\u00e1n preocupados, ya que el mismo podr\u00e1 ser reemplazado por biodi\u00e9sel o biog\u00e1s en cuanto el mercado est\u00e9 listo para la transici\u00f3n al hidr\u00f3geno.<\/p>\n

La industria del transporte pesado abrir\u00e1 el camino para la descarbonizaci\u00f3n<\/h2>\n

Los motores de hidr\u00f3geno se han probado en coches de carrera y otro tipo de veh\u00edculos experimentales, aunque estas pruebas han demostrado que todav\u00eda queda bastante camino por recorrer. Es posible que la mejor baza para esta tecnolog\u00eda sea el transporte pesado, donde ya podemos contar el contrato firmado entre Toyota y Coca-Cola para cambiar el di\u00e9sel por hidr\u00f3geno<\/a> en el transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los medios hablan cada vez m\u00e1s acerca del combustible del futuro y de coches equipados con motores de hidr\u00f3geno potentes … <\/p>\n

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