{"id":11831,"date":"2024-10-14T16:30:46","date_gmt":"2024-10-14T14:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=11831"},"modified":"2024-10-14T16:30:46","modified_gmt":"2024-10-14T14:30:46","slug":"coche-funciona-con-agua-de-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/coche-funciona-con-agua-de-mar\/11831\/","title":{"rendered":"Este es el primer coche que funciona con agua de mar: solo han conseguido producir uno en la historia"},"content":{"rendered":"<p>Si un coche <strong>funciona con agua de mar<\/strong> es de suponer que su principal ventaja es que tiene garantizada disponibilidad por largo rato, pero adem\u00e1s de su funcionamiento intriga saber por qu\u00e9 \u00fanicamente se ha hecho uno solo de su tipo o modelo \u00a1Averig\u00fc\u00e9moslo!<\/p>\n<h2>Una mariposa que funciona con agua de mar: \u00a1Sorprendente!<\/h2>\n<p>La compa\u00f1\u00eda suiza NanoFlowcell present\u00f3 recientemente su proyecto de investigaci\u00f3n en el Sal\u00f3n de Ginebra, en conjunto con el fabricante sueco de coches de lujo Koenigsegg y la marca alemana Bosch. Se trata de un coche deportivo que lleva por nombre Quant e-Sportlimousine y posee una notoria particularidad: \u00a1funciona con agua salina!<\/p>\n<p>El agua similar a la de mar en el prototipo presentado es <strong>utilizada como fuente energ\u00e9tica en la alimentaci\u00f3n de las bater\u00edas<\/strong> y le permiten a este coche de grandes dimensiones alcanzar altas velocidades, una r\u00e1pida aceleraci\u00f3n y gran autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Y vaya que se desplaza, pues el agua de mar con que funciona le permite adquirir una velocidad de 380 Km\/h y una aceleraci\u00f3n que alcanza los 100 kil\u00f3metros por hora en apenas 2,8 segundos.<\/p>\n<p>Este modelo \u00fanico de NanoFlowcell tambi\u00e9n ofrece una imagen impactante, pues es parecido a una limusina Mercedes Clase S, aunque presenta una carrocer\u00eda algo m\u00e1s baja y <strong>sus dos puertas se abren como si se tratara de una mariposa<\/strong>.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 hay detr\u00e1s del agua salina que lo mueve?<\/h2>\n<p>La tecnolog\u00eda de la motricidad el\u00e9ctrica del prototipo deportivo creado por Nunzio La Vecchio, CTO de NanoFlowcell, se basa en una bater\u00eda de flujo que puede cargarse y descargarse por medio de dos diferentes soluciones de sales met\u00e1licas no contaminantes.<\/p>\n<p>Este coche que podr\u00eda tragarse un oc\u00e9ano <strong>funciona con cuatro motores el\u00e9ctricos conectados a un sistema <\/strong>gestionador del par motor con capacidad de 925 CV y que son alimentados por unos supercondensadores.<\/p>\n<p>La alimentaci\u00f3n de los motores por parte de los supercondensadores es posible gracias a la electricidad que provee un dispositivo, siendo este mecanismo lo que realmente distingue al coche, puesto que hasta ahora no se hab\u00eda inventado nada igual.<\/p>\n<p>Este <strong>sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica es primera vez que se utiliza<\/strong> al menos para coches, porque la NASA ha empleado acumuladores electroqu\u00edmicos para que sus veh\u00edculos produzcan la electricidad necesaria, al igual que en la naturaleza algunos organismos vivos lo hacen.<\/p>\n<h3>Necesita una peque\u00f1a piscina de agua de mar para funcionar: 400 litros<\/h3>\n<p>La electricidad que requiere el coche para funcionar proviene del contacto de dos l\u00edquidos cargados, uno positivo y otro negativamente, que se encuentran en tanques de 200 L instalados en el coche y que le proporcionan 600 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Este sistema de 400 litros de agua salina le proporcionan a este coche deportivo las siguientes propiedades:<\/p>\n<ul>\n<li>Capacidad el\u00e9ctrica de 120 kWh<\/li>\n<li>Consumo de 20 &#8211; 30 kWh cada 100 Kms<\/li>\n<li>Voltaje nominal de 600 V<\/li>\n<li>Corriente de 50 A<\/li>\n<li>Potencia continua de 30 kW<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tales capacidades ubican al Quant e-Sportlimousine <strong>muy por encima de los coches l\u00edderes de su categor\u00eda<\/strong>: el Tesla Model S y del Nissan Leaf, lo que demuestra el potencial del primer modelo de un deportivo que podr\u00eda funcionar con agua del oc\u00e9ano.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 hasta ahora nada m\u00e1s se ha creado un solo modelo de este tipo de coche?<\/h2>\n<p>Tal como se puede apreciar, este prototipo tiene la gran ventaja de que <strong>se han sustituido por agua salada inocua los contaminantes tradicionales<\/strong> de las bater\u00edas el\u00e9ctricas.<\/p>\n<p>Sin embargo, un problema a resolver ser\u00eda el tama\u00f1o y lo pesado que resultan los tanques contentivos del agua, lo cual hace que este modelo llegue a medir m\u00e1s de 5 metros y pese 2.300 kilos.<\/p>\n<p>En definitiva, para ser el primer modelo de coche <span data-sheets-root=\"1\">que <strong>funciona con agua de mar<\/strong> no est\u00e1 nada mal si se piensa en la cantidad de combustible de que dispondr\u00eda, las prestaciones alcanzadas y lo poco contaminante que resulta, ahora solo falta resolver lo del tama\u00f1o y el peso.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si un coche funciona con agua de mar es de suponer que su principal ventaja es que tiene garantizada disponibilidad &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Este es el primer coche que funciona con agua de mar: solo han conseguido producir uno en la historia\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/coche-funciona-con-agua-de-mar\/11831\/#more-11831\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Este es el primer coche que funciona con agua de mar: solo han conseguido producir uno en la historia\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":11904,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-11831","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11831"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11831\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}