El mundo de los negocios es muy din\u00e1mico por lo que al momento de tomar decisiones, sobre todo lo que involucre el mercado, se debe estar dispuesto a alegrarse si son acertadas o encarar las consecuencias si son equivocadas. Tal es el caso de esta firma que se despidi\u00f3 del mercado de Espa\u00f1a por un error.<\/p>\n
Una marca brit\u00e1nica que es filial de SAIC, una poderosa multinacional china que se dedica a la fabricaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos, ha logrado lo que se ha calificado como una haza\u00f1a: su todocamino chino hizo historia en agosto de 2023 al ser el coche con mayor volumen de ventas en el mercado de Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n Nos estamos refiriendo a Morris Garage (MG) quien llev\u00f3 el MG ZS a la senda de la popularidad en la pen\u00ednsula. Lo m\u00e1s sorprendente es que esta situaci\u00f3n ocurri\u00f3 en un corto periodo de tiempo. Luego de esta victoria mensual se han sucedido otras, pero ahora MG cometi\u00f3 un error garrafal en su estrategia.<\/p>\n El tropiezo que ha dado MG es que ha decidido apostar todo por la tecnolog\u00eda de electrificaci\u00f3n de sus veh\u00edculos, en este segmento se incluyen los coches el\u00e9ctricos<\/a> puros y los h\u00edbridos. Dejando de lado los modelos de gasolina y de combusti\u00f3n interna de bajas emisiones<\/strong>, los que han sido la base de su \u00e9xito en Espa\u00f1a.<\/p>\n Esta nueva estrategia supone un reto en t\u00e9rminos de ventas y preferencia, as\u00ed como la percepci\u00f3n de los usuarios. Ya que una de las razones por las que los consumidores prefieren esta marca es por sus precios, que son accesibles, pero los modelos de las nuevas tecnolog\u00edas son mucho m\u00e1s costosos que los antiguos.<\/p>\n Y es que ahora ofrece menos opciones de coches baratos en esta categor\u00eda, lo que puede hacer que consideren otras marcas de la competencia que ofrezcan veh\u00edculos sin electrificar, pero m\u00e1s econ\u00f3micos. Haciendo un an\u00e1lisis de las ventas de MG se observar\u00e1 que las mismas se soportan en los coches baratos.<\/p>\n Que son los no electrificados. Por ejemplo, en el 2023 tuvo un gigantesco crecimiento del 320 % con respecto al 2022 con 29.048 autom\u00f3viles vendidos. M\u00e1s de la mitad de esta cifra correspondi\u00f3 al modelo MG ZS que usaba como combustible la gasolina y que era de bajas emisiones.<\/p>\n Este \u00e9xito se debi\u00f3 a una exitosa estrategia donde se ofrec\u00eda un SUV a gasolina que era barato, pero de alta calidad que fue muy valorado en el mercado de Espa\u00f1a. Esto porque hay una demanda muy alta de coches econ\u00f3micos, dada principalmente por el perfil de los consumidores.<\/p>\n Pero MG dio al traste con todo al enfocarse en los veh\u00edculos electrificados e h\u00edbridos enchufables, entre los que se cuentan el MG4 El\u00e9ctrico. Si bien es cierto que son m\u00e1s baratos que otros similares, tambi\u00e9n es cierto que son mucho m\u00e1s costosos que los que usan la tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n MG est\u00e1 rectificando su estrategia con su modelo MG HS 2024. Este es un coche h\u00edbrido, pero que tiene precios muy competitivos el cual ofrece una excelente relaci\u00f3n coste \u2013 sostenibilidad.\u00a0Adem\u00e1s, se le asign\u00f3 le Etiqueta ECO en Espa\u00f1a<\/strong> por lo que el usuario no necesitar\u00e1 adquirir otro coche en el futuro.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, MG cometi\u00f3 un grave error en el sector de la movilidad de Espa\u00f1a al enfocarse en los coches electrificados, olvid\u00e1ndose de los de tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n<\/a> interna que son los que le han dado todo su \u00e9xito. No obstante, est\u00e1n tratando de corregirlo lanzando al mercado un h\u00edbrido barato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El mundo de los negocios es muy din\u00e1mico por lo que al momento de tomar decisiones, sobre todo lo que … <\/p>\nEl error que comete MG que le puede salir muy caro en el mercado espa\u00f1ol<\/h2>\n
A\u00fan pueden rectificar y lo est\u00e1n haciendo con un nuevo modelo<\/h2>\n