{"id":14964,"date":"2024-12-20T16:30:08","date_gmt":"2024-12-20T15:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=14964"},"modified":"2024-12-20T16:30:08","modified_gmt":"2024-12-20T15:30:08","slug":"motor-pequeno-hidrogeno-magna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-pequeno-hidrogeno-magna\/14964\/","title":{"rendered":"Este nuevo motor es rid\u00edculamente peque\u00f1o: es el fin del hidr\u00f3geno con un detalle jam\u00e1s visto"},"content":{"rendered":"<p>En The Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas 2024 fue presentado por <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/movilidad-electrica\/211231_lg-magna-alianza-coche-electrico\">Magna<\/a> un novedoso y peque\u00f1o <strong>motor<\/strong> el\u00e9ctrico de extraordinario rendimiento \u00a1As\u00f3mbrate con sus detalles!<\/p>\n<h2>No importa si son grandes o peque\u00f1os a todos les cabe este motor<\/h2>\n<p>En la ruta hacia la sustituci\u00f3n de los motores de gasolina y di\u00e9sel y adelant\u00e1ndose a la propuesta de los de hidr\u00f3geno, Magna Internacional, uno de los proveedores de componentes m\u00e1s relevantes del sector automotriz, present\u00f3 su nuevo dise\u00f1o.<\/p>\n<p>El fabricante <strong>mostr\u00f3 en el CES de Las Vegas de 2024 un propulsor el\u00e9ctrico ultraligero<\/strong> que funciona con 800 V y entrega una potencia de 340 CV para un par de 5.000 Nm con 250 KW.<\/p>\n<p>Con tales prestaciones este novedoso propulsor presentado por el importante proveedor canadiense supera ampliamente a los similares de Volkswagen y Renault, y al igual que en versiones anteriores est\u00e1 provisto de una unidad de software \u00fatil para la regulaci\u00f3n de par\u00e1metros de rendimiento y potencia.<\/p>\n<p>No obstante, los representantes de la compa\u00f1\u00eda advierten que a\u00fan bajo condiciones de m\u00e1xima regulaci\u00f3n se obtiene una <strong>eficiencia sobresaliente de 93% en situaci\u00f3n real de conducci\u00f3n<\/strong> por carretera, un detalle jam\u00e1s visto en un propulsor de tan reducidas dimensiones.<\/p>\n<h2>La versatilidad de eDrive lo ubica en el sitio menos pensado<\/h2>\n<p>Otro punto a considerar es que esta creaci\u00f3n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos dispone de tracci\u00f3n total, por lo que puede emplearse como unidad de propulsi\u00f3n principal o secundaria.<\/p>\n<p>Puesto que casi la totalidad de coches el\u00e9ctricos en la actualidad son altamente compactos, tanto los de tracci\u00f3n delantera como trasera, no disponiendo de espacio para albergar dos motores, este <strong>novedoso propulsor representa una excelente soluci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>El nombre que ha recibido este novedoso dise\u00f1o es eDrive, siendo dirigido a diferentes tipos de coches el\u00e9ctricos, especialmente los de segmentos C, D y E, para eje delantero y trasero.<\/p>\n<p>Una particularidad de este dise\u00f1o es la disponibilidad de un sistema denominado eDecoupling, un desacoplador electromagn\u00e9tico que tiene la funci\u00f3n de <strong>regular el flujo de potencia y propiciar el aumento de la autonom\u00eda<\/strong>, esto mediante la reducci\u00f3n del par de arrastre del motor y la caja de cambios.<\/p>\n<h2>El eDrive de Magna es peque\u00f1o solo para algunas cosas<\/h2>\n<p>El propulsor ideado por la empresa canadiense ubicada en Ontario de peque\u00f1o solo tiene las dimensiones y el peso, porque es bastante grande en versatilidad, pues es tan vers\u00e1til que puede rotar 90 grados sobre su eje con m\u00faltiples e indistinta aplicaci\u00f3n en cualquiera de los ejes del coche.<\/p>\n<p>Pero no solo es bastante vers\u00e1til, al ingenio creado por Magna se le considera uno de los motores de mayor eficiencia, puesto que es <strong>capaz de aprovechar la energ\u00eda de las bater\u00edas hasta en un 93%<\/strong>, dejando muy atr\u00e1s a los motores de combusti\u00f3n a gasolina que llegan a tener una eficiencia que ronda el 40%.<\/p>\n<p>La sostenibilidad es otra de las excelentes caracter\u00edsticas del eDrive, de acuerdo con voceros de la empresa fabricante, en su fabricaci\u00f3n la dependencia del aluminio se redujo considerablemente.<\/p>\n<p>En la producci\u00f3n de este propulsor se ha previsto un uso m\u00ednimo de metales pesados y tierras raras, lo que conlleva a una <strong>disminuci\u00f3n de 20% en emisi\u00f3n de CO2 durante la fabricaci\u00f3n<\/strong>, en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n anterior. Los objetivos que han guiado este dise\u00f1o son<\/p>\n<ul>\n<li>Mejorar el rendimiento<\/li>\n<li>Obtener el m\u00e1s bajo peso<\/li>\n<li>Alcanzar la m\u00e1xima eficiencia<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el dise\u00f1o de este reciente propulsor se ha previsto una reducci\u00f3n en la altura de un 20% en comparaci\u00f3n con modelos anteriores de eDrive, lo que se suma a las condiciones de versatilidad que permiten el giro de 90\u00b0 grados sobre el eje.<\/p>\n<div data-piano-position=\"entreparrafos2\">En definitiva, el<span data-sheets-root=\"1\"> nuevo dise\u00f1o motriz del fabricante Magna aunque es rid\u00edculamente peque\u00f1o, de tan solo 75 kilos, es altamente eficiente y vers\u00e1til, superando a propulsores el\u00e9ctricas de marcas como Volkswagen o Renault, e incluso puede representar mejor opci\u00f3n que el <strong>motor<\/strong> de <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/movilidad-electrica\/motor-agua-hidrogeno\">hidr\u00f3geno<\/a>.<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En The Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas 2024 fue presentado por Magna un novedoso y peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Este nuevo motor es rid\u00edculamente peque\u00f1o: es el fin del hidr\u00f3geno con un detalle jam\u00e1s visto\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/motor-pequeno-hidrogeno-magna\/14964\/#more-14964\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Este nuevo motor es rid\u00edculamente peque\u00f1o: es el fin del hidr\u00f3geno con un detalle jam\u00e1s visto\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":14979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-14964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14964"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14964\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}