{"id":12709,"date":"2024-11-02T17:00:50","date_gmt":"2024-11-02T16:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=12709"},"modified":"2024-11-02T17:00:50","modified_gmt":"2024-11-02T16:00:50","slug":"stellantis-evitar-las-multas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/stellantis-evitar-las-multas\/12709\/","title":{"rendered":"Stellantis reducir\u00e1 la producci\u00f3n de veh\u00edculos para este a\u00f1o: el impacto de su ca\u00edda para evitar las multas"},"content":{"rendered":"

Si alguien te dijera que para evitar las multas<\/strong> es mejor no usar el coche \u00bfCrees que es una medida radical? Pues Stellantis ha adoptado la estrategia de reducir la cantidad de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n<\/a> que salen de su planta para evitar exceder el l\u00edmite de las emisiones.<\/span><\/p>\n

Se podr\u00e1n evitar las multas si no hay motivos<\/h2>\n

Con el prop\u00f3sito de alcanzar la reducci\u00f3n de emisiones de carbono en 2025 y no tener que pagar multas por excederse del l\u00edmite, algunos fabricantes de coches han optado por ampliar las cuotas de producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos o disminuir los vol\u00famenes de producci\u00f3n de los veh\u00edculos con alto consumo o emisiones.<\/span><\/p>\n

Pero no es el caso de Stellantis,<\/span> la forma como este fabricante pretende responder a las novedosas normas establecidas en Europa sobre emisiones<\/strong> y consumo de combustibles f\u00f3siles es evitando que haya unidades con posibilidades de superar el nivel de emisiones.<\/span><\/p>\n

En otras palabras, <\/span>el fabricante de coches con sede matriz en \u00c1msterdam ha decidido cortar por lo sano y se ha propuesto no reducir sino casi eliminar su l\u00ednea de producci\u00f3n de coches impulsados por motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n

No habr\u00e1 multas pero \u00bfQu\u00e9 suceder\u00e1 con las ventas?<\/h3>\n

La estrategia de disminuir la cantidad de motores con emisi\u00f3n de carbono, sin duda, a Stellantis <\/span>le ahorrar\u00e1 el problema de pagar las multas por transgredir los l\u00edmites de emisi\u00f3n establecidos, pero para mantener sus ingresos deber\u00e1n incrementar las ventas de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

En otras palabras, la dr\u00e1stica disminuci\u00f3n en la producci\u00f3n de coches de combusti\u00f3n<\/strong> podr\u00eda ser una medida radical que le evitar\u00eda al fabricante de coches de Pa\u00edses Bajos el problema de ser multados, aunque esto les plantea otros retos a nivel productivo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dicen las nuevas normas sobre emisiones en Europa?<\/h2>\n

En concordancia con los objetivos de la Agenda 2030<\/strong>, desde el 1 de enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o empezar\u00e1n a aplicarse en pa\u00edses europeos rigurosas normativas orientadas a reducir o eliminar las emisiones, imponi\u00e9ndose objetivos a cada fabricante seg\u00fan su flota.<\/p>\n

La discriminaci\u00f3n de objetivos respecto a las emisiones prevista en las nuevas normativas implica que aquellas marcas con ventas de SUV m\u00e1s altas tienen un objetivo mayor que los fabricantes de coches peque\u00f1os y menos contaminantes.<\/p>\n

Sin embargo, independientemente del tama\u00f1o de las marcas, alegando que los fabricantes actualmente no est\u00e1n preparados para alcanzar tales objetivos, ACEA, la organizaci\u00f3n que agrupa a los fabricantes de coches europeos<\/strong>, ha pedido la revisi\u00f3n de las recientes normativas.<\/p>\n

El cumplimiento de la normativa y sus objetivos implicar\u00eda alcanzar hasta un 25% de venta en coches el\u00e9ctricos, aunque el promedio anual de ventas en Europa alcanzado este a\u00f1o fue menor al 13%<\/p>\n

\u00bfA cu\u00e1nto ascienden las multas por excederse del l\u00edmite de emisiones?<\/h3>\n

La normativa establece una multa para cada gramo que exceda un coche un monto de 95 euros, lo que equivaldr\u00eda desde 10 mil hasta 15 mil millones de euros en casos como Stellantis, siendo un fabricante con 14 marcas.<\/p>\n

De all\u00ed que para no ser objeto de multas, Stellantis se ha propuesto como objetivo reducir el venidero a\u00f1o en 15% sus l\u00edmites actuales de emisi\u00f3n<\/strong>, y de esta forma alcanzar\u00eda una emisi\u00f3n media de 93,6 g de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n

El problema es que, aun con una alta demanda de coches con motor de combusti\u00f3n, la reducci\u00f3n de la producci\u00f3n de este tipo de coches y el aumento de precios por tratarse de el\u00e9ctricos conducir\u00eda a una millonaria p\u00e9rdida de ventas.<\/p>\n

En definitiva, Stellantis con el fin de cumplir con las nuevas normativas ambientalistas que regir\u00e1n para este a\u00f1o en Europa ha decidido no arriesgarse y pretende evitar las multas<\/strong> reduciendo<\/span> la cantidad de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n que salen de su planta, aunque esto plantea el reto de aumentar significativamente las ventas de sus coches el\u00e9ctricos<\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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