{"id":1012,"date":"2024-01-08T16:39:34","date_gmt":"2024-01-08T15:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/?p=1012"},"modified":"2024-01-08T16:39:34","modified_gmt":"2024-01-08T15:39:34","slug":"conduccion-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/conduccion-autonoma\/1012\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s a la automoci\u00f3n tal y como la conoc\u00edamos: esta tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n llegar\u00e1 a Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Las carreteras est\u00e1n cambiando, y es algo que llevamos un tiempo anunciando. Sin embargo, este 2024 ha comenzado con una novedad que llega directamente desde la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (y no, no son nuevas multas). La\u00a0conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong> siempre ha sido un tema candente en nuestro pa\u00eds, aunque ahora todo est\u00e1 a punto de cambiar para bien.<\/p>\n

La conducci\u00f3n aut\u00f3noma, una realidad a la que la DGT da la espalda (hasta ahora)<\/h2>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles que desean implementar su tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en Espa\u00f1a<\/strong> se enfrentan a barreras legales que limitan su despliegue. La falta de un marco legal espec\u00edfico ha mantenido a estos veh\u00edculos en espera.<\/p>\n

No obstante, el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha anunciado un cambio significativo. Mientras pa\u00edses como Francia y Alemania avanzan en la incorporaci\u00f3n de niveles m\u00e1s altos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, Espa\u00f1a se prepara para un giro en la legislaci\u00f3n que permita la circulaci\u00f3n de estos veh\u00edculos de vanguardia.<\/p>\n

En Francia, a pesar de la ausencia de regulaciones espec\u00edficas para el Nivel 3, se considera un sistema de ayuda a la conducci\u00f3n y est\u00e1 permitido. En Alemania, se ha permitido el Nivel 3 desde 2017, y en 2021, se aprob\u00f3 la introducci\u00f3n de funciones de Nivel 4 para \u00e1reas espec\u00edficas del tr\u00e1fico.<\/p>\n

Este \u00faltimo nivel permite guiar el coche sin la necesidad de intervenci\u00f3n del conductor<\/strong>, salvo cuando se encuentra fuera de su \u00e1mbito de funcionamiento. Es justo lo que habr\u00e1s visto en Estados Unidos, aunque no es como en las pelis<\/em>, solo en algunos Estados.<\/p>\n

La conducci\u00f3n aut\u00f3noma llega por fin a Espa\u00f1a: la ver\u00e1s dentro de poco<\/h2>\n

El Ministro Grande-Marlaska ha confirmado la intenci\u00f3n de iniciar un proceso de consulta y participaci\u00f3n para modificar el reglamento de circulaci\u00f3n y el reglamento de veh\u00edculos en relaci\u00f3n con la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>. Esta reforma, proyectada para este a\u00f1o, abrir\u00e1 las puertas a fabricantes automovil\u00edsticos.<\/p>\n

Lo que podr\u00e1n hacer es introducir tecnolog\u00edas avanzadas, permitiendo veh\u00edculos con niveles SAE 4 y 5 en las carreteras espa\u00f1olas. Este paso hacia adelante cuenta con el respaldo del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, junto con el sector automotriz, demostrando un compromiso s\u00f3lido con la innovaci\u00f3n.<\/p>\n

De esta manera, se pretende crear un nuevo marco legal que permita a los fabricantes automovil\u00edsticos introducir sus tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma m\u00e1s avanzadas<\/strong> en Espa\u00f1a, es decir, veh\u00edculos capaces de alcanzar los niveles SAE 4 y 5.<\/p>\n

Susana G\u00f3mez, subdirectora general adjunta de Veh\u00edculos de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), ya adelantaba estos movimientos el pasado mes de noviembre, aunque tambi\u00e9n reconoc\u00eda que los primeros veh\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos tardar\u00e1n en llegar a nuestras carreteras.<\/p>\n

Una de las razones para legislar sobre el coche aut\u00f3nomo es por las mejoras que este traer\u00e1 en materia de seguridad vial, pues \u2013seg\u00fan Grande-Marlaska\u2013 \u00abreducir\u00e1 la incidencia del error humano, la optimizaci\u00f3n del flujo de veh\u00edculos y la reducci\u00f3n de las emisiones contaminantes\u00bb.<\/p>\n

Las carreteras se adaptan a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma: cambiar\u00e1 todo<\/h2>\n

Adem\u00e1s de la legislaci\u00f3n para veh\u00edculos aut\u00f3nomos, el Gobierno planea una revisi\u00f3n profunda de las normas reguladoras del tr\u00e1fico en 2024. La actualizaci\u00f3n del cat\u00e1logo de se\u00f1ales de tr\u00e1fico del 2003 se vuelve esencial para incluir fen\u00f3menos emergentes como las zonas de bajas emisiones y los veh\u00edculos de movilidad personal.<\/p>\n

La introducci\u00f3n de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma no solo implica cambios en los veh\u00edculos, sino tambi\u00e9n en la infraestructura vial. La reserva de carriles para estos veh\u00edculos<\/strong> reduce la posibilidad de incidentes en las etapas iniciales de su implementaci\u00f3n.<\/p>\n

No son pocos los fabricantes que ya ofrecen veh\u00edculos que incluyen alg\u00fan tipo de sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Y aunque todav\u00eda queda unos a\u00f1os para llegar a ver un coche totalmente aut\u00f3nomo, vemos c\u00f3mo queda bastante camino por hacer, aunque este ya se est\u00e1 emprendiendo.<\/p>\n

La\u00a0conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>, tal y como has comprobado, no va a seguir siendo un tab\u00fa para la DGT. Quiz\u00e1 lo contin\u00faen siendo el estado de las carreteras o la nueva edad m\u00ednima para conducir (de la que ya tenemos noticias). Sin embargo, ahora todo va a cambiar, y pronto ver\u00e1s coches circulando por su propia cuenta con todos sus ocupantes como pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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