La industria aeroespacial est\u00e1 en evoluci\u00f3n continua, sobre todo en los \u00faltimos a\u00f1os, cuando se han inventado materiales, equipos y hasta m\u00e9todos que la hacen m\u00e1s eficiente y sostenible. Como ejemplo tenemos el futuro dise\u00f1o de este motor superconductor cuyos detalles secretos te revelamos aqu\u00ed.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda Airbus, una empresa dedicada al dise\u00f1o y construcci\u00f3n de aviones y sus motores, recientemente firm\u00f3 un acuerdo con Toshiba, la organizaci\u00f3n dedicada a la tecnolog\u00eda, para el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un innovador y nuevo motor superconductor<\/strong> destinado a la aviaci\u00f3n.<\/p>\n Espec\u00edficamente para aparatos que usan como combustible hidr\u00f3geno<\/a> l\u00edquido. Esta alianza fue establecida en Tokio, capital de Jap\u00f3n, en el marco del evento Japan Aerospace 2024 y el mismo fue suscrito entre el Vicepresidente Senior de Airbus y el Director de Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation.<\/p>\n El hidr\u00f3geno se ha posicionado como el combustible m\u00e1s prometedor para la descarbonizaci\u00f3n del sector aviaci\u00f3n con el fin de alcanzar la meta fijada para el 2050 referida a cero emisiones. Para lograr la misma, la tecnolog\u00eda del motor superconductor representa un punto clave<\/strong> para todo el sistema de propulsi\u00f3n.<\/p>\n Por otra parte, este combustible une dos factores aparentemente irreconciliables. Primero, que es de una densidad energ\u00e9tica y calor\u00edfica muy alta y, segundo, su capacidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero casi a cero, puesto que la mayor parte de sus desechos son vapor de agua.<\/p>\n Adem\u00e1s de aprovechar el hidr\u00f3geno, utilizan la temperatura que debe mantener para permanecer en estado l\u00edquido<\/strong>, la que alcanza los \u2013 253 \u00b0C. como medio de refrigeraci\u00f3n de los equipos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en lugar de usar la t\u00edpica pila de combustible, bien sea de hidr\u00f3geno u otro elemento.<\/p>\n De forma que este sistema criog\u00e9nico es vital para la transmisi\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica en el avi\u00f3n. La cual se hace, pr\u00e1cticamente, sin p\u00e9rdidas por calor generado, que es uno de sus obst\u00e1culos que hace voluminosa la parte t\u00e9cnica del avi\u00f3n limitando su carga \u00fatil, tanto de pasajeros como de art\u00edculos.<\/p>\n Igualmente, se mejora, de forma muy significativa, lo concerniente al rendimiento y eficiencia energ\u00e9tica a la vez que lo hace mucho m\u00e1s seguro. En otro orden de ideas, hay ciertos materiales que se convierten en superconductores cuando son enfriados a cierta temperatura como los -253 \u00b0C del hidr\u00f3geno l\u00edquido.<\/strong><\/p>\n Por lo tanto, se puede aprovechar esta propiedad para crear e implantar imanes de mayor potencia que los actuales en la creaci\u00f3n de una m\u00e1quina para avi\u00f3n. Paralelamente, Airbus \u2013 Toshiba informan que la turbina superconductora que est\u00e1n dise\u00f1ando pesa tres veces menos que las maquinarias convencionales.<\/p>\n Asimismo, la calificaci\u00f3n de eficiencia energ\u00e9tica referida al tren motriz es del 97 %. Por lo que esta maravilla ser\u00e1 mucho m\u00e1s potente, pero de un tama\u00f1o menor que los tradicionales. Tambi\u00e9n resultar\u00e1 m\u00e1s ligero, lo que se traduce en un gasto menor de combustible lo que ampliar\u00e1 la autonom\u00eda del avi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n Los esfuerzos conjuntos van en la direcci\u00f3n de creaci\u00f3n de un motor superconductor que tenga una potencia de dos megavatios y que sea de muy alto rendimiento y eficiencia<\/strong>. En lo referente a las perdidas, estas ser\u00e1n tan bajas que son despreciables por la temperatura de enfriamiento que involucran.<\/p>\n Como conclusi\u00f3n, el secreto de la creaci\u00f3n del motor superconductor se basa en que se pensaba que era una utop\u00eda, pero con el avance de la tecnolog\u00eda se ha hecho una posibilidad. Tanto as\u00ed que, con esta alianza entre Airbus y Toshiba, en algunos a\u00f1os veremos hecha realidad esta tecnolog\u00eda<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La industria aeroespacial est\u00e1 en evoluci\u00f3n continua, sobre todo en los \u00faltimos a\u00f1os, cuando se han inventado materiales, equipos y … <\/p>\nLa m\u00e1quina superconductora: una forma de aviaci\u00f3n sostenible<\/h2>\n
El objetivo de esta alianza en la creaci\u00f3n de una m\u00e1quina superconductora<\/h2>\n