{"id":10138,"date":"2024-09-02T16:30:16","date_gmt":"2024-09-02T14:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=10138"},"modified":"2024-09-02T16:30:16","modified_gmt":"2024-09-02T14:30:16","slug":"motor-combustion-toyota-600-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-combustion-toyota-600-cv\/10138\/","title":{"rendered":"Toyota sorprende con un motor de combusti\u00f3n, pero no de hidr\u00f3geno: 600 CV y 2 litros de este pol\u00e9mico combustible"},"content":{"rendered":"

Toyota se ha erigido como el mayor fabricante de coches de todo el mundo, siendo pionera en el mercado del hidr\u00f3geno y de los coches h\u00edbridos. Por otro lado, el motor de combusti\u00f3n sigue siendo una parte importante de su producci\u00f3n. Para este segmento han desarrollado un nuevo motor de 2.0 L apto para hibridaci\u00f3n<\/strong> que podr\u00eda ofrecer 600 CV de potencia.<\/p>\n

El nuevo motor de combusti\u00f3n de Toyota: \u00bfSe dieron por vencidos con los el\u00e9ctricos?<\/h2>\n

La marca japonesa ha sido un faro de innovaci\u00f3n para toda la industria automotriz. Sus modelos h\u00edbridos han ganado gran renombre en todo el mundo, especialmente bajo la marca de lujo Lexus. Por otro lado, Toyota es la compa\u00f1\u00eda pionera en fabricar masivamente coches de pila de combustible de hidr\u00f3geno<\/strong>, con el Toyota Mirai como nave insignia y una exitosa incursi\u00f3n en el mercado del transporte pesado<\/a> y los autobuses.<\/p>\n

En el mercado el\u00e9ctrico, aunque actualmente su entrada ha sido lenta, est\u00e1n realizando importantes innovaciones en el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido que podr\u00edan voltear el tablero para el a\u00f1o 2035.<\/p>\n

Mientras tanto, fuentes internas de la marca han revelado el desarrollo de un nuevo motor de combusti\u00f3n que estar\u00eda destinado a sus coches de carreras. Este nuevo propulsor turboalimentado de 2.0 L<\/strong> ser\u00eda el reemplazo para la actual versi\u00f3n de 2.4 L. Con una potencia de 600 CV, superar\u00eda ampliamente en eficiencia a su predecesor. Por el momento, no se ha especificado en qu\u00e9 modelos de la marca ser\u00e1 instalado, pero ya hay un fuerte candidato.<\/p>\n

Lo que se sabe del nuevo motor de combusti\u00f3n m\u00e1s potente y eficiente de Toyota<\/h2>\n

Se esperan tres versiones de este nuevo producto del que todav\u00eda no se han revelado todos los detalles t\u00e9cnicos. La primera, de 2.0 L, ser\u00e1 la que llevar\u00e1n sus coches de carreras y aquellos preparados para rally de Toyota Gazoo Racing, aunque aun no sabemos qu\u00e9 modelos espec\u00edficamente. En este caso, se trata de un motor de combusti\u00f3n sin asistencia el\u00e9ctrica. Se espera que incorpore el innovador sistema GR-Four 4WD.<\/strong><\/p>\n

Las dos versiones siguientes estar\u00edan preparadas para sus l\u00edneas de veh\u00edculos de calle, especialmente los deportivos de alto rendimiento de la marca. Se trata de un motor de combusti\u00f3n de 400 CV de potencia y 550 Nm de par y otro de 300 CV y 400 Nm. El principal candidato para llevar el nuevo propulsor es MR2, un deportivo del que la marca viene hablando desde hace meses y genera gran expectativa para su futuro lanzamiento.<\/p>\n

Seg\u00fan rumores no confirmados, el futuro Toyota MR2 GRMN ser\u00eda producir\u00eda en cantidades limitadas que estar\u00edan disponibles \u00fanicamente en Jap\u00f3n<\/strong>. Se espera que cuente con una versi\u00f3n de cambio autom\u00e1tico de 8 velocidades y otra de cambio manual de 6 velocidades para los amantes de los cl\u00e1sicos. Su precio podr\u00eda rondar los 70.000 euros de acuerdo al cambio actual.<\/p>\n

Los combustibles f\u00f3siles tienen los d\u00edas contados: \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con este motor despu\u00e9s de 2035?<\/h2>\n

Resulta llamativo que Toyota haya decidido apostar tanto por un motor de combusti\u00f3n de alto rendimiento en fechas tan cercanas a la prohibici\u00f3n de esta tecnolog\u00eda, mientras todav\u00eda se critica la escasa prioridad que han dado a los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Seg\u00fan se ha revelado desde la compa\u00f1\u00eda, esto no ser\u00e1 un problema para sus futuros modelos equipados con el propulsor que est\u00e1n desarrollando. Afirman que ser\u00e1n motores m\u00e1s peque\u00f1os y eficientes y que estar\u00e1n preparados para funcionar con combustibles alternativos<\/strong> al momento de la transici\u00f3n definitiva hacia la movilidad libre de emisiones.<\/p>\n

El compromiso de Toyota con la descarbonizaci\u00f3n: su plan se basa en la diversificaci\u00f3n<\/h2>\n

La compa\u00f1\u00eda japonesa ha sido una de las pioneras en encarar la descarbonizaci\u00f3n desde un enfoque abierto a m\u00faltiples opciones. Es por eso que, al tiempo que trabajan en el desarrollo de este nuevo motor de combusti\u00f3n de alto rendimiento, han anunciado dos propulsores h\u00edbridos ultra ligeros que pueden usar cualquier tipo de combustible<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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