En el sector movilidad es donde m\u00e1s frecuentemente se dan innovaciones, sobre todo en lo concerniente a trenes de muy alta velocidad, para el transporte masivo de pasajeros. Aqu\u00ed te traemos uno que no funciona con electricidad ni con hidr\u00f3geno, sino que utiliza la levitaci\u00f3n magn\u00e9tica.<\/p>\n
Hemos comparado esta innovaci\u00f3n con los AVE de nuestro pa\u00eds, puesto que comparten caracter\u00edsticas que son muy similares. Este ferrocarril de ultraalta velocidad por levitaci\u00f3n magn\u00e9tica fue creado por la Corporaci\u00f3n de Ciencia e Industria Aeroespacial de China (CASIC), que es un contratista chino<\/strong>.<\/p>\n Ha batido r\u00e9cord de velocidad en tierra, ya que alcanz\u00f3 los 623 kil\u00f3metros por hora, seg\u00fan lo informado por sus dise\u00f1adores. El maglev circula en un tubo al vac\u00edo hyperloop. La meta es alcanzar los 1000 kil\u00f3metros por hora, aunque CASIC dice que en fases posteriores llegar\u00e1 a los 4.000 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n Para las pruebas se utiliz\u00f3 un prototipo del Maglev, bautizado como T \u2013 Flight<\/strong> el cual es a escala real, un tubo al vac\u00edo que posee un largo de dos kil\u00f3metros. Este ensayo permiti\u00f3 verificar que la levitaci\u00f3n magn\u00e9tica tuviera una suspensi\u00f3n que fuera estable y continua, as\u00ed como una navegaci\u00f3n controlada.<\/p>\n Que se mantuvo durante todo el tiempo inalterable, por otra parte, sus sistemas de frenado ofrecieron una parada segura (este tren usa la misma tecnolog\u00eda que utiliz\u00f3 Jap\u00f3n para eliminar la necesidad de bater\u00edas convencionales<\/a>). Todos los sistemas del maglev funcionaron de acuerdo a lo previsto.<\/p>\n Con respecto a su trayectoria, esta estuvo ajustada a lo planificado en teor\u00eda, seg\u00fan la nota informativa del medio chino Xinghua. Adicionalmente, fue comprobado el tubo respecto a que es capaz de soportar durante todo el tiempo necesario un entorno de vac\u00edo en toda la distancia y a escala real.<\/p>\n Lo que es un factor clave para la factibilidad del maglev en su utilizaci\u00f3n. Respecto a su funcionamiento, CASIC ha puesto en pr\u00e1ctica una tecnolog\u00eda que combina el empleo de superconductores de \u00faltima generaci\u00f3n con nuevos conceptos aeroespaciales que permiten el desplazamiento sin fricci\u00f3n.<\/p>\n Es decir, el mantenimiento de una levitaci\u00f3n magn\u00e9tica que es muy eficiente y estable en el tiempo. Alcanzar este logro a velocidades tan altas requiere de un proceso de ingenier\u00eda muy preciso que permite una desviaci\u00f3n m\u00e1xima de 0,3 mil\u00edmetros. Este nivel de precisi\u00f3n es el que hace posible la estabilidad del tren.<\/p>\n Ahora, con el fin de que el T \u2013 Flight funcione a las velocidades previstas, es muy importante que se mantenga el vac\u00edo en el interior de los tubos durante todo el tiempo que dure el viaje, siendo este el mayor reto. Ya que una despresurizaci\u00f3n no programada es muy peligrosa para los pasajeros y tripulantes.<\/p>\n El fin principal que se persigue con la puesta en servicio de T \u2013 Flight, con tecnolog\u00eda de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica, es conectar las grandes megaurbes chinas en tiempos muy cortos. Por ejemplo, hacer la ruta entre Shangh\u00e1i y Pek\u00edn en solo hora y media, que actualmente se hace en 6,5 horas.<\/p>\n Utilizando trenes el\u00e9ctricos de alta velocidad o 12 horas en ferrocarriles normales y dos horas en avi\u00f3n, esto \u00faltimo sin tomar en cuenta el traslado desde y hacia el aeropuerto que por lo general son dos horas m\u00e1s. En otro orden de ideas, China posee todas las condiciones para que este proyecto sea viable.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, este tren que usa levitaci\u00f3n magn\u00e9tica est\u00e1 camino a convertirse en el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia (solo ser\u00e1 comparable a este que tambi\u00e9n alcanza grandes velocidades<\/a> \u00bfqui\u00e9n ser\u00e1 el ganador?). Por ahora siguen las pruebas, as\u00ed que el tiempo dir\u00e1 si se hace realidad un sistema de este tipo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el sector movilidad es donde m\u00e1s frecuentemente se dan innovaciones, sobre todo en lo concerniente a trenes de muy … <\/p>\nLas caracter\u00edsticas y resultados de las pruebas realizadas<\/h2>\n
El objetivo del tren de ultraalta velocidad que se prueba en China<\/h2>\n