{"id":11386,"date":"2024-10-02T16:30:39","date_gmt":"2024-10-02T14:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=11386"},"modified":"2024-10-02T16:30:39","modified_gmt":"2024-10-02T14:30:39","slug":"barco-combustible-cero-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/barco-combustible-cero-emisiones\/11386\/","title":{"rendered":"Este barco ha recuperado el \u00abcombustible\u00bb del siglo XV: cero emisiones, y 1000 veces mejor que el hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"<p>Obtener energ\u00eda <strong>cero emisiones<\/strong> se ha constituido en la principal meta ambientalista y si surge un invento que lo permita es anotarse un punto a favor, pero igual sirve crear un nuevo medio de propulsi\u00f3n para barcos que ayude a ahorrar combustible y \u00a1Ya tenemos esta innovaci\u00f3n!<\/p>\n<h2>Una nueva h\u00e9lice que nos ofrece el milagro de alcanzar cero emisiones<\/h2>\n<p>En el siglo XV los barcos grandes eran impulsados por la fuerza del viento sobre las velas, mientras que los peque\u00f1os eran empujados sobre las aguas mediante la acci\u00f3n de los remos, por lo que se trataba de una energ\u00eda cero emisiones y la velocidad alcanzada era de unos pocos nudos.<\/p>\n<p>Este \u00abcombustible\u00bb e\u00f3lico o humano de las embarcaciones se mantuvo por muchos a\u00f1os <strong>hasta que se invent\u00f3 la m\u00e1quina de vapor<\/strong>, la cual hac\u00eda girar unas h\u00e9lices y estas daban al barco una mayor velocidad.<\/p>\n<p>Con el tiempo los constructores de barcos se dieron cuenta que para hacer avanzar la nave acu\u00e1tica con mayor rapidez sobre las aguas se deb\u00eda atender no solo a la potencia de la m\u00e1quina de vapor, sino adem\u00e1s al tama\u00f1o y forma de las h\u00e9lices.<\/p>\n<p>De all\u00ed que no solo ha habido investigaciones en torno a la formulaci\u00f3n de nuevos combustibles, sino que adem\u00e1s se ha buscado dise\u00f1ar <strong>una h\u00e9lice con la propiedad de mover los barcos ahorrando combustible<\/strong> y este ha sido el camino recorrido por la compa\u00f1\u00eda norteamericana Sharrow Marine.<\/p>\n<h2>Novedosa h\u00e9lice ahorradora de combustible: Conoce sus propiedades<\/h2>\n<p>Esta h\u00e9lice denominada Sharrow CX y su versi\u00f3n mejorada Sharrow MX-A son los nuevos elementos de la tecnolog\u00eda acu\u00e1tica que permitir\u00e1n un importante ahorro de combustible a diversos tipos de embarcaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Hace un a\u00f1o atr\u00e1s la compa\u00f1\u00eda estadounidense patent\u00f3 Sharrow CX con <strong>un dise\u00f1o que ofrece 30% m\u00e1s de eficiencia que el resto<\/strong> de las marcas de h\u00e9lices y recientemente introdujeron mejoras con la nueva patente Sharrow MX-A<\/p>\n<h3>Ent\u00e9rate de las mejoras en las nuevas h\u00e9lices<\/h3>\n<p>Aunque en ambas se abandon\u00f3 el acero inoxidable y se emple\u00f3 aluminio, sirviendo para motores con rango de 40 y 200 CV de potencia, en el m\u00e1s reciente dise\u00f1o se tiene las siguientes mejoras:<\/p>\n<ul>\n<li>Planeaci\u00f3n veloz a bajas revoluciones y sin desplazamiento frontal del peso<\/li>\n<li>Mayor rendimiento con cargas pesadas<\/li>\n<li>Empuje de gama baja para motores de 2 y 4 tiempos<\/li>\n<li>Facilidad y seguridad en el arranque mediante fortalecimiento del retroceso<\/li>\n<li>Mayor rango de maniobrabilidad independientemente de la velocidad<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Una idea que naci\u00f3 para volar ahora recupera combustible \u00bfC\u00f3mo es posible?<\/h2>\n<p>Al igual que hace d\u00e9cadas atr\u00e1s los aviones utilizaban h\u00e9lices contrarrotativas que rotaban en un mismo eje en sentido contrario, hoy los barcos emplean la Sharrow CX para el ahorro de la disminuci\u00f3n de flujo.<\/p>\n<p>Esta contrarrotaci\u00f3n sirve para el <strong>aprovechamiento del flujo producido por la primera h\u00e9lice<\/strong> y deriva en giros de la segunda, por lo que una fracci\u00f3n energ\u00e9tica es reutilizada en los momentos finales de la propulsi\u00f3n.<\/p>\n<h3>La decisi\u00f3n de adquirir estas h\u00e9lices: A mayor inversi\u00f3n m\u00e1s dinero ahorrado<\/h3>\n<p>La maquinaria CNC utilizada en la fabricaci\u00f3n de la Sharrow MX-A permite una precisi\u00f3n milim\u00e9trica y una mayor potencia para aumentos de carga, ayudando esto en el ahorro a due\u00f1os de pontones y barcos de pesca.<\/p>\n<p>El nuevo dise\u00f1o tambi\u00e9n ha permitido una reducci\u00f3n de costes y con ello la <strong>oferta de las h\u00e9lices a precios competitivos<\/strong>, por ejemplo, quienes ve\u00edan dif\u00edcil adquirir una Sharrow CX por 4500 euros ahora naturalmente les resulta m\u00e1s accesible la Sharrow MX-A por un precio de 1800 euros.<\/p>\n<p>Aun cuando el precio se encuentra por encima de las h\u00e9lices convencionales, debe considerarse que este tipo de h\u00e9lice conlleva a un importante ahorro de combustible por lo que la inversi\u00f3n se ver\u00e1 amortizada a futuro.<\/p>\n<p>En conclusi\u00f3n, adquirir estas nuevas h\u00e9lices permite que el barco recupere combustible, lo que a la larga se traduce comparativamente en alcanzar importantes objetivos ambientalistas como combustible <strong>cero emisiones<\/strong> e incluso una meta mil veces m\u00e1s productiva que el hidr\u00f3geno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obtener energ\u00eda cero emisiones se ha constituido en la principal meta ambientalista y si surge un invento que lo permita &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Este barco ha recuperado el \u00abcombustible\u00bb del siglo XV: cero emisiones, y 1000 veces mejor que el hidr\u00f3geno\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/barco-combustible-cero-emisiones\/11386\/#more-11386\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Este barco ha recuperado el \u00abcombustible\u00bb del siglo XV: cero emisiones, y 1000 veces mejor que el hidr\u00f3geno\">Read 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