{"id":1315,"date":"2024-01-19T16:39:11","date_gmt":"2024-01-19T15:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/?p=1315"},"modified":"2024-01-19T16:39:11","modified_gmt":"2024-01-19T15:39:11","slug":"motor-electrico-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-electrico-eficiencia\/1315\/","title":{"rendered":"Este nuevo motor el\u00e9ctrico est\u00e1 a otro nivel: pesa solo 75 kg, es muy compacto y tiene una eficiencia superior"},"content":{"rendered":"

Ha llegado al mercado un motor el\u00e9ctrico<\/strong> con una eficiencia m\u00e1xima: Magna 800V eDrive<\/strong>, una propuesta m\u00e1s liviana y compacta con una incre\u00edble potencia. Magna<\/strong> ha presentado en CES Las Vegas 2024<\/strong> su nueva generaci\u00f3n de motores 800 V eDrive<\/strong>, una apuesta que engloba varias tecnolog\u00edas avanzadas, traduci\u00e9ndose en una reducci\u00f3n significativa del peso y el tama\u00f1o, un mayor rendimiento y una mayor autonom\u00eda y sostenibilidad. Tiene una flexibilidad mayor por su dise\u00f1o ligero y supone una reducci\u00f3n del 20% en altura respecto a la generaci\u00f3n anterior de eDrive de Magna<\/strong>.<\/p>\n

Magna 800 eDrive<\/strong> es una tecnolog\u00eda clave y un avance pionero en la industria. Alberga una capacidad de girar el eDrive 90<\/strong> grados alrededor del eje de transmisi\u00f3n, permitiendo una mejor integraci\u00f3n del sistema en el veh\u00edculo, tanto la parte delantera como trasera.<\/p>\n

Hay otra nueva tecnolog\u00eda: el m\u00f3dulo de alimentaci\u00f3n SiC de alta tensi\u00f3n de Magna<\/strong>. Viene con menos piezas e interfaces que lo hacen m\u00e1s efectivo. Su eficiencia se ve potenciada, adem\u00e1s, por el nuevo sistema de control activo de fluidos (AFC). Este \u00faltimo se trata de una unidad de bomba el\u00e9ctrica reversible para una gesti\u00f3n de fluidos controlable 100% activa.<\/p>\n

El motor el\u00e9ctrico<\/strong> de Magna<\/strong> se combina con un software<\/em> funcional inteligente llamado Magna Thermal Operational Strategy<\/strong>. Un sistema que hace posible la distribuci\u00f3n bajo demanda de aceite de refrigeraci\u00f3n\/lubricaci\u00f3n a los componentes mec\u00e1nicos y el\u00e9ctricos del eDrive<\/strong>.<\/p>\n

El nuevo motor el\u00e9ctrico megaeficiente que llega para cambiarlo todo<\/strong>\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Con un peso de 75 kilos y un baj\u00f3n del 20% en su dimensi\u00f3n z, su integraci\u00f3n es m\u00e1s sencilla. Alcanza una eficiencia que supera el 93% en conducci\u00f3n real (incluyendo WLTC y autopista). A su vez, apura su caja de cambios eficiente. Una forma de mejorar considerablemente las velocidades del coche, convirti\u00e9ndolo en una pieza m\u00e1s vers\u00e1til. Con el fin de aumentar la flexibilidad, se puede incorporar eDecoupling<\/strong> y bloqueo de aparcamiento.<\/p>\n

\u201cNos mantenemos firmes en nuestro compromiso de crear experiencias de conducci\u00f3n excepcionales al tiempo que apoyamos un futuro sostenible. Nuestra pr\u00f3xima generaci\u00f3n de eDrive<\/strong> es una verdadera encarnaci\u00f3n de este compromiso, mostrando una sostenibilidad sin precedentes tanto en el dise\u00f1o del producto como en la metodolog\u00eda de producci\u00f3n. Gracias a la perfecta integraci\u00f3n de nuestros sistemas, hemos logrado reducir nuestra dependencia del aluminio y de los materiales pesados de tierras raras, lo que se traduce en una reducci\u00f3n significativa de las emisiones de CO2<\/sub>\u00a0durante la producci\u00f3n en aproximadamente un 20% en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior de eDrives<\/strong>\u201d, expone Diba Ilunga, presidente de Powertrain en Magna<\/strong>.<\/p>\n

La nueva generaci\u00f3n de eDrive <\/strong>de Magna<\/strong> puede verse como una propuesta viable de propulsi\u00f3n primaria o secundaria complementaria con una unidad eDecoupling<\/strong> opcional para coches de los segmentos C, D y E. Brinda una potencia m\u00e1xima de 250 kW y un par m\u00e1ximo en el eje de 5.000 N-m. Con una eficiencia m\u00e1xima, siendo m\u00e1s compacto y pesando solo 25 kg, este motor el\u00e9ctrico<\/strong> est\u00e1 a otro nivel y promete cambiar mucho el panorama de la automoci\u00f3n.<\/p>\n

El motor el\u00e9ctrico de Magna es un gran paso para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Con el firme objetivo de varios pa\u00edses de rebajar la carbonizaci\u00f3n, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico juega un papel fundamental en la industria. Es por eso que cada noticia vinculada al mercado genera expectaci\u00f3n entre fabricantes y compradores. No obstante, esta iniciativa, como muchas otras, solo alcanzar\u00e1 la viabilidad con el paso del tiempo. Este motor el\u00e9ctrico<\/strong> no es el primero de Magna<\/strong>, pero s\u00ed el m\u00e1s avanzado hasta ahora. Soporta cargas de 800 V para acortar el tiempo de espacio y dispone de una impresionante relaci\u00f3n peso-potencia.<\/p>\n

En cuestiones automotrices, la sostenibilidad est\u00e1 tomando cada vez m\u00e1s peso, por lo que Magna<\/strong> se ha decantado por un motor el\u00e9ctrico<\/strong> eficiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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