{"id":10793,"date":"2024-09-21T16:30:24","date_gmt":"2024-09-21T14:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=10793"},"modified":"2024-09-21T16:30:24","modified_gmt":"2024-09-21T14:30:24","slug":"japon-hidrogeno-suecia-motor-negro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/japon-hidrogeno-suecia-motor-negro\/10793\/","title":{"rendered":"Jap\u00f3n tiene el hidr\u00f3geno, pero Suecia les acaba de enterrar: el motor negro que supera los 800 CV"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfHas escuchado hablar de un <strong>motor negro<\/strong> de flujo radial por encima de los 800 CV de origen sueco? Aqu\u00ed te contamos los detalles de su dise\u00f1o e integraci\u00f3n a un hiperdeportivo y como Jap\u00f3n puede contar con el hidrogeno pero estar\u00eda lamentando no haber llegado a concebirlo.<\/p>\n<h2>El motor negro de 800 CV que la\u00a0marca sueca Koenigsegg\u00a0ha patentado<\/h2>\n<p>Los ingenieros de esta importante marca de coches deportivos de Suecia ha reemplazado en uno de sus coches el motor de combusti\u00f3n tricilindrico por un motor el\u00e9ctrico de flujo radial y 800 CV de potencia que ha sorprendido a muchos por su dise\u00f1o y eficiencia.<\/p>\n<p>Este nuevo motor instalado en un <strong>Koenigsegg Gemera<\/strong> presenta un conjunto de notables caracter\u00edsticas, entre las que se pueden se\u00f1alar las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Posee flujo radial<\/li>\n<li>Peso de 40 kilos<\/li>\n<li>Capacidad de 815 CV<\/li>\n<\/ul>\n<p>El nombre que ha recibido este novedoso motor el\u00e9ctrico es <strong>Dark Matter<\/strong>, precisamente por el oscuro color que lo caracteriza, siendo el primer modelo de este tipo que produce la marca Koenigsegg.<\/p>\n<p>Aunque ya en 2022 la marca sueca sorprendi\u00f3 al mundo con un novedoso motor el\u00e9ctrico de flujo radial, pero esta vez lo hizo con un modelo m\u00e1s acabado, m\u00e1s revolucionario, apuntando a una importante transformaci\u00f3n de la industria de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n<h2>La revoluci\u00f3n iniciada por Suecia con su motor de flujo radial<\/h2>\n<p>Entre los aspectos m\u00e1s sorprendentes de este novedoso motor el\u00e9ctrico est\u00e1 su escaso peso, pues apenas alcanza los 40 kilos, as\u00ed como capacidad de entregar m\u00e1s de 800 CV. Para ser m\u00e1s exactos genera 815 CV, equivalentes a 600 KW.<\/p>\n<p>Dotado de un dise\u00f1o compacto y ligero, este motor negro de seis fases ideado por Koenigsegg permitir\u00eda reemplazar los dos motores en veh\u00edculos convencionales, obteniendo as\u00ed menos peso y a su vez ganando mayor autonom\u00eda y eficiencia.<\/p>\n<p>El reemplazo realizado por la empresa sueca en uno de sus coches <strong>hiperdeportivos<\/strong> m\u00e1s representativos plantea el inicio de una gran revoluci\u00f3n en el sector automovil\u00edstico de los b\u00f3lidos, por lo que habr\u00eda que esperar m\u00e1s sorprendentes noticias dentro de poco.<\/p>\n<h3>Tres por uno: Un cambio para bien<\/h3>\n<p>En el 2020 la marca Koenigsegg sorprendi\u00f3 a todos con un hiperdeportivo de cuatro plazas y rendimiento sin igual en el mercado. Se trataba de un GT propulsado por un sistema h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n<p>La maravilla es que este sistema en el coche estaba compuesto por unidad biturbo de 2.0 litros y tres cilindros sin v\u00e1lvulas hac\u00eda posible entregar 1.723 CV de potencia, algo nunca vista hasta ese momento para <strong>motores tricilindricos<\/strong>.<\/p>\n<p>Las prestaciones de este motor de combusti\u00f3n, bautizado como \u2018Tiny Friendly Giant\u2019 (TFG), lo que se traduce a \u2018Peque\u00f1o Gigante Amigable\u2019 alcanzaban unos sorprendentes\u00a0608 CV de potencia y 600 Nm de par.<\/p>\n<p>Sin embargo, luego de escuchar los planteamientos de sus clientes, la famosa marca sueca este mismo a\u00f1o decidi\u00f3 reemplazar los tres motores en el Koenigsegg Gemera, proponiendo para ello un V8 biturbo de 5.0 litros.<\/p>\n<h2>Los beneficios que ofrece el novedoso y oscuro motor<\/h2>\n<p>Haciendo el reemplazo del equipamiento original en el hiperdeportivo por este novedoso motor de<strong> flujo radial<\/strong>, aunque no se alcanzan los 1.115 CV proporcionados por los tres propulsores el\u00e9ctricos del TFG, se pudo obtener un coche con un concepto m\u00e1s innovador y ligero.<\/p>\n<p>En otras palabras, lo que no se obtuvo en potencia se consigui\u00f3 en prestaciones, pues el Dark Matter al integrarse a una carcasa de fibra de carbono de bajo peso lo hace capaz de funcionar con un sistema el\u00e9ctrico de 800 voltios.<\/p>\n<p>En conclusi\u00f3n, Jap\u00f3n podr\u00e1 ufanarse de contar con propulsores de hidr\u00f3geno, pero Suecia tiene el reconocimiento de haber obtenido un novedoso <strong>motor negro<\/strong> de flujo radial capaz de alcanzar 815 CV de potencia al integrarlo a uno de sus coches deportivos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfHas escuchado hablar de un motor negro de flujo radial por encima de los 800 CV de origen sueco? 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