{"id":15494,"date":"2025-01-05T16:30:39","date_gmt":"2025-01-05T15:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=15494"},"modified":"2025-01-05T16:30:39","modified_gmt":"2025-01-05T15:30:39","slug":"itv-vehiculos-motos-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/itv-vehiculos-motos-portugal\/15494\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s a la ITV para todos estos veh\u00edculos: no tendr\u00e1n que volver a pasarla jam\u00e1s"},"content":{"rendered":"<p>Los lusos han podido demostrar que la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos o <strong>ITV<\/strong> no influye en la ocurrencia de accidentes y apenas comience el 2025 los moteros en Portugal no se ver\u00e1n obligados a pasarla \u00bfCrees que ser\u00eda bueno que Espa\u00f1a siguiera el ejemplo?<\/p>\n<h2>Para qu\u00e9 ha servido la ITV en todos estos a\u00f1os<\/h2>\n<p>De acuerdo con lo observado en Espa\u00f1a y comprobado con las cifras de Portugal, detr\u00e1s de la revisi\u00f3n de veh\u00edculos se esconde una formalidad recaudatoria y una industria que genera empleo, pero tambi\u00e9n produce colas y retrasos sin que se produzca un descenso en el n\u00famero de accidentes.<\/p>\n<p>De all\u00ed que en el pa\u00eds luso, luego de 12 a\u00f1os de combate legal y pol\u00edtico <strong>se ha impuesto la opini\u00f3n de que la ITV no es indispensable<\/strong> y por ende, a partir de 2025, ya no habr\u00e1 m\u00e1s colas y quebraderos de cabeza por este motivo.<\/p>\n<p>Las cifras portuguesas muestran que a partir de 1995 el parque motociclista creci\u00f3 un 400%, mientras que en accidentes hubo un descenso de 80% sin que para ello influyera la revisi\u00f3n establecida.<\/p>\n<p>Seg\u00fan datos del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), las medidas que tom\u00f3 Portugal entre 2010 y 2020 le valieron un <strong>47% de disminuci\u00f3n de la mortalidad en carreteras<\/strong>, ubic\u00e1ndose en el segundo lugar de la lista de pa\u00edses europeos con mayor reducci\u00f3n de muertes viales.<\/p>\n<p>En virtud de los resultados obtenidos, el parlamento de Portugal ha tomado la decisi\u00f3n de omitir la normativa impuesta por la UE desde 2014 y enfocarse en las medidas antes se\u00f1aladas, mientras que en Espa\u00f1a solo se ha intentado mejorarla a trav\u00e9s de <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/tecnologia-verde\/170032_innovacion-inspeccion-tecnica-vehiculos\">estas acciones innovadoras<\/a>.<\/p>\n<h3>El caso de la resistencia francesa frente a peri\u00f3dicas revisiones<\/h3>\n<p>Las campa\u00f1as de prevenci\u00f3n implementadas por el gobierno luso y los resultados positivos obtenidos han puesto en la palestra la utilidad de las revisiones y han incrementado la resistencia a la obligatoriedad de la norma impuesta por la UE.<\/p>\n<p>Ejemplo de esta lucha contra la presi\u00f3n para imponer esta discutida norma es el caso franc\u00e9s, pues luego de una <strong>fuerte resistencia ante la periodizaci\u00f3n de la revisi\u00f3n obligatoria<\/strong> los franceses dieron su brazo a torcer y se vieron obligados a implementarla.<\/p>\n<h2>Seguridad y prevenci\u00f3n a la fuerza versus toma de conciencia por parte de quien est\u00e1 m\u00e1s interesado<\/h2>\n<p>La reducci\u00f3n en el n\u00famero de accidentes en Portugal se atribuye a un conjunto de medidas donde se dej\u00f3 de lado la obligatoriedad de la revisi\u00f3n y se hizo m\u00e1s \u00e9nfasis en:<\/p>\n<ul>\n<li>Educaci\u00f3n vial<\/li>\n<li>Mejora de infraestructura<\/li>\n<li>Establecimiento de controles espec\u00edficos<\/li>\n<\/ul>\n<p>En la pr\u00e1ctica, el gobierno luso lejos de <strong>imponer procedimientos obligatorios que generan rechazo en la ciudadan\u00eda<\/strong> se ha dedicado a realizar campa\u00f1as que hagan al motero comprender la conveniencia de conducir un veh\u00edculo en buen estado.<\/p>\n<p>De este modo, en el caso de la accidentabilidad vial se ha podido apreciar que la participaci\u00f3n ciudadana motivada por la concienciaci\u00f3n genera mejores resultados que la imposici\u00f3n de normas que involucran procedimientos que contrariamente generan molestias en los usuarios.<\/p>\n<h2>\u00bfEspa\u00f1a seguir\u00e1 el ejemplo luso y le dir\u00e1 tambi\u00e9n adi\u00f3s a la ITV?<\/h2>\n<p>En el contexto espa\u00f1ol la situaci\u00f3n es algo compleja, pues las estaciones de las revisiones desde 1987 movilizan millones de euros y dan empleo a muchos, por lo que desmontar esta estructura de seguro generar\u00eda algunas consecuencias negativas.<\/p>\n<p>Atendiendo a tales consecuencias, a\u00f1os atr\u00e1s nadie hubiera <strong>propuesto la eliminaci\u00f3n del procedimiento obligatorio de revisi\u00f3n<\/strong>, pero ahora est\u00e1 el ejemplo dado por Portugal y esto ha llevado a muchos a replantearse la interrogante: \u00bfPor qu\u00e9 no decir no a las revisiones en Espa\u00f1a?<\/p>\n<p>Ciertamente Portugal le dijo a<span data-sheets-root=\"1\">di\u00f3s a la revisi\u00f3n t\u00e9cnica obligatoria, pero no fue un proceso de la noche a la ma\u00f1ana, pues demor\u00f3 una docena de a\u00f1os vencer la fuerte presi\u00f3n ejercida por la UE para implantar esta normativa.<\/span><\/p>\n<p><span data-sheets-root=\"1\">En definitiva, ser\u00e1 mucho m\u00e1s dif\u00edcil para Espa\u00f1a obviar la <strong>ITV<\/strong> porque lleva muchos m\u00e1s a\u00f1os implement\u00e1ndose y ya hay una industria detr\u00e1s ligada a esta pr\u00e1ctica recaudatoria que no arroja resultados positivos en la disminuci\u00f3n de accidentes, sino todo lo contrario, <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/itv-cambiara-coches-suspender\/271\/\">preocupa a muchos usuarios por este motivo<\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los lusos han podido demostrar que la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos o ITV no influye en la ocurrencia de accidentes &#8230; <\/p>\n<p 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