{"id":16897,"date":"2025-02-04T17:00:51","date_gmt":"2025-02-04T16:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=16897"},"modified":"2025-02-04T17:00:51","modified_gmt":"2025-02-04T16:00:51","slug":"tren-espana-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tren-espana-de-hidrogeno\/16897\/","title":{"rendered":"El tren del futuro no contamina, pero tampoco es el\u00e9ctrico: ya est\u00e1 en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>Ha sido bastante exitoso el periodo de prueba del recorrido de 10 mil kil\u00f3metros de v\u00edas ferroviarias en Espa\u00f1a que ha realizado el considerado <strong>tren<\/strong> del futuro, el nuevo medio de transporte masivo que a diferencia de las tendencias no es el\u00e9ctrico sino h\u00edbrido.<\/p>\n<h2>El primer tren h\u00edbrido de hidr\u00f3geno ya circula en las redes ferroviarias m\u00e1s exigentes de Espa\u00f1a<\/h2>\n<p>Ya ha recorrido m\u00e1s de 10 mil kil\u00f3metros de la red ferroviaria espa\u00f1ola con la autorizaci\u00f3n de Adif un tren que ha sido bautizado con el nombre de FCH2Rail y que apunta a convertirse en una <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/sostenibilidad\/medio-de-transporte\">excelente soluci\u00f3n de transporte<\/a>.<\/p>\n<p>Este medio de transporte impulsado por hidr\u00f3geno que ha recorrido en los Pirineos la ruta Zaragoza-Canfranc, donde <strong>fueron incluidos grandes rampas bastante empinadas y otras duras condiciones<\/strong> para probar su capacidad, es fruto del trabajo mancomunado entre las siguientes empresas:<\/p>\n<ul>\n<li>CAF<\/li>\n<li>DLR<\/li>\n<li>Toyota<\/li>\n<li>Renfe<\/li>\n<li>Adif<\/li>\n<li>CNH2<\/li>\n<li>IP<\/li>\n<li>StemmannTechnik<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esta iniciativa europea es <strong>conocida como Fuel Cell Hybrid Power Pack for Rail Applications<\/strong>, en su forma abreviada FCH2Rail y lo que se trata con los primeros recorridos ferroviarios es esencialmente probar este prototipo de medio de transporte.<\/p>\n<p>Este proyecto es considerado como la mejor alternativa a emplearse para cubrir los tramos sin electrificaci\u00f3n de las l\u00edneas ferroviarias que atraviesan diversos pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<h2>Evaluaci\u00f3n del proyecto FCH2Rail en las v\u00edas ferroviarias m\u00e1s desafiantes de Espa\u00f1a<\/h2>\n<p>Este nuevo medio de transporte ha sido probado tambi\u00e9n en las v\u00edas ferroviarias de Portugal, haci\u00e9ndose \u00e9nfasis en la <strong>evaluaci\u00f3n de su tecnolog\u00eda basada en una pila de hidr\u00f3geno<\/strong>, buscando comprobar si la misma es adecuada para los diferentes tendidos.<\/p>\n<p>El proyecto Fuel Cell Hybrid PowerPack en el que se ha invertido 14 millones de euro viene siendo probado desde 2022 en diferentes v\u00edas de la pen\u00ednsula ib\u00e9rica, especialmente en aquellos que representan un verdadero desaf\u00edo como es el caso del Pirineo aragon\u00e9s y el trayecto entre Canfranc y Zaragoza.<\/p>\n<h2>Inauguraci\u00f3n del FCH2RAIL que une a Espa\u00f1a y Portugal a\u00fan no tiene fecha<\/h2>\n<div class=\"article-asset-video article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-asset-video\">\n<div class=\"js-dailymotion\">\n<p>El proyecto que est\u00e1 siendo <strong>financiado con un 70% de fondos de organizaciones europeas<\/strong> se inici\u00f3 en enero de 2021, por lo que ya han pasado 4 a\u00f1os y los resultados han sido favorables.\u00a0El inici\u00f3 se produjo con la selecci\u00f3n de la propuesta por parte de las siguientes entidades participantes:<\/p>\n<ul>\n<li>FCH JU (ahora la Clean Hydrogen Partnership)<\/li>\n<li>Agencia de la Comisi\u00f3n Europea<\/li>\n<li>Consorcio de compa\u00f1\u00edas<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Proyectos de medios de transporte impulsados por hidr\u00f3geno<\/h2>\n<\/div>\n<div>El <strong>Proyecto de hidr\u00f3geno Hympulso est\u00e1 dirigido a las l\u00edneas de alta velocidad<\/strong> y liderado por Talgo que se inici\u00f3 a principios de a\u00f1o con la participaci\u00f3n de aproximadamente 12 empresas de Espa\u00f1a, entre las que se pueden mencionar:<\/div>\n<ul>\n<li>Golendus<\/li>\n<li>Ingeteam<\/li>\n<li>Optimus3D<\/li>\n<li>Repsol<\/li>\n<li>Sener.<\/li>\n<li>Universidad Pontificia Comillas<\/li>\n<li>Tecnalia<\/li>\n<li>Adif<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adif tendr\u00e1 una participaci\u00f3n como observadora, mientras que la Universidad Pontificia Comillas y Tecnalia intervienen en el proyecto como organizaciones consejeras, y se espera que las tecnolog\u00edas a aplicar al tren todoterreno Talgo 250 sean dise\u00f1adas a trav\u00e9s de dicho proyecto.<\/p>\n<p>Este proyecto se planific\u00f3 <strong>en el marco del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia<\/strong>, contando con una subvenci\u00f3n que asciende a 6,5 millones de euros correspondientes al Programa de incentivos a la cadena de valor innovadora y de conocimiento del hidr\u00f3geno renovable,<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<p>Dentro de la iniciativa se prev\u00e9 el desarrollo de instalaciones de hidrogeneras y prototipos de tren adaptados al Talgo 250 con la capacidad de desplazarse por redes, tanto de alta velocidad como convencionales, mediante el uso de alimentaci\u00f3n catenaria en caso de disponibilidad o hidr\u00f3genos si los corredores no cuentan con electrificaci\u00f3n.<\/p>\n<p><span data-sheets-root=\"1\">En conclusi\u00f3n, el <strong>tren<\/strong> del futuro no contaminante conocido como proyecto FCH2Rail acaba de ser probado en Espa\u00f1a haci\u00e9ndole recorrer miles de kil\u00f3metros de desafiantes tramos que atraviesan el Pirineo aragon\u00e9s, donde precisamente se lleva a cabo otro <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/cambio-climatico\/pirineo-cambio-climatico\">interesante proyecto transfronterizo<\/a>.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ha sido bastante exitoso el periodo de prueba del recorrido de 10 mil kil\u00f3metros de v\u00edas ferroviarias en Espa\u00f1a que &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"El tren del futuro no contamina, pero tampoco es el\u00e9ctrico: ya est\u00e1 en Espa\u00f1a\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tren-espana-de-hidrogeno\/16897\/#more-16897\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre El tren del futuro no contamina, pero tampoco es el\u00e9ctrico: ya est\u00e1 en Espa\u00f1a\">Read 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