{"id":1482,"date":"2024-01-22T11:20:22","date_gmt":"2024-01-22T10:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/?p=1482"},"modified":"2024-01-22T11:20:22","modified_gmt":"2024-01-22T10:20:22","slug":"tesla-coches-frio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tesla-coches-frio\/1482\/","title":{"rendered":"El gran drama que est\u00e1 viviendo Tesla: en esta ciudad no arrancan por culpa del fr\u00edo, y se acumulan en las calles"},"content":{"rendered":"

Los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n creciendo en ventas en nuestro pa\u00eds \u2014aunque seguimos sin acercarnos al objetivo de tener cinco millones de unidades en circulaci\u00f3n\u2014. No obstante, este invierno ha arrasado con el sector al poner de manifiesto c\u00f3mo les afecta el fr\u00edo. El gran temor de muchos conductores se ha confirmado con creces: los\u00a0Tesla<\/strong> averiados est\u00e1n colapsando las carreteras Estados Unidos.<\/p>\n

\u00bfFuncionan los coches el\u00e9ctricos en invierno? Quiz\u00e1 no como pens\u00e1bamos<\/h2>\n

El invierno plantea retos particulares para los coches el\u00e9ctricos, destacando la sensibilidad de las bater\u00edas a las bajas temperaturas. Las bater\u00edas de litio, fundamentales para la propulsi\u00f3n de estos veh\u00edculos, necesitan una temperatura de entre 20 \u00baC y 30 \u00baC<\/strong>.<\/p>\n

Cuando las temperaturas caen por debajo de cero o superan los 40 grados, el rendimiento de las bater\u00edas disminuye significativamente, afectando la autonom\u00eda. El proceso de calentar el habit\u00e1culo al iniciar la marcha aumenta dr\u00e1sticamente el consumo de energ\u00eda en los primeros kil\u00f3metros.<\/p>\n

Este fen\u00f3meno presenta un desaf\u00edo adicional, ya que los coches el\u00e9ctricos, estacionados durante horas en climas fr\u00edos, pueden tener su habit\u00e1culo cercano a la temperatura ambiente, exigiendo un esfuerzo extra de la bater\u00eda para elevarla a niveles c\u00f3modos. \u00bfRecuerdas lo que sucedi\u00f3 durante Filomena? Pues parecido<\/strong>.<\/p>\n

Un fen\u00f3meno del que recordar\u00e1s que hemos hablado en otras ocasiones es la cristalizaci\u00f3n de las bater\u00edas. El cableado que hace posible su carga no reacciona bien al fr\u00edo, puesto que el proceso de conversi\u00f3n qu\u00edmica es m\u00e1s lento. Como consecuencia, se deterioran y pueden acabar averiando los puntos de recarga.<\/p>\n

Tesla acumulados en las calles de Chicago: no se ponen en marcha<\/h2>\n

La ola de fr\u00edo que azota el Medio Oeste de Estados Unidos ha afectado a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla<\/strong>. Las estaciones de supercargadores, como la de Oak Brook en Chicago, se han convertido en un inusual cementerio de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Las bajas temperaturas impiden la carga de estos veh\u00edculos, generando escenas de largas filas de Tesla abandonados en estaciones de carga. La r\u00e1faga \u00e1rtica en Illinois, con temperaturas bajo cero y sensaciones t\u00e9rmicas de hasta -20 \u00baC, ha llevado a una par\u00e1lisis temporal.<\/p>\n

Las autoridades, preocupadas por las condiciones extremas, han instado a la poblaci\u00f3n a minimizar la salida a las calles. Mientras tanto, los servicios de emergencia advierten sobre el riesgo de congelaci\u00f3n en la piel expuesta en tan solo minutos. \u00bfTe imaginas lo que sucede entonces con las bater\u00edas de los coches?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Una situaci\u00f3n parecida se dio estos d\u00edas en Suecia y Finlancia. Los v\u00eddeos de animales congelados han impactado en Espa\u00f1a, y tambi\u00e9n hemos podido ver c\u00f3mo los coches no arrancaban. Sin embargo, en este caso hay un mayor porcentaje de Volvo y Volkswagen, que s\u00ed han podido cargar mejor.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pretende hacer Tesla? La decisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda ante las masivas aver\u00edas en sus coches<\/h2>\n

Los propietarios de Tesla afectados expresan su malestar por la falta de respuestas y consideran emprender acciones legales contra la compa\u00f1\u00eda. Es una circunstancia que se ven\u00eda anunciando desde hace a\u00f1os<\/strong> y que evidencia por qu\u00e9 en los pa\u00edses n\u00f3rdicos la marca casi no ha tenido \u00e9xito.<\/p>\n

Hasta ahora, Tesla no se ha pronunciado de manera clara, aunque s\u00ed lo ha hecho a trav\u00e9s de una asociaci\u00f3n de fabricantes. Han tomado la decisi\u00f3n de ir contra los propietarios afectados acus\u00e1ndoles de precalentar las bater\u00edas justo cuando esta pr\u00e1ctica est\u00e1 desaconsejada.<\/p>\n

En palabras (indirectas) de la compa\u00f1\u00eda, se trata de una costumbre que muchos conductores tienen y que est\u00e1 contraindicada para los Tesla<\/strong>. De hecho, se han apoyado en las afirmaciones de propietarios que no han tenido ning\u00fan problema con sus autom\u00f3viles de la marca, precisamente, por cargarlos como se debe.<\/p>\n

Este nuevo frente abierto para la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda acabar en una reclamaci\u00f3n masiva, como la que se present\u00f3 por su sistema de apertura de puertas. De hecho, Tesla<\/strong> est\u00e1 que no gana para disgustos con la competencia de China (BYD les est\u00e1 pisando los talones y no parece querer quedarse atr\u00e1s). \u00bfQu\u00e9 suceder\u00e1 el pr\u00f3ximo invierno? Las olas de fr\u00edo ser\u00e1n cada vez m\u00e1s comunes e intensas, y no hay un plan para nuestros coches.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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