El hidr\u00f3geno es conocido como \u201cel combustible del futuro\u201d puesto que reporta una serie de ventajas siendo la principal que no tiene emisiones de gases de efecto invernadero, su \u00fanico desecho es el vapor de agua. Sin embargo, hay obst\u00e1culos que parecen insalvables para su implementaci\u00f3n. Veamos.<\/p>\n
Un coche el\u00e9ctrico toma su energ\u00eda de una bater\u00eda<\/a> que es recargable al enchufarla a una fuente adecuada. Mientras que los veh\u00edculos que funcionan con gas son propulsados por medio de una pila de combustible que produce la electricidad<\/strong> con la que se energiza al motor y su \u00fanico desecho es vapor de agua y calor.<\/p>\n Por otra parte, la recarga de hidr\u00f3geno lleva aproximadamente el mismo tiempo que un coche de di\u00e9sel o gasolina, mientras que uno el\u00e9ctrico puede tardar varias horas para una carga del 100 % y tiene una autonom\u00eda muy limitada. Con todas estas caracter\u00edsticas, pareciera que el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico est\u00e1 en desventaja.<\/p>\n Cuando decimos \u201cel mundo teme que acabe pasando esto\u201d, nos referimos al temor de que el coche de hidr\u00f3geno acabe siendo un fracaso<\/strong> debido a varios factores. Uno de ellos se refiere a que solo pueden repostar en estaciones especiales, las cuales son muy escasas. En toda Espa\u00f1a hay solo siete hidrogeneras.<\/p>\n Entonces hay muy pocas de estas estaciones porque casi no hay de estos coches\u2026 y no hay de estos coches porque no hay puntos de recarga, todo un c\u00edrculo vicioso. Adem\u00e1s, instalar una de estas estaciones es muy costoso. Esto, aparte del precio de un kilo de este combustible est\u00e1 alrededor de 18 euros.<\/p>\n Otro punto en contra del uso de este gas como combustible, es que este tipo de coche es muy ineficiente energ\u00e9ticamente comparado con uno el\u00e9ctrico. Ya que, comenzando con el proceso de generaci\u00f3n, se debe comprimir a 700 bares de presi\u00f3n para almacenar y transportar este elemento y convertirlo en electricidad.<\/p>\n Con la ayuda de la pila de combustible. En toda esta conversi\u00f3n se pierde gas y esto sin contar con el rendimiento del motor. De acuerdo a la empresa Transportation & Environment, que se dedica al estudio de la movilidad, la eficiencia de este coche es apenas del 33 % frente, por ejemplo, al 77 % del coche el\u00e9ctrico.<\/strong><\/p>\n Por otra parte, en la producci\u00f3n de combustible verde se gasta mucha mayor energ\u00eda que la que se obtiene al final. Se produce mediante electr\u00f3lisis del agua, que es un proceso donde se separan las mol\u00e9culas de hidr\u00f3geno y las de ox\u00edgeno. Es una t\u00e9cnica que resulta que involucra equipos llamados electrolizadores.<\/p>\n Los que tienen una eficiencia el\u00e9ctrica que va del 70 al 82 %, por lo que, para producir un kilogramo de este gas, con una energ\u00eda combustible espec\u00edfica de 40 kWh\/kg se gastar\u00edan alrededor de unos 55 kWh. Viendo estos n\u00fameros, resulta claro que la inversi\u00f3n en energ\u00eda para crearlo es mucho mayor que la que se produce<\/strong>.<\/p>\n Para se\u00f1alar el origen de ese gas existe un c\u00f3digo de colores. Donde el gris se produce a partir de combustibles f\u00f3siles, el rojo proviene de procesos nucleares y el verde es producido con recursos renovables. El problema es que este \u00faltimo resulta muy caro, costo que debe pagar el usuario\u00a0<\/strong>del coche.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, el hidr\u00f3geno, que fue considerado el combustible<\/a> milagro por sus propiedades ecol\u00f3gicas y sostenibles, tiene oscuros secretos que no han permitido su masificaci\u00f3n. Es por ello que las personas tienen el temor de que los veh\u00edculos que funcionen con este elemento sean un fracaso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El hidr\u00f3geno es conocido como \u201cel combustible del futuro\u201d puesto que reporta una serie de ventajas siendo la principal que … <\/p>\n\u00bfPor qu\u00e9 este gas no ha terminado de convencer a los usuarios de coches?<\/h2>\n
No siempre se puede utilizar hidr\u00f3geno verde porque es muy costoso<\/h2>\n