{"id":15294,"date":"2024-12-29T17:00:21","date_gmt":"2024-12-29T16:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=15294"},"modified":"2024-12-29T17:00:21","modified_gmt":"2024-12-29T16:00:21","slug":"barco-hidrogeno-amoniaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/barco-hidrogeno-amoniaco\/15294\/","title":{"rendered":"Este barco transporta el combustible que salvar\u00e1 a la humanidad: no es hidr\u00f3geno, pero s\u00ed t\u00f3xico"},"content":{"rendered":"<p>Varias compa\u00f1\u00edas han hecho un esfuerzo conjunto y el resultado ha sido un motor que funciona con amon\u00edaco como <strong>combustible<\/strong> y que ser\u00e1 incorporado a cada barco de la primera empresa de env\u00edos que opera con unidades de transporte cero emisi\u00f3n de carbono.<\/p>\n<h2>Ya no es el hidr\u00f3geno sino el amon\u00edaco el que apunta a salvar el mundo<\/h2>\n<p>El amon\u00edaco es el carburante que usa el motor de cuatro tiempos denominado W\u00e4rtsil\u00e4 25, un propulsor que estar\u00e1 instalado en la flota de nav\u00edos de Viridis Bulk Carriers, una compa\u00f1\u00eda reconocida como pionera en el sector con emisi\u00f3n cero de carbono.\u00a0 El dise\u00f1o del propulsor es el resultado de la asociaci\u00f3n entre estas tres empresas:<\/p>\n<ul>\n<li>Amon Maritime<\/li>\n<li>Mosvolds Rederi<\/li>\n<li>Navigare Logistics.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aunque puede que haya <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/movilidad-electrica\/barco-combustible-a-vela\">otras propuestas interesantes de movilidad mar\u00edtima<\/a>, con esta iniciativa de utilizar por primera vez nav\u00edos impulsados por motores que funcionen con amoniaco, estas empresas representadas en el grupo W\u00e4rtsil\u00e4 y la compa\u00f1\u00eda de env\u00edos estar\u00edan planteando una <strong>transformaci\u00f3n radical en el sector de transporte corto por v\u00eda mar\u00edtima<\/strong> al poder ofrecer un servicio sin huella de carbono.<\/p>\n<h2>El tratamiento de gases de escape hace lo nuevo en navegaci\u00f3n sostenible<\/h2>\n<p class=\"wp-block-heading\">M\u00e1s all\u00e1 de que la combusti\u00f3n del amoniaco no produce emisiones de carbono la iniciativa del grupo W\u00e4rtsil\u00e4 prev\u00e9 adem\u00e1s un tratamiento eficaz a los gases de salida con la aplicaci\u00f3n de la siguiente integraci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Sistema de suministro de fuel AmmoniaPac<\/li>\n<li><strong>Sistema de Mitigaci\u00f3n de Liberaci\u00f3n de Amon\u00edaco de W\u00e4rtsil\u00e4 (WARMS)<\/strong><\/li>\n<li>Reductor de \u00d3xidos de Nitr\u00f3geno de W\u00e4rtsil\u00e4 (NOR)<\/li>\n<\/ul>\n<p>En la aplicaci\u00f3n de estos sistemas se considera esencial atender a algunos par\u00e1metros de seguridad y eficiencia, aparte de maximizar la automatizaci\u00f3n de los procesos y garantizar el mantenimiento.<\/p>\n<p>Otro punto importante dentro de la iniciativa es un <strong>plan de formaci\u00f3n espec\u00edfica dirigida al personal de las embarcaciones <\/strong>y brindarle a cada una de ellas un soporte global permanente y continuo con el fin de garantizar el uso seguro del amon\u00edaco.<\/p>\n<h2>\u00bfEn qu\u00e9 consiste el W\u00e4rtsil\u00e4 25 y qu\u00e9 ofrece?<\/h2>\n<p class=\"wp-block-heading\">Este propulsor de unidades mar\u00edtimas puede considerarse como una soluci\u00f3n eficaz que combina eficiencia y sostenibilidad ambiental, no solo porque puede usar amon\u00edaco sino adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"wp-block-heading\">Diesel<\/li>\n<li class=\"wp-block-heading\">GNL<\/li>\n<li class=\"wp-block-heading\">Biocombustibles l\u00edquidos sin carbono<\/li>\n<li class=\"wp-block-heading\">Biocombustibles gaseosos neutrales en carbono<\/li>\n<\/ul>\n<p>La <strong>reducci\u00f3n de los gases invernadero con este motor puede alcanzar hasta un 70%<\/strong> si se compara con la emisi\u00f3n de un propulsor de combusti\u00f3n de di\u00e9sel del mismo tama\u00f1o, lo que permitir\u00eda cumplir con los objetivos y metas ambientalistas propuestos por la Uni\u00f3n Europea para 2050 e incluso ir m\u00e1s all\u00e1 de los objetivos establecidos por la OMI para 2040.<\/p>\n<p class=\"wp-block-heading\">Este motor con funcionamiento a base de amon\u00edaco ser\u00eda el primero en su tipo, lo cual marcar\u00eda un hito importante en materia de transici\u00f3n energ\u00e9tica; sin embargo, de acuerdo con lo expuesto por representantes de las empresas involucradas, esto es apenas el primero de los proyectos que se tienen previstos dentro del combate contra el calentamiento global.<\/p>\n<h2>Hasta qu\u00e9 punto es bueno el amon\u00edaco como elemento de combusti\u00f3n<\/h2>\n<p>Aunque presenta el problema de que es altamente t\u00f3xico, este gas l\u00edquido ofrece muchas ventajas. Por ejemplo, a diferencia de los combustibles f\u00f3siles no produce CO2, por lo que <strong>se le considera como una fuente energ\u00e9tica limpia<\/strong>. Por otro lado, tambi\u00e9n presenta estas conveniencias:<\/p>\n<ul>\n<li>En comparaci\u00f3n con otras alternativas verdes su alta densidad energ\u00e9tica le confiere una adecuada eficiencia cuando se trata de transportar y almacenar energ\u00eda<\/li>\n<li>Los productos de su combusti\u00f3n son agua, aire y energ\u00eda renovable<\/li>\n<li>Aunque no hay infraestructura de distribuci\u00f3n para la carga de embarcaciones marinas si existe una a nivel global para producir, almacenar y distribuir este gas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En <span data-sheets-root=\"1\">conclusi\u00f3n, sobran las razones por las que cada barco que Viridis Bulk Carriers utilizar\u00e1 para hacer sus env\u00edos tendr\u00e1 amoniaco como <strong>combustible<\/strong>, por lo que emplear <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/movilidad-electrica\/motor-combustion-explosion\">nav\u00edos con motor de hidr\u00f3geno como estos<\/a> deja de ser una opci\u00f3n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Varias compa\u00f1\u00edas han hecho un esfuerzo conjunto y el resultado ha sido un motor que funciona con amon\u00edaco como combustible &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Este barco transporta el combustible que salvar\u00e1 a la humanidad: no es hidr\u00f3geno, pero s\u00ed t\u00f3xico\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/barco-hidrogeno-amoniaco\/15294\/#more-15294\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Este barco transporta el combustible que salvar\u00e1 a la humanidad: no es hidr\u00f3geno, pero s\u00ed t\u00f3xico\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":15434,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-15294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15294\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}