Los coches el\u00e9ctricos son la soluci\u00f3n m\u00e1s viable en la lucha contra las emisiones de CO2, sin embargo, su construcci\u00f3n requiere de ciertos componentes y materiales muy espec\u00edficos. China est\u00e1 acaparando estos recursos, lo que la hace estar en una posici\u00f3n dominante que nos podr\u00eda dejar sin movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Entre los recursos mundiales que China est\u00e1 acaparando, hay uno que es fundamental para la transici\u00f3n energ\u00e9tica de los coches el\u00e9ctricos. Nos estamos refiriendo al litio<\/strong>, que es un elemento esencial para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas que usan estos veh\u00edculos y que sin ellas su propulsi\u00f3n no es posible.<\/p>\n La demanda en continuo crecimiento de estas bater\u00edas ha hecho que el precio del litio se incremente de manera sostenida con el paso de los a\u00f1os debido a que es un metal que es muy escaso y su proceso de refinaci\u00f3n es muy costoso. Y el pa\u00eds asi\u00e1tico es el mayor productor de litio refinado a nivel mundial.<\/p>\n A pesar del dominio que ejerce China en el sector, hay otros pa\u00edses como Australia, Chile y Portugal que cuentan con importantes reservas, aunque no en la cantidad que posee el gigante asi\u00e1tico, adem\u00e1s de que es sin refinar. Pero este pa\u00eds desea eliminar toda competencia presente y futura <\/strong>aplicando una estrategia.<\/p>\n Aun a riesgo de que el mundo se quede sin coches el\u00e9ctricos. La misma consiste en que inundan el mercado con este metal a fin de que baje de precio hasta tal punto que no sea rentable su producci\u00f3n. Ya se hacen sentir los efectos de esta actuaci\u00f3n con la ca\u00edda de precio de este a\u00f1o en comparaci\u00f3n con el 2023.<\/p>\n Puesto que se pas\u00f3 de los 22.600 euros por tonelada a 9.950 euros en octubre del 2024. Los chinos saben que su sobreproducci\u00f3n, sumada a factores como la creaci\u00f3n y venta de su nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas de litio \u2013 hierro \u2013 fosfato (LSP por sus siglas en ingl\u00e9s) los favorece en el mercado.<\/p>\n Ya que hacen que el precio del litio, como componente, continue bajando y as\u00ed sus bater\u00edas LSP se adue\u00f1an de la movilidad el\u00e9ctrica (aunque hay un invento que pudiera ser la soluci\u00f3n,<\/a> pero todav\u00eda faltan a\u00f1os para su desarrollo y masificaci\u00f3n). Muchos pa\u00edses se est\u00e1n viendo afectados, entre ellos est\u00e1 Australia.<\/p>\n La cual ha cerrado varias minas por no tener capacidad para competir con los precios de China, adem\u00e1s de que no posee la tecnolog\u00eda para su refinaci\u00f3n. Pero no es el \u00fanico porque tambi\u00e9n est\u00e1n Portugal y Chile donde los bajos precios limitan su capacidad de extracci\u00f3n y refinaci\u00f3n<\/strong>, as\u00ed como la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n La baja del litio lleva a un abaratamiento de costos en la producci\u00f3n de bater\u00edas que, indudablemente, llevar\u00e1 a la baja el precio final de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El valor promedio de una bater\u00eda de iones de litio para movilidad el\u00e9ctrica, en el 2023, estaba por el orden de los 150 euros por kWh.<\/p>\n Mientras que en octubre de 2024 su precio es de 137 euros por kWh. Aunque esta bajada es una buena noticia para el consumidor final la verdad es que cada vez bajar\u00eda la producci\u00f3n. Puesto que los fabricantes de bater\u00edas sacar\u00edan cada vez menos productos y veh\u00edculos al mercado<\/strong> por no haber litio m\u00e1s que de China.<\/p>\n Concluyendo, la estrategia de China de acaparar uno de los principales recursos para la fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos puede hacer que estos dejen de producirse (como este hito que suma el pa\u00eds asi\u00e1tico<\/a> y que es destacable). Ahora hay que ver si con esta sobreproducci\u00f3n hay un cambio en el sector.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los coches el\u00e9ctricos son la soluci\u00f3n m\u00e1s viable en la lucha contra las emisiones de CO2, sin embargo, su construcci\u00f3n … <\/p>\nLa estrategia de los chinos para eliminar competencia<\/h2>\n
\u00bfC\u00f3mo afectar\u00e1 la baja del precio de litio en el mercado de los coches el\u00e9ctricos?<\/h2>\n