Corea del Sur, durante los \u00faltimos a\u00f1os, ha tenido un gran avance tecnol\u00f3gico en lo que se refiere la movilidad. Hace a\u00f1os est\u00e1 a la vanguardia en el dise\u00f1o y desarrollo de coches con tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica. Pero ahora los ha enterrado para dar paso a Initium, el veh\u00edculo del futuro. Conozc\u00e1moslo m\u00e1s de cerca.<\/p>\n
El hidr\u00f3geno, como combustible, resulta ser muy caro en su producci\u00f3n. Por eso es que la empresa Hyundai, la insignia automotriz de Corea del Sur est\u00e1 entrando en el negocio desarrollando equipos electrolizadores de membrana polim\u00e9rica (PEM) que son de muy alta eficiencia para la generaci\u00f3n de este gas.<\/p>\n
Pero para que este carburante sea comercial, se requieren coches en el mercado que lo utilicen y m\u00e1s a\u00fan cuando Hyundai tiene en sus planes dejar un tanto de lado los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros y apostar por la propulsi\u00f3n h\u00edbrida el\u00e9ctrica – hidrogeno con su nuevo modelo Hyundai Initium<\/strong>.<\/p>\n Con este veh\u00edculo llamado Initium, la coreana Hyundai nos hace asomar a la ventana de su filosof\u00eda \u201cArte del Acero\u201d la cual est\u00e1 hecha para dar forma a sus modelos a partir de ahora, al tiempo que entierra a los el\u00e9ctricos puros. Consiste en un SUV compacto que es un h\u00edbrido<\/strong> que usa electricidad e hidr\u00f3geno.<\/p>\n Como combustibles, aunque tiene prioridad el segundo gracias a que utiliza una pila de hidr\u00f3geno. En este modo ofrece una autonom\u00eda de 650 kil\u00f3metros homologados bajo el criterio de Estados Unidos denominado EPA. Esa autonom\u00eda es ligeramente superior a su anterior modelo Nexo que tambi\u00e9n usa este combustible.<\/p>\n Por esta raz\u00f3n, adem\u00e1s de su tecnolog\u00eda de desplazamiento y dem\u00e1s mejoras, se infiere que ser\u00e1 su reemplazo al ser retirado de producci\u00f3n. Incorpora un motor el\u00e9ctrico<\/strong> que tiene una potencia m\u00e1xima de 204 CV y desarrolla un par de 220 Nm (el cual es similar al creado por esta empresa pero que no usa este gas<\/a>).<\/p>\n Trae tres tapas, una es para la recarga de la bater\u00eda el\u00e9ctrica dise\u00f1ada para ser conectada a una fuente de carga lenta o r\u00e1pida, la segunda que sirve para rellenar el tanque destinado a contener el hidr\u00f3geno y una tercera que se denomina Vehicle to Load (V2L), la cual permite conectar el coche a un tomacorriente dom\u00e9stico.<\/p>\n Dise\u00f1ado para un nivel de voltaje de 220 V y que actuara como distribuidor de energ\u00eda el\u00e9ctrica para funcionamiento y carga de los aparatos y equipos del hogar. De esta forma, el veh\u00edculo Initium se transforma en una planta de energ\u00eda de emergencia<\/strong> para casos en que se requiera una fuente temporal estable y confiable.<\/p>\n Durante la presentaci\u00f3n del Initium, el fabricante ha destacado que posee un planificador de rutas que se\u00f1alar\u00e1 la ubicaci\u00f3n de la hidrogenera m\u00e1s cercana y cu\u00e1ntos coches hay en la fila<\/strong> en ese momento, en tiempo real. Por otra parte, tiene un portaequipajes en el techo que posee luces decorativas integradas.<\/p>\n Tiene un aspecto de robusto todocamino que incorpora unos gruesos pasos de rueda que est\u00e1n revestidos de pl\u00e1stico muy s\u00f3lido. Asimismo, incluye llantas de 21 pulgadas de ancho las que han sido dise\u00f1adas para lucir de manera funcional con sus l\u00edneas aerodin\u00e1micas.<\/p>\n Como conclusi\u00f3n, con su nuevo modelo Initium, Hyundai se desentiende de los coches el\u00e9ctricos puros (y ratifica su lugar como pionero de la propulsi\u00f3n con hidr\u00f3geno<\/a> junto a Toyota y esta marca) y crea una nueva tecnolog\u00eda que utiliza este gas junto con la electricidad que dar\u00e1 mucho que hablar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Corea del Sur, durante los \u00faltimos a\u00f1os, ha tenido un gran avance tecnol\u00f3gico en lo que se refiere la movilidad. … <\/p>\nEl modelo Hyundai Initium: un coche que muy pronto pasar\u00e1 de un prototipo a su versi\u00f3n de producci\u00f3n masiva<\/h2>\n
Otros atributos de este innovador modelo de la marca surcoreana<\/h2>\n