En el mundo siempre hay controversias de exigencias de algunos pa\u00edses para evitar que sus industrias se vean afectadas por importaciones que resulten m\u00e1s baratas que la producci\u00f3n local. Pero ahora China tiene un as bajo la manga para contraatacar estas medidas a sus coches el\u00e9ctricos. Vamos a ver.<\/p>\n
Luego de meses de discusiones, finalizando octubre, la Uni\u00f3n Europea impuso los nuevos aranceles de importaci\u00f3n, o derechos compensatorios como prefieren llamarlos, a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos. Esta es una jugada dirigida a la protecci\u00f3n de su mercado y de su industria automotora local<\/strong>.<\/p>\n No son iguales para todas las marcas, puesto que var\u00edan en funci\u00f3n de varios factores como la colaboraci\u00f3n de cada fabricante en particular y del gobierno de China. Esto en cesi\u00f3n de terrenos, otorgamiento de cr\u00e9ditos blandos y subvenciones. De esta manera, hay un arancel adicional al 10 % al que ya ten\u00edan los coches asi\u00e1ticos.<\/p>\n Es de recordar que estas medidas no solo son aplicadas en casi toda Europa, ya que Estados Unidos<\/a> tambi\u00e9n se sum\u00f3 a ellas. Es por ello que una de las estrategias de China es entrar a este mercado usando como puerta a M\u00e9xico por lo que lleva varios meses de negociaciones con este pa\u00eds vecino de EEUU para colocar sus productos.<\/p>\n En Europa han aplicado otra estrategia a fin de sortear estos \u201cderechos compensatorios\u201d. Es la llamada \u201cuso de kits de quita y pon\u201d<\/strong>. Para ello han abierto factor\u00edas en pa\u00edses que no aplican estas restricciones a la producci\u00f3n de esa naci\u00f3n. As\u00ed han levantado f\u00e1bricas como MG en Tailandia y otros pa\u00edses asi\u00e1ticos.<\/p>\n Asimismo, BYD tiene planes de abrir una gigaf\u00e1brica en M\u00e9xico para atender toda Centroam\u00e9rica y Norteam\u00e9rica. Por otra parte, Chery est\u00e1 negociando con Nissan su antigua planta que se ubica en Barcelona, Espa\u00f1a, para montar la primera planta operativa productora de coches el\u00e9ctricos chinos, y sus repuestos, en Europa.<\/p>\n Una vez dispongan de la infraestructura, se construyen kits pre \u2013 ensamblados en gigante asi\u00e1tico los cuales est\u00e1n compuestos con las piezas m\u00e1s importantes de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Luego, estos kits son desmontados y se env\u00edan a las f\u00e1bricas \u201csat\u00e9lite\u201d, donde se volver\u00edan a ensamblar para armar el coche.<\/p>\n De esta forma, no se estar\u00eda llevando el autom\u00f3vil entero sino algunas partes esenciales. Por lo que el pago de aranceles ser\u00eda irrisorio en comparaci\u00f3n con la importaci\u00f3n del mismo. Los pa\u00edses europeos se han enterado de esta estrategia de China y ya est\u00e1n invalidando este \u201cbeneficio\u201d para evitar los derechos compensatorios.<\/p>\n Una vez que la Uni\u00f3n Europea extendi\u00f3 los aranceles a los coches el\u00e9ctricos, aunque entren por partes, China tiene un as bajo la manga para tomar represalias y ello es el f\u00e9rreo monopolio que tiene sobre el suministro de tierras raras<\/strong> de las cuales depende la industria de las bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos a nivel mundial.<\/p>\n Este elemento lo hay en muchas partes del planeta, pero es dif\u00edcil y antiecon\u00f3mico de extraer y refinar por lo que este pa\u00eds controla esta industria. Por lo tanto, seguramente usar\u00e1 este material como forma de represalia para ejercer presi\u00f3n a fin de que sean suavizados estos aranceles que pesan sobre sus productos.<\/p>\n Concluyendo, con este as bajo la manga que tiene China, habr\u00e1 que esperar para ver si Europa<\/a> lo enfrenta manteniendo los nuevos aranceles que ha aprobado o si, por el contrario, ceder\u00e1 elimin\u00e1ndolos por lo menos en parte. Una cosa es segura, los chinos est\u00e1n ansiosos por expandir el mercado para sus coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el mundo siempre hay controversias de exigencias de algunos pa\u00edses para evitar que sus industrias se vean afectadas por … <\/p>\nAlgunas estrategias aplicadas por el gigante asi\u00e1tico para evitar los aranceles<\/h2>\n
Ya les fall\u00f3 esta estrategia; ahora \u00bfcu\u00e1l es el as bajo la manga?<\/h2>\n