{"id":13914,"date":"2024-11-27T17:00:12","date_gmt":"2024-11-27T16:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=13914"},"modified":"2024-11-27T17:00:12","modified_gmt":"2024-11-27T16:00:12","slug":"coches-volkswagen-cierre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/coches-volkswagen-cierre\/13914\/","title":{"rendered":"Estas dos m\u00edticas marcas de coches, enfrentadas: este modelo es el culpable"},"content":{"rendered":"<p>Alemania se bate por estos d\u00edas en una paradoja inusual con el mundo de los coches. Al Grupo <strong>Volkswagen <\/strong>sus trabajadores le cuestan m\u00e1s que a competidores como <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/bmw-china-motores-termicos\/12269\/\">BMW<\/a>, lo que limita su competitividad; de all\u00ed que entre sus planes tenga previsto el cierre de algunas plantas, aparte de otras impopulares medidas.<\/p>\n<h2><span data-sheets-root=\"1\">Volkswagen, a punto de tomar medidas desesperadas para alcanzar una mayor competitividad<\/span><\/h2>\n<p>Una de las acciones que estar\u00eda tomando la compa\u00f1\u00eda para superar la crisis ser\u00eda el cierre de algunas factor\u00edas en territorio alem\u00e1n, pero ya los trabajadores se preparan ante la impopular medida.<\/p>\n<p>De acuerdo con Daniela Cavallo, representante de la masa laboral, el objetivo es <strong>evitar la ola de despidos y el cierre de las factor\u00edas<\/strong>, proponiendo por ello algunas alternativas. Entre las propuestas se cuentan:<\/p>\n<ul>\n<li>Disminuci\u00f3n acentuada del salario<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n del pago de bonos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estas medidas no discriminan entre obreros, personal administrativo y directivos, es decir, se aplicar\u00eda a toda la n\u00f3mina de la organizaci\u00f3n, lo que supone una medida in\u00e9dita en esta emblem\u00e1tica empresa.<\/p>\n<p>La presi\u00f3n para la adopci\u00f3n de estas acciones corresponde a la necesidad de <strong>mantener competitivos sus coches de altos precios<\/strong> dirigidos a usuarios dom\u00e9sticos frente a modelos chinos m\u00e1s econ\u00f3micos.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1les son las plantas de la marca germana cuyos trabajadores se van a la calle?<\/h2>\n<p>Son tres las plantas de la reconocida marca germana que est\u00e1n en el ojo de la directiva y dispuestas para ser incluidas en el plan de cierre que estar\u00eda a punto de implementarse.<\/p>\n<ul>\n<li>F\u00e1brica de Dresde: En esta peque\u00f1a factor\u00eda, llamada tambi\u00e9n la transparente, hoy en d\u00eda se construye el ID.3, un coche de motor el\u00e9ctrico.<\/li>\n<li>F\u00e1brica de Osnabr\u00fcck: Lugar de construcci\u00f3n de los <strong>Porsche 718 que esperan ser sustituidos por una versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong> y el VW T-Roc Cabriolet, considerado el convertible de mayor n\u00famero de matriculaciones en Europa.<\/li>\n<li>F\u00e1brica Inc\u00f3gnita: El nombre de una tercera planta de coches a incluir dentro del plan de cierre a\u00fan no ha sido revelado, aunque naturalmente la candidata a cerrar debe tener como condiciones ser peque\u00f1a y que los modelos salidos de ella tengan bajas ventas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>No al cierre de plantas: es el grito un\u00edsono que se escucha en todos lados y de los propios hacedores de los coches<\/h2>\n<p>Aunque a ning\u00fan empleado le gustar\u00eda que su sueldo se viera rebajado, la casi totalidad de trabajadores entienden que este tipo de medidas es preferible ante un eventual cese de las actividades laborales.<\/p>\n<p>De all\u00ed que la l\u00edder del consejo de trabajadores fue respaldada por sus compa\u00f1eros para presentar la propuesta de reducci\u00f3n de salarios durante las <strong>negociaciones que se mantendr\u00e1n con la directiva de la compa\u00f1\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p>El objetivo del recorte salarial ser\u00eda el de disminuir dr\u00e1sticamente el coste laboral que equivale actualmente a 15,4% del monto de los ingresos que recibe la f\u00e1brica de coches de Alemania por diversos conceptos.<\/p>\n<p>Precisamente este porcentaje correspondiente al coste laboral en la firma alemana es mucho m\u00e1s alto que los de su competencia, puesto que<strong> los recursos invertidos en mano de obra en empresas como Mercedes Benz, y BMW se ubica entre 9 y 11%.<\/strong><\/p>\n<p>La raz\u00f3n de esta diferencia en el coste de mano de obra entre Volkswagen y las otras compa\u00f1\u00edas fabricantes radica en el monto por hora que devengan los trabajadores alemanes, siendo el promedio de aproximadamente 66 d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Sin embargo, a juicio de la representante laboral, aparte de recortar los sueldos la empresa deben tomarse otras medidas de austeridad, por cuanto los <strong>salarios de los trabajadores es apenas una fracci\u00f3n de la meta de recorte<\/strong> que asciende a 18 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>La aseveraci\u00f3n de la l\u00edder laboral es respaldada por una circular del comit\u00e9 de la compa\u00f1\u00eda donde se advierte sobre el aumento de los costes de energ\u00eda, de las materias primas y el derrumbe de los beneficios en subsidiarias del grupo como:<\/p>\n<ul>\n<li>VW Financial Services<\/li>\n<li>Porsche<\/li>\n<li>Audi<\/li>\n<\/ul>\n<p>En definitiva, el coste laboral en <span data-sheets-root=\"1\"><strong>Volkswagen<\/strong> est\u00e1 por encima de competidores como BMW, pero ni aun despidiendo a un grueso n\u00famero de trabajadores podr\u00eda aumentar la <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/porsche-coches-motor-seis-tiempos\/11167\/\">competitividad<\/a> y detener el cierre de algunas plantas de coches<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alemania se bate por estos d\u00edas en una paradoja inusual con el mundo de los coches. 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