Desde que la Uni\u00f3n Europea anunci\u00f3 su nueva restricci\u00f3n respecto a la no comercializaci\u00f3n de coches que sean contaminantes al partir del 2035, los fabricantes se encuentran en una carrera contra reloj para adaptar su tecnolog\u00eda. Aqu\u00ed te presentamos el primer motor atmosf\u00e9rico que tiene al mundo en vilo.<\/p>\n
La manera m\u00e1s eficiente de cumplir con el objetivo de llegar a la meta de cero emisiones, o cuando menos reducirlas hasta los valores aceptados por la norma, es a trav\u00e9s del uso de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/a>. Pero tambi\u00e9n hay un motor que es innovador y es el de tecnolog\u00eda atmosf\u00e9rica.<\/p>\n Esta es una m\u00e1quina de combusti\u00f3n interna que no est\u00e1 turboalimentada ni sobrealimentada para incrementar la cantidad de aire de entrada a los cilindros<\/strong>. Si no que usa la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica para este prop\u00f3sito. Esta tiene la ventaja de que su dise\u00f1o y mec\u00e1nica son mucho m\u00e1s simples.<\/p>\n El fabricante de coches Mazda est\u00e1 proyectando la introducci\u00f3n de un motor de cuatro cilindros atmosf\u00e9rico<\/strong> que incorporar\u00e1 en su popular SUV compacto CX \u2013 30. El mismo ha sido bautizado con el nombre de 2.5 e-Skyactiv G que usa gasolina como combustible y que tambi\u00e9n equipar\u00e1 el Mazda 3.<\/p>\n Donde reemplazar\u00e1 al 2.0 e-Skyactiv G que posee 130 CV y que incorpora actualmente este modelo. Este propulsor estar\u00e1 equipado con el sistema h\u00edbrido ligero M Hybrid que fue recientemente patentado por Mazda. El mismo consta de una configuraci\u00f3n el\u00e9ctrica de 24 Voltios en DC.<\/p>\n Con ella se asiste al motor de gasolina en ciertas situaciones en las que se requiere reducir el consumo de combustible o incrementar la potencia del mismo. Por otra parte, posee un m\u00e9todo muy innovador para la desconexi\u00f3n autom\u00e1tica de cilindros para que opere con solo dos de ellos.<\/p>\n Esto, cuando el r\u00e9gimen de trabajo del coche sea con poca carga. Con estos dos atributos se reduce el gasto de combustible. Durante las pruebas de homologaci\u00f3n se ha obtenido un consumo de 6 a 6,5 litros por cada 100 kil\u00f3metros lo que no est\u00e1 nada mal para un autom\u00f3vil comercial y de bajo costo.<\/p>\n Adicionalmente, tambi\u00e9n se observ\u00f3 una gran reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero por el escape. Sus particularidades mec\u00e1nicas son, igualmente, impresionantes, puesto que desarrolla un par motor m\u00e1ximo que es de 238 Nm y produce una potencia de 140 CV a 3.500 rpm.<\/p>\n Con respecto a su transmisi\u00f3n, estar\u00e1 disponible en versi\u00f3n autom\u00e1tica o con caja de cambios manual, pero con una caracter\u00edstica \u00fanica y es que, en ambos casos, dispone de seis velocidades. Esta m\u00e1quina es muy ligera y compacta, lo que le permite ser colocada en un chasis m\u00e1s sencillo y requiere menos espacio.<\/p>\n Esto hace que sea mucho m\u00e1s baja, siendo necesario un cap\u00f3 corto y de menor altura. Por ser de tecnolog\u00eda atmosf\u00e9rica, es mucho m\u00e1s predecible y con una respuesta lineal a las exigencias del acelerador. El sistema h\u00edbrido ligero lo hace acreedor de la etiqueta ambiental ECO que otorga la DGT.<\/p>\n El coche que equipa este motor a\u00fan no est\u00e1 a la venta en Espa\u00f1a, aunque ya se encuentra comercializado en Alemania, por lo que seguramente nos llegar\u00e1 pronto. Se ha filtrado informaci\u00f3n del fabricante de que posiblemente sea un hecho para el a\u00f1o 2026<\/strong>, as\u00ed que solo queda esperar.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, este nuevo motor atmosf\u00e9rico posee unos atributos que lo har\u00e1n ser uno de los componentes m\u00e1s codiciados para equipar a un coche. Adem\u00e1s de tener una gran potencia, sus emisiones de CO2 son m\u00ednimas, por lo que se le ha concedido el distintivo ECO de la DGT<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde que la Uni\u00f3n Europea anunci\u00f3 su nueva restricci\u00f3n respecto a la no comercializaci\u00f3n de coches que sean contaminantes al … <\/p>\nLas caracter\u00edsticas de esta innovadora maquinaria atmosf\u00e9rica<\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1ndo estar\u00e1 disponible el Mazda equipado con este propulsor?<\/h2>\n