{"id":13046,"date":"2024-11-12T16:00:48","date_gmt":"2024-11-12T15:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=13046"},"modified":"2024-11-12T16:00:48","modified_gmt":"2024-11-12T15:00:48","slug":"record-guinness-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/record-guinness-combustible\/13046\/","title":{"rendered":"Una maniobra de rescate logra el r\u00e9cord Guinness: el secreto es este combustible"},"content":{"rendered":"

El Guinness World Records es una organizaci\u00f3n dedicada a la publicaci\u00f3n de r\u00e9cord mundiales en numerosas instancias. Para esto cuentan con inspectores que los corroboran. En este sentido, una maniobra de \u201crescate\u201d logra un r\u00e9cord Guinness al probar este revolucionario combustible.<\/strong> Veamos de qu\u00e9 trata.<\/p>\n

Un \u201crescate\u201d que implementa un nuevo r\u00e9cord Guinness con este combustible<\/h2>\n

Aunque en realidad no se trat\u00f3 de un rescate, s\u00ed califica como parte de uno que resulte excepcionalmente dif\u00edcil. Puesto que un cami\u00f3n de rescate tipo H2 Rescue de Accelera que es un prototipo del Kenworth T370 para misiones de salvamento, rescate y respuesta ante emergencias, hizo un recorrido de 2.906 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Lo realmente innovador es que este viaje lo hizo rodando de manera continua en ciudad y sin reabastecer combustible<\/strong>. Y es que este veh\u00edculo usa como impulsor, una pila de hidr\u00f3geno (FCEV). Esta proeza la comenz\u00f3 el d\u00eda 25 de octubre cuando fue llenado su tanque con este compuesto l\u00edquido.<\/p>\n

Un cami\u00f3n de hidr\u00f3geno que demuestra las ventajas del uso de esta tecnolog\u00eda<\/h2>\n

La m\u00e1quina que incorpor\u00f3 es un motor<\/a> de pila de combustible de hidr\u00f3geno y uno de tracci\u00f3n de 250 kW, ambos dise\u00f1ados y construidos por Accelera. El cami\u00f3n fue equipado con 175 kilogramos de este elemento y tuvo un consumo de 168 kilogramos en todo el recorrido<\/strong>. Su velocidad promedio estuvo entre 80 y 88 km\/h.<\/p>\n

Esto en condiciones de tr\u00e1fico en ciudad por autopistas con temperaturas ambiente variables las cuales iban desde los 15 a los 27 \u00b0C. Este recorrido se cumpli\u00f3 en California, Estados Unidos, y estuvo supervisado por un adjudicador de Guinness World Records quien revis\u00f3 todos los par\u00e1metros del cami\u00f3n.<\/p>\n

Incluyendo la verificaci\u00f3n de que el tanque fue sellado luego de ser llenado<\/strong> y as\u00ed permaneci\u00f3 durante todo el trayecto. Este mismo inspector fue quien confirm\u00f3 que se implant\u00f3 un nuevo r\u00e9cord mundial Guinness por la distancia m\u00e1s larga que haya recorrido un cami\u00f3n el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Que usa pila de carburante de hidr\u00f3geno, sin ser reabastecido. En el viaje de 2.906 kil\u00f3metros cumplido por este cami\u00f3n, no se tuvieron emisiones de di\u00f3xido de carbono, al contrario de los veh\u00edculos que tienen motores de combusti\u00f3n interna cuya emisi\u00f3n equivalente hubiera sido de 301 kilogramos de CO2.<\/p>\n

Se estima que un cami\u00f3n propulsado por este combustible, en un a\u00f1o, ahorrar\u00e1 un aproximado de 6.905 litros de combustible f\u00f3sil dejando de emitir 2,5 toneladas de gases de efecto invernadero a la atm\u00f3sfera. Este es un veh\u00edculo de pruebas Clase 7 el cual una vez masificado dar\u00e1 muchos beneficios en situaciones de desastre.<\/p>\n

Y en otras donde se requiera ayuda humanitaria. Ya que est\u00e1 en la capacidad de abastecer de energ\u00eda, por la potencia que da el hidr\u00f3geno, a una cantidad que va entre 20 y 25 remolques que pertenecen a la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias. Dando apoyo hasta por 72 horas sin necesidad de ser reabastecido<\/strong>.<\/p>\n

Las ventajas del uso de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno<\/h2>\n

Al usar como veh\u00edculo de demostraci\u00f3n uno de las caracter\u00edsticas del cami\u00f3n H2 Rescue, demuestra la superioridad del sistema de combustible que usa hidr\u00f3geno sobre el que usa carburantes f\u00f3siles. Como sus aplicaciones en veh\u00edculos de transporte pesado como volteos, sistemas ferroviarios y autobuses.<\/p>\n

Adem\u00e1s de que reduce la contaminaci\u00f3n del aire, puesto que produce emisiones de vapor de agua<\/strong> y tambi\u00e9n contribuye a la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n s\u00f3nica, en \u00e1reas sensibles al ruido y urbanas en general, ya que la m\u00e1quina que lo usa es muy silenciosa y casi no vibra.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, con esta \u201cmaniobra de rescate\u201d de prueba donde se realiz\u00f3 un recorrido de 2.906 kil\u00f3metros sin repostar, queda clara la superioridad del hidr\u00f3geno<\/a> como combustible. Por otro lado, la demostraci\u00f3n sirvi\u00f3 para implantar un r\u00e9cord Guinness.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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