{"id":1594,"date":"2024-01-22T21:07:29","date_gmt":"2024-01-22T20:07:29","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/?p=1594"},"modified":"2024-01-22T21:07:29","modified_gmt":"2024-01-22T20:07:29","slug":"carril-subterraneo-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/carril-subterraneo-bicicletas\/1594\/","title":{"rendered":"En Noruega, se toman la descarbonizaci\u00f3n muy en serio: as\u00ed es el nuevo carril subterr\u00e1neo de 3 km exclusivo para bicicletas"},"content":{"rendered":"

Noruega <\/strong>nos ha dado una lecci\u00f3n de sostenibilidad con un invento que va a otro nivel en la descarbonizaci\u00f3n: un carril subterr\u00e1neo<\/strong>\u00a0para bicis. El gobierno noruego ha dispuesto una infraestructura de casi 3 km de longitud que tambi\u00e9n servir\u00e1 como escape de emergencia a los pasajeros del metro. La movilidad en las ciudades es necesario para aprovechar las oportunidades que se presentan en la vida. A veces puede ser muy dif\u00edcil controlar la poluci\u00f3n. Es por eso que cada vez son m\u00e1s los ciudadanos\/as que optan por utilizar medios de transporte sostenibles, como las bicicletas.<\/p>\n

Con una sociedad que se mueve en bicicletas, patinetes el\u00e9ctricos, motos y coches, Noruega <\/strong>tiene una importante labor por delante. Hacer que todo funcione diariamente y todos vayan por donde deben no es f\u00e1cil, pero el pa\u00eds de Europa <\/strong>septentrional tiene claro c\u00f3mo solventar esta tarea. Ha dado un paso m\u00e1s all\u00e1 de los t\u00edpicos carriles bici pintados en la calzada y ha creado un t\u00fanel subterr\u00e1neo solo para bicis y peatones en la ciudad noruega de Bergen<\/strong>. En este art\u00edculo especializado, te contamos todo lo que necesitas saber sobre esta iniciativa que puede ser el principio de algo grande.<\/p>\n

El t\u00fanel subterr\u00e1neo de Noruega que da el lugar que se merecen a las bicis<\/h2>\n

Pese a que no es una medida muy com\u00fan, Noruega<\/strong> ha decidido apostar por las infraestructuras destinados al tr\u00e1fico rodado. El objetivo es brindar una mayor seguridad a todos los ciudadanos\/as. Las bicicletas y los autom\u00f3viles ya no tendr\u00e1n que competir por el mismo espacio en la carretera. El t\u00fanel fue excavado en una de las siete monta\u00f1as que rodean Bergen.<\/p>\n

Su longitud permitir\u00e1 conectar la zona residencial de Fyllingsdalen<\/strong> con el centro de la ciudad, situada en el suroeste del pa\u00eds. Los ciudadanos noruegos probaron este novedoso panorama en abril del a\u00f1o pasado. El t\u00fanel es muy \u00fatil para sus ciudadanos, que pueden recorrerlo en diez minutos si van en bicicleta o en 30 o 45 minutos a pie. Pese a tratarse de un t\u00fanel subterr\u00e1neo<\/strong> pensado para ciclistas y peatones, no es exclusivo. Podr\u00e1 usarse como v\u00eda de escape en caso de emergencia para los pasajeros de la l\u00ednea de metro ligero.<\/p>\n

Noruega tiene el t\u00fanel subterr\u00e1neo \u201cm\u00e1s largo del mundo\u201d<\/h2>\n

Con esta propuesta, Noruega <\/strong>tiene en su territorio el t\u00fanel subterr\u00e1neo<\/strong> \u201cm\u00e1s largo del mundo\u201d. Hay muchas formas de dejarse encantar por las siete monta\u00f1as de la ciudad de Bergen, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO<\/strong>, pero pasar por el t\u00fanel es la m\u00e1s popular desde su apertura. Su excavaci\u00f3n se hizo en la base de la monta\u00f1a L\u00f8vstakken<\/strong>, siendo el t\u00fanel Fyllingsdalstunnelen<\/strong> el m\u00e1s largo de su categor\u00eda.<\/p>\n

Su apertura se produjo el 15 de abril de 2023 con un d\u00eda de actividades deportivas y despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os de trabajo arduo, iniciando la labor de construcci\u00f3n en febrero de 2019. El proyecto se financi\u00f3 por estado y cost\u00f3 unos 29 millones de d\u00f3lares o 300 millones de coronas noruegas. \u201cNosotros, los noruegos, generalmente somos personas modestas, pero en este caso dir\u00edamos que el t\u00fanel es 100% de \u00faltima generaci\u00f3n\u201d, expuso Camilla Einarse Heggernes, portavoz de la empresa ferroviaria Bybanen Utbygging a CNN.<\/p>\n

El \u201ct\u00fanel m\u00e1s largo del mundo\u201d rompe con el estereotipo del cl\u00e1sico t\u00fanel sin ventanas, convirti\u00e9ndolo en una obra de arte. En su interior encontramos una variedad de instalaciones de arte, diferentes colores e iluminaci\u00f3n para que los usuarios lo tengan f\u00e1cil para ubicarse y saber d\u00f3nde se encuentran todo el tiempo, ofreciendo un claro y \u00f3ptimo sentido de orientaci\u00f3n.<\/p>\n

En busca de la descarbonizaci\u00f3n, Noruega <\/strong>ha desarrollado un hito en la historia de la sostenibilidad con un t\u00fanel subterr\u00e1neo<\/strong> que cambia Bergen por completo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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