Desde hace varios a\u00f1os, se est\u00e1n desarrollando a nivel mundial nuevas tecnolog\u00edas, en el sector movilidad, que son amigables con el medio ambiente y con cero emisiones de CO2. En este sentido, el motor de hidr\u00f3geno parec\u00eda ser el futuro, pero esta nueva m\u00e1quina ser\u00e1 su sustituto y el de los el\u00e9ctricos. Veamos.<\/p>\n
La empresa Amogy, que se especializa en la creaci\u00f3n y desarrollo de tecnolog\u00edas innovadoras para veh\u00edculos sostenibles con sede en Brooklyn, Estados Unidos, ha probado con \u00e9xito un motor cuyo combustible es amoniaco verde con el que produce electricidad<\/strong>. Estas pruebas las hace por fases en forma creciente.<\/p>\n Puesto que primero us\u00f3 su pila de combustible de hidr\u00f3geno convertido a partir de amoniaco con un dron de 5 kW, luego en un tractor John Deere de 100 kW y 134 CV de fuerza. Ahora, se inician las pruebas instalando esta pila en un cami\u00f3n de carga pesada que desarrolla 402 CV de potencia de desplazamiento.<\/p>\n Este sistema de propulsi\u00f3n en pruebas, descompone el amoniaco en hidr\u00f3geno para ser utilizado en una pila de combustible a fin de generar la electricidad necesaria para el funcionamiento del motor del veh\u00edculo. Los resultados preliminares han demostrado en el cami\u00f3n una destacada eficiencia<\/strong>.<\/p>\n Con una autonom\u00eda equivalente a cinco veces a la ofrecida por un autom\u00f3vil 100 % el\u00e9ctrico como el Tesla Semi, as\u00ed como de tres veces a la de los m\u00e1s recientes modelos que usan la pila de combustible de hidr\u00f3geno tradicional. En lo que se refiere a su potencia el\u00e9ctrica, el cami\u00f3n desarrolla una cifra impresionante.<\/p>\n Puesto que tiene la capacidad de producir 900 kWh una vez haya repostado al 100 % sus dep\u00f3sitos de amon\u00edaco, el cual es producido en muchos sitios como este en Dinamarca<\/a>. La operaci\u00f3n de recarga no llevar\u00eda m\u00e1s de ocho minutos, que es solo una fracci\u00f3n de lo que tarda en los coches de otras tecnolog\u00edas.<\/p>\n Como la de electricidad que lleva m\u00e1s de seis horas para una recarga del 100 % o de casi una hora para veh\u00edculos de hidr\u00f3geno. Por otra parte, este combustible no necesita elementos pesados y voluminosos para su almacenamiento como lo son las bater\u00edas. Igualmente, no requiere de tanques con condiciones especiales.<\/p>\n Como las de alta presi\u00f3n, elementos especiales de hermeticidad y baja temperatura necesarios en recipientes para el transporte de hidr\u00f3geno, adem\u00e1s de los riesgos asociados a una explosi\u00f3n. Por otra parte, el hidr\u00f3geno que se produce a partir del amoniaco con este proceso posee una mayor densidad energ\u00e9tica.<\/p>\n Que es tres veces mayor que la del hidr\u00f3geno convencional, lo que hace que este motor sea m\u00e1s rentable que el que usa este gas comprimido, puesto que no se requiere de su almacenamiento. Ya que se produce en el momento en que va a ser utilizado<\/strong>, tal y como lo manifiestan los ingenieros de Amogy.<\/p>\n Como el amon\u00edaco tiene en su composici\u00f3n cuatro partes que son tres de hidr\u00f3geno y una de nitr\u00f3geno, este gas est\u00e1 disponible en todo el mundo, al contrario del hidr\u00f3geno puro comprimido. Por lo que este motor puede ser usado en sectores como el agr\u00edcola, movilidad mar\u00edtima y otras \u00e1reas del transporte<\/strong>.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, este motor que usa hidr\u00f3geno producto de la transformaci\u00f3n del amoniaco con una pila de combustible revolucionaria, es el sustituto ideal para las m\u00e1quinas de hidr\u00f3geno (que no es lo que Espa\u00f1a esperaba<\/a> como combustible) y de las el\u00e9ctricas. Ya que posee una autonom\u00eda superior a las dadas por estos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde hace varios a\u00f1os, se est\u00e1n desarrollando a nivel mundial nuevas tecnolog\u00edas, en el sector movilidad, que son amigables con … <\/p>\nLa m\u00e1quina de amon\u00edaco: posee muchas ventajas sobre las de hidr\u00f3geno y las el\u00e9ctricas<\/h2>\n
Sus aplicaciones en la movilidad mar\u00edtima y en maquinarias agr\u00edcolas<\/h2>\n