{"id":10233,"date":"2024-09-05T16:00:12","date_gmt":"2024-09-05T14:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=10233"},"modified":"2024-09-05T16:00:12","modified_gmt":"2024-09-05T14:00:12","slug":"nasa-cohetes-nuevo-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/nasa-cohetes-nuevo-motor\/10233\/","title":{"rendered":"La NASA abandona los cohetes y desvela su nuevo motor: funciona con electricidad, aire y este combustible"},"content":{"rendered":"

En el dise\u00f1o de un motor que sea sostenible y ecol\u00f3gico es com\u00fan, que en la actualidad, trabajen dos o m\u00e1s empresas o instituciones para lograr este objetivo. Un ejemplo lo da la agencia espacial de los Estados Unidos que abandona los cohetes para desvelar esta maquinaria<\/a> que desarrollo junto a una empresa privada.<\/p>\n

Un motor para un avi\u00f3n de pasajeros con una tecnolog\u00eda futurista<\/h2>\n

La NASA deja a un lado la exploraci\u00f3n espacial con el objeto de trabajar en conjunto con la empresa GE Aerospace, un consorcio especializado en desarrollos para la aviaci\u00f3n civil, en el proceso de dise\u00f1o de un motor de muy alto rendimiento<\/strong> para ser utilizado en aviones de pasajeros.<\/p>\n

Este ser\u00eda la primera m\u00e1quina h\u00edbrida \u2013 el\u00e9ctrica enfocada para este uso. La tecnolog\u00eda involucrada se llama Hybrid Thermally Efficient Core. Este trabajo est\u00e1 enmarcado dentro del programa RISE que consiste en una colaboraci\u00f3n entre esta empresa y la NASA, que comenz\u00f3 en 1940 extendi\u00e9ndose hasta nuestros d\u00edas.<\/p>\n

Como funcionara esta m\u00e1quina h\u00edbrida \u2013 el\u00e9ctrica<\/h2>\n

Debes saber que el n\u00facleo del motor a reacci\u00f3n convencional es el encargado de hacer la combinaci\u00f3n exacta del combustible con el aire comprimido para generar energ\u00eda de empuje una vez encendido. Pues bien, en el caso de la maquinaria h\u00edbrida – el\u00e9ctrica de la NASA, este n\u00facleo es m\u00e1s peque\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n

De hecho, es el componente m\u00e1s peque\u00f1o que se haya construido para un dispositivo h\u00edbrido \u2013 el\u00e9ctrico con turboventilador. Este tama\u00f1o reducido hace que tenga una mayor eficiencia en el uso del combustible, aproximadamente consume un 10 % menos que otros motores de capacidad similar.<\/p>\n

Adicionalmente, emite mucho menos gases de efecto invernadero a la atmosfera. Este n\u00facleo peque\u00f1o presenta el inconveniente de que necesita mayor presi\u00f3n y una temperatura m\u00e1s elevada compar\u00e1ndolo con los motores de reacci\u00f3n est\u00e1ndar tradicionales lo cual es un problema que, seg\u00fan la NASA, ya tienen resuelto.<\/p>\n

Esto lo hacen fabricando el n\u00facleo con materiales m\u00e1s fuetes y resistentes que est\u00e9n en la capacidad de soportar presiones y temperaturas de gran magnitud. Aunque esto traer\u00eda como consecuencia que el n\u00facleo sea m\u00e1s pesado, la m\u00e1quina tiene el empuje suficiente para compensar este peso adicional.<\/p>\n

Su desarrollo ya ha pasado la primera fase de selecci\u00f3n de los componentes que se utilizaran para el montaje del n\u00facleo prototipo. En la fase dos se proceder\u00e1 al dise\u00f1o, construcci\u00f3n y pruebas de este elemento que ser\u00e1 muy compacto, lo cual se har\u00e1 contando con el apoyo de la empresa GE Aeroespace.<\/p>\n

Aclaran quienes est\u00e1n inmersos en el proyecto, que esta fase dos es, quiz\u00e1s, la m\u00e1s dif\u00edcil de completar<\/strong>. Y no porque se deba exhibir el n\u00facleo en cuesti\u00f3n, sino porque se est\u00e1 inventando algo que nunca antes se ha hecho, involucrando e integrando tecnolog\u00edas diferentes.<\/p>\n

Las expectativas con esta nueva maquinaria para aviones de pasajeros<\/h2>\n

Lo primero es que el proyecto comenz\u00f3 con ciertos objetivos t\u00e9cnicos trazados y m\u00e9tricas los cuales se han cumplido en forma secuencial y con gran \u00e9xito por lo que no ha habido necesidad de modificarlos o cambiarlos. Al respecto esperan que esta m\u00e1quina funcione de acuerdo al dise\u00f1o.<\/p>\n

De ser as\u00ed tendr\u00e1 una alta relaci\u00f3n de compatibilidad, derivaci\u00f3n e hibridaci\u00f3n con combustibles renovables, ecol\u00f3gicos y sostenibles<\/strong>. Respecto a la relaci\u00f3n de hibridaci\u00f3n esta se refiere a la cantidad de aire que pasa por el n\u00facleo de m\u00e1quina circulando a su alrededor. La potencia de este se completar\u00e1 usando energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Concluyendo, este nuevo motor dise\u00f1ado por la NASA<\/a> que funciona con aire, electricidad y combustible renovable representara una revoluci\u00f3n para los aviones de pasajeros. Puesto que es de cero emisiones y m\u00e1s peque\u00f1o, por lo que la aeronave tendr\u00e1 mayor espacio \u00fatil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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