{"id":12461,"date":"2024-10-27T16:30:03","date_gmt":"2024-10-27T15:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=12461"},"modified":"2024-10-27T16:30:03","modified_gmt":"2024-10-27T15:30:03","slug":"mundial-2030-tunel-de-gibraltar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/mundial-2030-tunel-de-gibraltar\/12461\/","title":{"rendered":"El Mundial 2030 podr\u00eda adelantar la obra del T\u00fanel de Gibraltar: permitir\u00e1 viajar, pero no en tu veh\u00edculo"},"content":{"rendered":"<p>40 a\u00f1os de di\u00e1logo entre autoridades de Espa\u00f1a y de Marruecos no pudieron concretar el <span data-sheets-root=\"1\">T\u00fanel de Gibraltar, pero el <strong>Mundial 2030<\/strong> s\u00ed, aunque hay un detalle: <\/span><span class=\"post-title__text blog-post-title-font blog-post-title-color\"><span class=\"blog-post-title-font blog-post-title-color\">no se permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos por este puente que unir\u00e1 ambos <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/octavo-continente-zelandia\/10613\/\">continentes<\/a>. Aqu\u00ed te contamos las razones.<\/span><\/span><\/p>\n<h2>El deporte une a los pueblos y el Mundial 2030 es una clara evidencia<\/h2>\n<p>Aunque intuyendo las razones, mucha gente se ha preguntado por qu\u00e9 no existe una v\u00eda a trav\u00e9s del mar que conecte los 14 kil\u00f3metros que separan a Espa\u00f1a de Marruecos, si hay un t\u00fanel de 50 kil\u00f3metros que une a Francia con Inglaterra.<\/p>\n<p>Las razones o argumentos para una <strong>obra de conexi\u00f3n en el estrecho de Gibraltar<\/strong> sobran desde el punto de vista comercial, pues dicha v\u00eda se convertir\u00eda en la puerta de entrada y salida entre Europa y \u00c1frica, lo que sin duda cubrir\u00eda diversos mercados.<\/p>\n<p>Otra de las posibles v\u00edas que pueden comunican al continente africano con el europeo ser\u00eda la carretera del estrecho del B\u00f3sforo, pero esta es mucho m\u00e1s extensa pues unir\u00eda a Estambul con Turqu\u00eda, atravesando Siria, L\u00edbano, Israel y Egipto e incluso cruzar el canal de Suez para acceder a \u00c1frica Continental.<\/p>\n<h2>Por qu\u00e9 hasta ahora no se ha construido el puente de Gibraltar<\/h2>\n<p>El elevado riesgo que conlleva la construcci\u00f3n es una de las principales razones por las que el proyecto del t\u00fanel en Gibraltar nunca se ha concretado, aunque desde hace muchos a\u00f1os se ha planteado.<\/p>\n<p>Estos riesgos est\u00e1n sujetos a las <strong>condiciones del entorno que dificultan la construcci\u00f3n del puente<\/strong>, las cuales pueden resumirse en:<\/p>\n<ul>\n<li>Excesiva profundidad<\/li>\n<li>Fuertes corrientes submarinas<\/li>\n<li>Actividad s\u00edsmica<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el estrecho la distancia entre la superficie y el fondo marino se ubica entre los 300 y 900 metros, a diferencia del Canal de la Mancha con una profundidad promedio de 54 metros.<\/p>\n<p>Los riesgos del proyecto tambi\u00e9n obedecen a las corrientes marinas en el estrecho, puesto que las mismas son muy fuertes debido a la <strong>confluencia entre las aguas del Atl\u00e1ntico y el mar Mediterr\u00e1neo<\/strong>, derivando en corrientes submarinas.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, pero no menos importante, hay mucho riesgo en este proyecto del puente que unir\u00eda Espa\u00f1a con Marruecos debido a la actividad s\u00edsmica, pues en esta zona se conectan la placa tect\u00f3nica de \u00c1frica con la del continente euroasi\u00e1tico.<\/p>\n<h2>Aprovechando la cita mundialista se acortar\u00e1n riesgos incluso de colisi\u00f3n: cero veh\u00edculos<\/h2>\n<p>El mundial de f\u00fatbol pautado para ser organizado junto a Portugal ha servido para plantear una posible soluci\u00f3n a la imposibilidad que conllevan los riesgos descritos, y esta ser\u00eda el equivalente al Eurotunel. Sin embargo, se tratar\u00eda de una obra colosal este t\u00fanel de Gibraltar porque no se construir\u00e1 sobre la distancia m\u00e1s corta.<\/p>\n<p>El t\u00fanel en lugar de extenderse por los 14 kil\u00f3metros rectos del estrecho la v\u00eda zigzaguear\u00e1 entre las <strong>zonas menos profundas en un trayecto de 28 kil\u00f3metros<\/strong>, aunque esto igualmente implica algunos riesgos porque los cimientos se colocar\u00e1n a 500 metros de profundidad.<\/p>\n<p>Espec\u00edficamente, la obra proyectada para el 2030 del t\u00fanel de Gibraltar y sobre la cual ya el gobierno espa\u00f1ol conversa con su similar marroqu\u00ed prev\u00e9 unir Punta Paloma en la ciudad de C\u00e1diz al sur de Espa\u00f1a con Malabata a las orillas del mediterr\u00e1neo marroqu\u00ed.<\/p>\n<p>Para evitar riesgos de colisi\u00f3n se evitar\u00e1 interferencia con la navegaci\u00f3n por mar y se utilizar\u00e1n trenes AVE y de mercanc\u00edas que circular\u00e1n por un t\u00fanel monotubo a 120 Km\/h para un <strong>tiempo de recorrido entre ambas terminales<\/strong> de aproximadamente 30 segundos.<\/p>\n<p>Las\u00a0lanzaderas de pasajeros estar\u00e1n distribuidas de la siguiente manera:<\/p>\n<ul>\n<li>10 vagones para turismos, caravanas y autocares<\/li>\n<li>10 vagones de dos pisos solo turismos<\/li>\n<li>3 vagones de dos pisos para \u201cacompa\u00f1antes\u201d<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mientras que los convoyes de las lanzaderas de mercanc\u00edas estar\u00e1n conformados por<\/p>\n<ul>\n<li>18 vagones para camiones y tr\u00e1iler<\/li>\n<li>1 vag\u00f3n para acompa\u00f1antes<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"\">En definitiva, una de las m\u00e1ximas citas deportivas, el <strong>Mundial 2030<\/strong>, es la <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/novena-isla-canarias-san-borondon\/10965\/\">ocasi\u00f3n perfecta<\/a> para concretar el T\u00fanel de Gibraltar, una obra que ha estado en el tapete por muchos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>40 a\u00f1os de di\u00e1logo entre autoridades de Espa\u00f1a y de Marruecos no pudieron concretar el T\u00fanel de Gibraltar, pero el &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"El Mundial 2030 podr\u00eda adelantar la obra del T\u00fanel de Gibraltar: permitir\u00e1 viajar, pero no en tu veh\u00edculo\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/mundial-2030-tunel-de-gibraltar\/12461\/#more-12461\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre El Mundial 2030 podr\u00eda adelantar la obra del T\u00fanel de Gibraltar: permitir\u00e1 viajar, pero no en tu veh\u00edculo\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":12469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-12461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}