{"id":10207,"date":"2024-09-08T15:00:33","date_gmt":"2024-09-08T13:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=10207"},"modified":"2024-09-08T15:00:33","modified_gmt":"2024-09-08T13:00:33","slug":"japon-hidrogeno-manganeso-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/japon-hidrogeno-manganeso-motor\/10207\/","title":{"rendered":"Jap\u00f3n cambia el hidr\u00f3geno por el manganeso: este motor destroza todos los r\u00e9cords, y no deber\u00eda funcionar"},"content":{"rendered":"

Hasta hace poco, el hidr\u00f3geno era considerado el combustible<\/a> del futuro y tambi\u00e9n como sustituci\u00f3n de las populares bater\u00edas de litio como forma de carburante el\u00e9ctrico. Sin embargo, Jap\u00f3n hizo una jugada arriesgada que parece dar resultado al cambiar el hidr\u00f3geno por el manganeso. Veamos de qu\u00e9 se trata.<\/p>\n

La bater\u00eda de manganeso: una posible soluci\u00f3n para el motor el\u00e9ctrico<\/h2>\n

Aunque las bater\u00edas de Iones de Litio han sido, tradicionalmente, las preferidas para impulsar el motor en los coches el\u00e9ctricos, tienden a ser muy grandes y pesadas. Por otra parte, encarecen el veh\u00edculo puesto que incluyen un material que es escaso y de dif\u00edcil consecuci\u00f3n: el cobalto.<\/p>\n

Este accesorio est\u00e1 tan asociado con los motores que se consideran parte integral del mismo<\/strong>. Jap\u00f3n ha realizado investigaciones para mejorar su eficiencia y el precio de las mismas descubriendo un material que destroza al hidr\u00f3geno y al cobalto: el manganeso.<\/p>\n

El cambio del manganeso por el hidr\u00f3geno \u00bffunciona?<\/h2>\n

El uso del manganeso por el cobalto en la industria automotriz har\u00e1 que el hidr\u00f3geno sea obsoleto, por lo menos como combustible. Ya que uno de sus atributos es dar a la bater\u00eda una mayor densidad energ\u00e9tica en sus electrodos<\/strong> sin que se degrade. Cuesti\u00f3n que es el principal problema de las bater\u00edas de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Y, en este contexto, el manganeso va ganando la carrera puesto que en investigaciones de este material se ha encontrado que activa efectivamente la transici\u00f3n estructural gracias al dominio monoc\u00edclico. Con base en este descubrimiento se busc\u00f3 un m\u00e9todo para sintetizar este elemento de forma directa y sin transici\u00f3n..<\/p>\n

Se consigui\u00f3 a trav\u00e9s de una sencilla reacci\u00f3n qu\u00edmica en estado s\u00f3lido. El material sintetizado consiste en un manganeso nanoestructurado que tiene una gran \u00e1rea superficial y posee dominio monoc\u00edclico en capas. Este es un material muy prometedor que se puede usar en el electrodo positivo de las bater\u00edas de Ion de Litio.<\/p>\n

Por otra parte, este compuesto posee una muy alta densidad energ\u00e9tica que alcanza los 820 Wh\/kg. Lo que es muy superior a otros materiales de bajo costo que con sus 500 Wh\/kg o los basados en n\u00edquel que poseen 750 Wh\/kg. Por otra parte, hace que se mantenga por m\u00e1s tiempo la carga en la bater\u00eda.<\/p>\n

Incluso en mediciones en laboratorio se tiene que no se degrada conservando los niveles de carga hasta en un 75% durante los ciclos de carga y descarga. Asimismo, con el manganeso nanoestructurado no se observa el fen\u00f3meno de decaimiento de voltaje que es muy com\u00fan entre elementos de manganeso convencional.<\/p>\n

Para entender mejor esta ventaja, debes saber que esta es una situaci\u00f3n donde el voltaje, con el paso del tiempo, va disminuyendo. Reduciendo a su vez su eficiencia y operatividad. Como puedes ver el manganeso supera al hidr\u00f3geno en casi todos los terrenos.<\/p>\n

El \u00fanico donde el gas est\u00e1 a la par es en su producci\u00f3n que es la electr\u00f3lisis. No obstante, el procedimiento para obtener el manganeso nanoestructurado tambi\u00e9n es muy sostenible<\/strong>, amigable con el ambiente, libre de emisiones de CO2 y de gases de efecto invernadero.<\/p>\n

El problema de uso del manganeso y c\u00f3mo se resuelve<\/h2>\n

Hasta ahora el manganeso no tiene usos pr\u00e1cticos que impliquen grandes potencias debido a que tiene un grave inconveniente: la disoluci\u00f3n. Pero actualmente se est\u00e1 eliminando este problema utilizando un recubrimiento de fosfato de litio<\/strong> combinado con una soluci\u00f3n electrol\u00edtica que tenga una alta concentraci\u00f3n.<\/p>\n

En resumen, el cambio que realizo Jap\u00f3n de manganesa por hidr\u00f3geno hace que el motor de los coches el\u00e9ctricos funcione<\/a> con una mayor eficiencia que destroza todos los r\u00e9cords. Aunque no deber\u00eda funcionar, sorprendi\u00f3 a todos por su desempe\u00f1o de alta densidad energ\u00e9tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hasta hace poco, el hidr\u00f3geno era considerado el combustible del futuro y tambi\u00e9n como sustituci\u00f3n de las populares bater\u00edas de … <\/p>\n

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