Espa\u00f1a ha tenido en su cielo la presencia de este superavi\u00f3n que es un icono de la aviaci\u00f3n comercial por ser el m\u00e1s grande del mundo. Tiene una alta capacidad para llevar carga y pasajeros, as\u00ed como un alcance extraordinario. Es una maravilla de la moderna ingenier\u00eda, pero hubo un colapso despu\u00e9s de que hallaron esto en su interior. Veamos que encontraron.<\/p>\n
Estamos hablando del Airbus 380 que pertenece a Qantas, una empresa de aviaci\u00f3n<\/a> muy emblem\u00e1tica por el tama\u00f1o de su unidad cuando transita los cielos de Espa\u00f1a. El mismo se distingue con la matr\u00edcula VH \u2013 OQI. Esta enorme aeronave tiene capacidad para llevar 850 pasajeros con sus respectivos tripulantes, priorizando la comodidad durante todo el vuelo.<\/p>\n Su velocidad m\u00e1xima de crucero es de 900 kil\u00f3metros por hora y est\u00e1 en servicio para vuelos transcontinentales ya que su autonom\u00eda es de 15.200 kil\u00f3metros en una trayectoria sin escalas. Sin embargo, un simple descuido ocurrido durante un mantenimiento programado estuvo a punto de causar un desastre<\/strong>.<\/p>\n Todo comienza el seis de diciembre de 2023. Este avi\u00f3n es llevado a un hangar en el aeropuerto de Los \u00c1ngeles, en los Estados Unidos, despu\u00e9s de haber llegado de Espa\u00f1a, a fin de someterlo a un mantenimiento preventivo y correctivo<\/strong> que tendr\u00edan una duraci\u00f3n aproximada de tres d\u00edas, donde se realizar\u00edan pruebas.<\/p>\n Las que tambi\u00e9n consist\u00edan en una inspecci\u00f3n del sobrealimentador de todas las m\u00e1quinas utilizando un boroscopio. Para este procedimiento, el personal utiliza una varilla hecha de nailon que tiene 1,25 metros de largo con 2,5 cent\u00edmetros de ancho, que es usada para hacer girar manualmente las palas del sobrealimentador.<\/p>\n Durante todo este primer d\u00eda, los mec\u00e1nicos estuvieron realizando los trabajos asociados a este mantenimiento el cual se dividi\u00f3 en turnos de ma\u00f1ana y tarde. Personal del turno matutino dej\u00f3 la varilla dentro del primer motor del avi\u00f3n, frente a las aspas, para que sus compa\u00f1eros del siguiente turno continuaran con la tarea.<\/p>\n Luego, durante la noche, todos los motores fueron verificados en varias oportunidades en busca de objetos o herramientas que no deber\u00edan estar ah\u00ed, no obstante, la varilla nunca fue vista por ning\u00fan personal. Y aunque un mec\u00e1nico vio que faltaba la varilla, acord\u00f3 con el personal de la ma\u00f1ana dejarla all\u00ed porque a\u00fan hac\u00eda falta.<\/p>\n El caso es que la herramienta continu\u00f3 en el mismo lugar. Posteriormente, el trabajador que llev\u00f3 a cabo la \u00faltima revisi\u00f3n tampoco se percat\u00f3 de esta situaci\u00f3n y autoriz\u00f3 que el avi\u00f3n entrara en servicio. Pero no fue sino hasta el primero de enero cuando el avi\u00f3n entr\u00f3 de nuevo a mantenimiento cuando se dieron cuenta del error.<\/p>\n La barra se hab\u00eda encajado transversalmente, espec\u00edficamente al frente de las aletas del sobrealimentador en el lado de baja presi\u00f3n. Despu\u00e9s de haber hecho 34 vuelos durante casi un mes donde acumul\u00f3 294 horas de servicio<\/strong>, el motor no sufri\u00f3 ning\u00fan da\u00f1o aunque el riesgo fue bastante grande volando a Espa\u00f1a.<\/p>\n Una vez se entera de esta situaci\u00f3n, la empresa abri\u00f3 una exhaustiva investigaci\u00f3n a la vez que hizo una nota informativa a sus empleados record\u00e1ndoles la importancia de ser cuidadosos. Luego, el cuatro de marzo, emiti\u00f3 una directiva de seguridad en el mantenimiento<\/strong> de obligatorio cumplimiento.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, ese incidente ocurrido con una empresa aeron\u00e1utica hace destacar la importancia de la verificaci\u00f3n continua y met\u00f3dica de todas las herramientas, sobre todo en tareas que incluyan varios turnos de trabajo. De esta manera se minimizar\u00e1n los errores humanos, permitiendo unas m\u00e1s seguras operaciones a\u00e9reas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Espa\u00f1a ha tenido en su cielo la presencia de este superavi\u00f3n que es un icono de la aviaci\u00f3n comercial por … <\/p>\nLo que hallaron dentro del avi\u00f3n luego de haber volado durante un mes: caus\u00f3 casi un colapso nervioso<\/h2>\n
Los correctivos tomados por Qantas para evitar que se repitan estas situaciones que ponen en riesgo los vuelos<\/h2>\n