Desde hace tiempo, la empresa de movilidad el\u00e9ctrica de Elon Musk en China viene enfrentando dificultades financieras derivadas de sus bajas ventas, lo que la hace estar al borde de la quiebra en este pa\u00eds. Por lo que Tesla tiene sus \u00faltimas esperanzas puestas en este producto. Vamos a ver de qu\u00e9 se trata.<\/p>\n
La principal competencia que enfrenta el Model 3 de Tesla en China, que es su punta de lanza en el sector de los SUV o coches deportivos utilitarios<\/strong>, est\u00e1 representada por el modelo SU7 de Xiaomi. Este \u00faltimo fue m\u00e1s vendido que el Model 3 en diciembre de 2024 de acuerdo a lo escrito por el CEO de la empresa china.<\/p>\n El comentario lo hizo al retuitear un ranking de los sedanes el\u00e9ctricos puros que fueron m\u00e1s vendidos durante el \u00faltimo mes del 2024. Este mensaje fue compartido, al medio de comunicaci\u00f3n sobre movilidad Dongchedi, por el vicepresidente de la compa\u00f1\u00eda del gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n El ranking de diciembre, enviado por el CEO de Xiaomi, es muy preocupante para Tesla ya que muestra que fue relegado del cuarto lugar al quinto<\/strong>, en ventas en China durante diciembre de 2024, que ocupaba su Model 3 por el Xiaomi SU7. Ya que el primero matricul\u00f3 21.046 pero la gigante china vendi\u00f3 25.815 unidades.<\/p>\n En los modelos el\u00e9ctricos puros, BYD mantuvo el primer lugar con su modelo econ\u00f3mico Seagull vendiendo 48.754 unidades, mientras que el segundo y tercer lugar lo ocupa el consorcio formado por SAIC Motor Corporation Limited, Wuling Motors y General Motors con sus dos modelos de sedanes cl\u00e1sicos.<\/p>\n Que son el Wuling Hongguang Mini EV del que se han vendido 37.747 y el Wuling Binguo qued\u00f3 en tercer lugar con 30.757 unidades (aunque este coche es el que est\u00e1 arrasando en Espa\u00f1a<\/a> por encima de las marcas chinas y las tradicionales), pero hoy por hoy Xiaomi es el competidor directo de Elon Musk.<\/strong><\/p>\n Y que quiere llevarlo a la quiebra en China. Por ello la empresa estadounidense, en su oportunidad, quiso ser m\u00e1s competitiva con su Model 3 ofreci\u00e9ndolo en tres versiones que fueron una b\u00e1sica de tracci\u00f3n en las ruedas traseras, una de tracci\u00f3n total en las cuatro ruedas y una de alta gama.<\/p>\n La cual tambi\u00e9n era de tracci\u00f3n total. Sin embargo, el 10 de enero el fabricante increment\u00f3 el costo de las tres versiones en 3.600 RMB lo que pudo haber influido en el corto plazo en la bajada de sus ventas en beneficio de Xiaomi y su modelo SU7.<\/strong><\/p>\n Con este aumento, los precios de las variantes son de 235.500, 275.500 y 339.500 RMB, respectivamente. \u00a0Mientras que Xiaomi tambi\u00e9n tiene tres versiones, la Standard con un costo de 215.900 RMB, la Pro que tiene un precio de 245.900 RMB y la MAX que cuesta 299.900 RMB.<\/p>\n Esto a pesar de que Tesla tiene una planta operativa en Shanghai donde produce los veh\u00edculos Model 3, para abastecer tanto al mercado local como al extranjero. Por esta raz\u00f3n, el suministro de estos coches en territorio chino tiene car\u00e1cter fluctuante pero le ha permitido bajar costos<\/strong>.<\/p>\n Tesla pone todas sus esperanzas en el renovado Model Y esperando que sus innovaciones sean muy bien aceptadas por los clientes chinos, sobre todo en el segmento familiar y entre los j\u00f3venes. Su precio de 253.500 RMD es muy competitivo si tomamos en cuenta sus prestaciones<\/strong>.<\/p>\n Como conclusi\u00f3n, Tesla est\u00e1 muy cerca de la quiebra en China y su \u00faltima esperanza es su Model Y (aunque tiene planes para el 2025 en Espa\u00f1a<\/a> que podr\u00eda llevar a esta regi\u00f3n en caso extremo). Para esto lo est\u00e1 renovando y ser\u00e1 ofrecido a un precio muy competitivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde hace tiempo, la empresa de movilidad el\u00e9ctrica de Elon Musk en China viene enfrentando dificultades financieras derivadas de sus … <\/p>\nC\u00f3mo Xiaomi enfrenta exitosamente a la empresa de Elon Musk en China llev\u00e1ndola al borde de la quiebra<\/h2>\n
La \u00faltima esperanza de sobrevivencia de la empresa norteamericana<\/h2>\n