{"id":10150,"date":"2024-09-03T16:30:14","date_gmt":"2024-09-03T14:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=10150"},"modified":"2024-09-03T16:30:14","modified_gmt":"2024-09-03T14:30:14","slug":"moto-gnc-bajaj-freedom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/moto-gnc-bajaj-freedom\/10150\/","title":{"rendered":"Esta moto no es el\u00e9ctrica ni de hidr\u00f3geno: la India ya piensa en el combustible del futuro"},"content":{"rendered":"<p>Las motocicletas ofrecen una opci\u00f3n de movilidad vers\u00e1til y eficiente y son el principal medio de transporte en pa\u00edses de Asia como India y China, donde se venden millones cada a\u00f1o. Es por esto que la marca india Bajaj est\u00e1 desarrollando <strong>la primera moto que funciona sin gasolina<\/strong> pero tampoco es un scooter el\u00e9ctrico de los que se han vuelto tan populares en los \u00faltimos tiempos.<\/p>\n<h2>Bajaj desarrolla la primera moto con GNC: m\u00e1s econ\u00f3mica, eficiente y menos contaminante<\/h2>\n<p>Mientras las compa\u00f1\u00edas trabajan en <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-hibrido-toyota-hidrogeno\/9935\/\">nuevos motores de hidr\u00f3geno para coches<\/a>, las motocicletas siguen usando gasolina. Una moto convencional requiere mucho menos combustible que un veh\u00edculo de cuatro ruedas, lo que se traduce en <strong>menos emisiones<\/strong>, al tiempo que permiten moverse con mayor libertad en zonas urbanas.<\/p>\n<p>El problema con las motocicletas es que resultan muy dif\u00edciles de descarbonizar, ya que no son aptas para llevar grandes bater\u00edas de litio y el uso de hidr\u00f3geno comprometer\u00eda seriamente la seguridad y comodidad que son algunas de las ventajas claves para quien prefiere las dos ruedas.<\/p>\n<p>Pero el nuevo modelo Freedom 125 de Bajaj podr\u00eda extender la vida de las dos ruedas por algunas d\u00e9cadas m\u00e1s. Esta moto es la primera en la historia en ser capaz de funcionar con <strong>gasolina y gas natural comprimido (GNC)<\/strong>, un combustible que, si bien es de origen f\u00f3sil, resulta mucho menos contaminante que la gasolina. Seg\u00fan las especificaciones, podr\u00eda recorrer un total de 320 km con ambos tanques y alcanza velocidades de hasta 90 km\/h.<\/p>\n<h2>Estas son las prestaciones de la nueva Bajaj Freedom: 300 km de autonom\u00eda y m\u00e1s comodidad<\/h2>\n<p>La nueva Freedom de Bajaj cuenta con <strong>un motor de 125 cc y un tanque de GNC de 12,5 litros<\/strong>. Este tanque es la mayor innovaci\u00f3n de la marca, ya que es peque\u00f1o y ligero y aun as\u00ed capaz de almacenar el gas a alta presi\u00f3n de manera segura y eficaz. Hasta el momento, el peso y dimensiones de estos contenedores eran el mayor obst\u00e1culo para implementarlos en un veh\u00edculo de dos ruedas.<\/p>\n<p>La Freedom tambi\u00e9n est\u00e1 equipada con un tanque de gasolina con una capacidad de 2 litros que sirve para la ignici\u00f3n de los ciclos de combusti\u00f3n y tambi\u00e9n funciona como como reserva. El propulsor es altamente eficiente, ofreciendo una autonom\u00eda de 200 km con gas natural que se extiende 120 km adicionales al pasar a gasolina.<\/p>\n<p>Se trata de un modelo de tipo enduro, aunque sus dimensiones son diferentes a lo habitual, m\u00e1s ancha en el frente para contar con el espacio necesario para albergar ambos tanques de combustible. El asiento tambi\u00e9n es peculiar, mucho m\u00e1s largo, llegando casi hasta el manubrio. Cuenta con<strong> frenos de tambor y suspensi\u00f3n monoshock detr\u00e1s<\/strong> y frenos disco y suspensi\u00f3n telesc\u00f3pica adelante,<\/p>\n<h2>Una moto eficiente, accesible y menos contaminante: reduce 50% las emisiones de CO2<\/h2>\n<p>El GNC no s\u00f3lo cuesta aproximadamente la mitad de lo que cuesta la gasolina. Tambi\u00e9n es la alternativa m\u00e1s sustentable hasta el momento para las motocicletas. Este combustible emite un 50% menos de CO2, mientras que <strong>el mon\u00f3xido de carbono se reduce un 75%<\/strong> y los hidruros no metano hasta un 90%.<\/p>\n<p>Otro beneficio del gas natural es que este tipo de propulsores est\u00e1n mejor preparados para usar hidr\u00f3geno en el futuro, por lo que es un importante paso hacia la descarbonizaci\u00f3n de las motocicletas. La nueva Bajaj Freedom ayudar\u00e1 a eliminar millones de toneladas de CO2 que libera este tipo de transporte, por lo que es una excelente soluci\u00f3n durante la transici\u00f3n hacia la sustentabilidad.<\/p>\n<h2>Soluciones para el futuro de la sustentabilidad: tecnolog\u00edas de transici\u00f3n indispensables<\/h2>\n<p>En todo el mundo se trabaja en tecnolog\u00edas y combustibles m\u00e1s sustentables que puedan cumplir con la prohibici\u00f3n de los combustibles f\u00f3siles en el 2035, como el nuevo<a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/combustible-vino-competencia-energia\/9695\/\"> biocombustible franc\u00e9s que se fabrica a partir del vino<\/a>. Sin embargo, alternativas a corto plazo como esta moto con GNC son igualmente importantes para combatir el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las motocicletas ofrecen una opci\u00f3n de movilidad vers\u00e1til y eficiente y son el principal medio de transporte en pa\u00edses de &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Esta moto no es el\u00e9ctrica ni de hidr\u00f3geno: la India ya piensa en el combustible del futuro\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/moto-gnc-bajaj-freedom\/10150\/#more-10150\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Esta moto no es el\u00e9ctrica ni de hidr\u00f3geno: la India ya piensa en el combustible del futuro\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10176,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}