{"id":11534,"date":"2024-10-07T15:30:22","date_gmt":"2024-10-07T13:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=11534"},"modified":"2024-10-07T15:30:22","modified_gmt":"2024-10-07T13:30:22","slug":"japon-motor-hidrogeno-camino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/japon-motor-hidrogeno-camino\/11534\/","title":{"rendered":"Jap\u00f3n ya piensa en el futuro tras el motor de hidr\u00f3geno: este prototipo abre un camino totalmente nuevo"},"content":{"rendered":"

En movilidad, no hay \u00faltima palabra, puesto que resultan tan innovadores los coches h\u00edbridos como los el\u00e9ctricos en sus diferentes configuraciones. Ejemplo de esto lo da Jap\u00f3n al evolucionar m\u00e1s all\u00e1 de su motor de hidr\u00f3geno<\/a>, creando un prototipo totalmente innovador que abre un abanico de nuevas posibilidades.<\/p>\n

La triple alianza para el desarrollo del motor t\u00e9rmico<\/h2>\n

Los japoneses tienen claro que el futuro de la movilidad no est\u00e1 encadenado con el coche el\u00e9ctrico. Por eso es que apuestan de manera audaz por la tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n interna. Pero no la misma de esas viejas m\u00e1quinas que eran ineficientes, contaminantes y de muy bajo rendimiento.<\/p>\n

Si no un nuevo concepto del motor que es bajo en emisiones y muy eficiente<\/strong>. Es por ello que los fabricantes de veh\u00edculos m\u00e1s ic\u00f3nicos de Jap\u00f3n, como son Mazda, Toyota y Subaru se han aliado con el fin de establecer nuevos dise\u00f1os de m\u00e1quinas con que equipar sus autom\u00f3viles.<\/p>\n

Esta alianza favorece a Subaru y su m\u00e1quina b\u00f3xer<\/h2>\n

Subaru ha aprovechado esta alianza para dar un nuevo respiro y oportunidad a su cl\u00e1sico motor b\u00f3xer. Recordando la caracter\u00edstica principal de esa m\u00e1quina de combusti\u00f3n interna, esta consiste en que los pistones est\u00e1n posicionados horizontalmente en dos filas enfrentadas a los lados por todo lo largo del cig\u00fce\u00f1al<\/strong>.<\/p>\n

Movi\u00e9ndose hacia adentro y hacia afuera en forma similar a los golpes que da un boxeador. He ah\u00ed el origen de su apodo. Entre sus ventajas est\u00e1n que posee un equilibrio casi perfecto porque sus pistones se contrarrestan por lo que tiene un funcionamiento mucho m\u00e1s suave y silencioso.<\/p>\n

Por otra parte, esta m\u00e1quina posee un bajo centro de gravedad lo que hace al coche muy estable, sin embargo, es m\u00e1s ancho que la mayor\u00eda por lo que necesita mayor espacio para alojarse. Pero Subaru lo ha evolucionado mediante la reducci\u00f3n de sus emisiones en su nueva maquinaria h\u00edbrida.<\/p>\n

A pesar de que la marca sigue adelante con sus planes de incrementar sus modelos de coches el\u00e9ctricos, ser\u00e1n los h\u00edbridos los que acaparen el grueso de sus ventas. En ellos combina su b\u00f3xer con la electrificaci\u00f3n. Lo cual demostr\u00f3 en la presentaci\u00f3n de su modelo Subaru Crosstrek de nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n

De tecnolog\u00eda hibrida, donde su propulsor original es un b\u00f3xer de cuatro cilindros con un comportamiento y eficiencia mejorados. Pero la gran innovaci\u00f3n de esta m\u00e1quina h\u00edbrida es la parte electrificada puesto que el fabricante le da mucho m\u00e1s protagonismo con una parte el\u00e9ctrica muy potente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el sistema h\u00edbrido tendr\u00e1 la capacidad de operar en paralelo y en serie con el propulsor a gasolina. Estas formas se refieren a que las maquinarias trabajen al mismo tiempo, lo que ser\u00eda en paralelo, o que el motor a gasolina act\u00fae como generador para que sea el el\u00e9ctrico quien d\u00e9 impulso al coche.<\/p>\n

Pero ser\u00eda el sistema inteligente del veh\u00edculo quien toma esta decisi\u00f3n, aunque tambi\u00e9n hay la posibilidad de que el conductor lo haga de manera manual. Con esta tecnolog\u00eda se obtiene una mejora significativa en reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero y en consumo de combustible<\/strong>.<\/p>\n

Otras ventajas que ofrece el coche equipado con este prototipo<\/h2>\n

La principal quiz\u00e1s sea lo compacto de toda la plataforma hibrida con su motor, ya que disminuye el espacio que necesita para colocar cada uno de sus elementos. Esto hace que se mantenga el volumen del tanque de combustible y, lo m\u00e1s importante, que mantenga su ic\u00f3nica tracci\u00f3n total que tan buenos resultados le ha dado<\/strong>.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, Jap\u00f3n<\/a> lo volvi\u00f3 a hacer al pensar en el futuro m\u00e1s all\u00e1 que con el motor de hidr\u00f3geno al dise\u00f1ar y construir este prototipo. El cual consiste en una m\u00e1quina hibrida que abre nuevas posibilidades por su forma de operar. Solo nos queda esperar su comercializaci\u00f3n, ya que a\u00fan no sale al mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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