La Hyundai es una de las primeras marcas coreanas que adopt\u00f3 el hidr\u00f3geno, por ser ecol\u00f3gico, sostenible y amigable con el medio ambiente. Sin embargo, ha decidido cambiarlo por el combustible m\u00e1s potente de su historia en su pr\u00f3ximo modelo del cual incluso ya tiene su primer coche. Veamos.<\/p>\n
El nuevo combustible que utilizar\u00e1 Hyundai<\/a>, la gigante coreana fabricante de coches que ahora se enfoca en los modelos sostenibles y de baja emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero, es la electricidad. Aunque el mercado est\u00e1 \u00e1vido de coches el\u00e9ctricos que sean baratos y peque\u00f1os, la mayor\u00eda de las marcas no est\u00e1n listas.<\/p>\n Sin embargo, la marca coreana al migrar del hidr\u00f3geno a la electricidad<\/strong>, lo hace lanzando al mercado dos coches electrificados. El primero ser\u00e1 el Inster que se promociona como el m\u00e1s barato hasta ahora. El segundo es el IONIQ 9 que ser\u00e1 su caballo de batalla y del que hablaremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n Este coche ser\u00e1 el m\u00e1s avanzado, aunque es m\u00e1s costoso que el Inster, pero es de una gran calidad y que usa de forma muy \u00f3ptima la electricidad como combustible. Asimismo, ofrece una estupenda relaci\u00f3n calidad \u2013 precio, el cual incorpora la plataforma e \u2013 GMP<\/strong> que ya es utilizada con gran \u00e9xito en su modelo IONIQ \u2013 5.<\/p>\n Con este veh\u00edculo plantar\u00e1 cara al mayor fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos como lo es Tesla. En primer lugar, usar\u00e1 como base la estructura de 800 voltios que lo caracteriza, pero cambiando su carrocer\u00eda. En lo que respecta a esto, la firma lleva con mucho secreto el proyecto.<\/p>\n De hecho, son muy pocas las pruebas que han hecho en p\u00fablico de este modelo. Aunque se sabe que en aspecto ser\u00e1 muy parecido, est\u00e9ticamente, a los coches de la serie IONIQ como ejemplo est\u00e1n sus faros param\u00e9tricos. En referencia a su tama\u00f1o, este es de cinco metros de largo.<\/p>\n Lo que es un est\u00e1ndar de comodidad para un SUV de siete pasajeros distribuidos en tres filas de asientos. Estos disfrutar\u00e1n de unos excelentes acabados donde Hyundai toma en cuenta hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle. En su parte mec\u00e1nica, el IONIQ 9 tambi\u00e9n tiene atributos \u00fanicos que le da la marca.<\/p>\n Puesto que vendr\u00e1 en su versi\u00f3n autom\u00e1tica y manual en configuraci\u00f3n de uno o dos motores el\u00e9ctricos cuya potencia variar\u00e1 entre 220 y los 378 CV con un par que roza los 300 y 350 Nm. Poseen una \u00fanica bater\u00eda de Iones de Litio de una capacidad de 99,8 kWh lo que la hace la m\u00e1s grande que equipa la marca.<\/p>\n Tienen un peso que comienza en dos toneladas para su versi\u00f3n sencilla. Su autonom\u00eda con carga completa y sin repostar es de 550 kil\u00f3metros. Igualmente est\u00e1 en estudio, por lo que seguro ser\u00e1 una realidad, el ofrecer una variante deportiva que tiene una mayor eficiencia de combustible<\/strong> con una potencia de 450 CV.<\/p>\n Hasta ahora, no hay fecha definitiva para su lanzamiento, aunque se especula que puede ser para finales de este a\u00f1o o principios del 2025. Pues desde que fue proyectado ha sufrido varios retrasos. Uno de ellos viene dado por el cambio de combustible de hidr\u00f3geno a electricidad<\/strong>.<\/p>\n A partir del momento de su presentaci\u00f3n, en pocas semanas estar\u00e1 siendo comercializado en Corea del Sur. Con toda seguridad en Espa\u00f1a no podremos disfrutar de comprarlo hasta mediados o finales del 2025. Y ser\u00e1 en esta fecha cuando se sepa su precio exacto, que rondar\u00e1 los 80.000 euros.<\/p>\n En definitiva, este cambio que hizo Hyundai de combustible, llevando de hidr\u00f3geno<\/a> a electricidad, increment\u00f3 la potencia de su modelo IONIQ 9. Adem\u00e1s, de otros atributos que seguramente lo convertir\u00e1n en uno de los m\u00e1s vendidos en Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Hyundai es una de las primeras marcas coreanas que adopt\u00f3 el hidr\u00f3geno, por ser ecol\u00f3gico, sostenible y amigable con … <\/p>\nEl IONIQ 9: la punta de lanza con que espera conquistar el mercado<\/h2>\n
Su disponibilidad en el mercado y precio probable<\/h2>\n