{"id":16982,"date":"2025-02-06T16:30:24","date_gmt":"2025-02-06T15:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=16982"},"modified":"2025-02-06T16:30:24","modified_gmt":"2025-02-06T15:30:24","slug":"hidrogeno-combustible-limpio-etanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/hidrogeno-combustible-limpio-etanol\/16982\/","title":{"rendered":"Ni hidr\u00f3geno ni electricidad: El combustible m\u00e1s limpio crece de la tierra"},"content":{"rendered":"<p>Hay un <strong>combustible<\/strong> cuyo uso est\u00e1 ganando terreno en el mundo r\u00e1pidamente porque se considera m\u00e1s limpio y renovable al producirlo a trav\u00e9s de la fermentaci\u00f3n de az\u00facares y almidones \u00bfQuieres conocer las ventajas que posee el etanol?<\/p>\n<h2><span data-sheets-root=\"1\">Por qu\u00e9 el etanol se considera un combustible muy limpio<\/span><\/h2>\n<p>La tendencia actual en el contexto energ\u00e9tico es la electrificaci\u00f3n, porque resulta de mayor eficiencia que el motor de combusti\u00f3n interna. Sin embargo, la eficiencia energ\u00e9tica y ambiental de un motor se aprecia de acuerdo a las <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/co2\/gases-efecto-invernadero-alarma\">alarmantes emisiones de gases de efecto invernadero que emita.<\/a><\/p>\n<p>En tal sentido, frente a los mayores costes que representa la electricidad surge un combustible que es visto como <strong>ideal para la descarbonizaci\u00f3n de una manera m\u00e1s accesible<\/strong>, representando en s\u00ed una soluci\u00f3n eficiente y econ\u00f3mica.<\/p>\n<p>Desde el punto de vista de la eficiencia, en comparaci\u00f3n con la gasolina, el etanol ofrece la posibilidad de reducir un 60% de las emisiones de CO2, lo cual es posible mediante la absorci\u00f3n de carbono que se produce con los cultivos de ca\u00f1a de az\u00facar.<\/p>\n<p>En este particular, Plinio Nastar, economista que ha comparado los costes del etanol frente a otros combustibles, sostiene que la <strong>popularidad del etanol como combustible en los coches se incrementar\u00e1<\/strong> en detrimento de los que usan bater\u00eda debido a los avances tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n<h2><span data-sheets-root=\"1\">Ventajas del etanol como combustible <\/span><\/h2>\n<p>La emisi\u00f3n de carbono al utilizarse etanol es tan baja como cuando se utiliza electricidad, de all\u00ed que frente a los coches ciento por ciento el\u00e9ctricos, este derivado de hidrocarburos presente como ventajas:<\/p>\n<ul>\n<li>Amigable con el ambiente<\/li>\n<li>Costes reducidos<\/li>\n<li>Facilidad de repostaje<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estas ventajas se incrementan en el caso de <strong>coches que son alimentados por bater\u00edas que se cargan frenando o desacelerando<\/strong> el motor principal accionado por etanol. Adem\u00e1s, las bater\u00edas h\u00edbridas pesan s\u00f3lo un 2% m\u00e1s que las bater\u00edas de los coches exclusivamente el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Otra de las principales ventajas del etanol como combustible es aquella relacionada con su capacidad para generar hidr\u00f3geno, por cuanto facilita y aumenta la disponibilidad de un combustible que no solo reduce emisiones, sino tambi\u00e9n mejora el rendimiento al reemplazar el alternador y motor de arranque por un dispositivo el\u00e9ctrico multifuncional.<\/p>\n<h2><span data-sheets-root=\"1\">Posibilidades de convertir el etanol en hidr\u00f3geno verde<\/span><\/h2>\n<p>Algunos estudios muestran la posibilidad de convertir el etanol en hidr\u00f3geno en puntos pr\u00f3ximos a las gasolineras, ayudando esto a contar con una mayor disponibilidad de este carburante, y ofreciendo una mayor distancia de recorrido.<\/p>\n<p>Espec\u00edficamente, en la actualidad un <strong>coche impulsado por h\u00edbrido con etanol alcanza los 17 kil\u00f3metros de recorrido por litro de combustible<\/strong>, mientras que la transformaci\u00f3n del etanol en hidr\u00f3geno har\u00eda posible viajar hasta 40 kil\u00f3metros con un litro de este combustible convertido.<\/p>\n<p>En un estudio de la Universidad de S\u00e3o Paulo se ha llegado a separar el hidr\u00f3geno del etanol para utilizarlo en coches livianos de pasajero como parte de una tecnolog\u00eda disruptiva. Sin embargo, esto no deja de tener sus inconvenientes.<\/p>\n<p>Por ejemplo, una vez transformado el etanol en hidr\u00f3geno se presenta <strong>una de las dificultades con su almacenamiento, transporte y distribuci\u00f3n<\/strong>, debiendo contarse con tanques de alta presi\u00f3n desde 500 hasta 900 Bar, el cual deber\u00eda ser de titanio.<\/p>\n<p>Precisamente lo que encarece esta propuesta ser\u00eda el uso de este tipo de tanques, pues el titanio es un material muy recomendado porque es capaz de soportar esa alta presi\u00f3n; sin embargo, es demasiado costoso.<\/p>\n<p>En conclusi\u00f3n, el<span data-sheets-root=\"1\"> etanol es un <strong>combustible<\/strong> que se considera muy limpio si se toman en cuenta las bajas emisiones de CO2. Adem\u00e1s, presenta como una gran ventaja la posibilidad hacer realidad la <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/energias-renovables\/fiebre-oro-hidrogeno-verde\">fiebre del hidr\u00f3geno verde<\/a>, lo cual hace pensar que los motores h\u00edbridos de etanol terminar\u00e1n imponi\u00e9ndose en la medida que avance la tecnolog\u00eda.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay un combustible cuyo uso est\u00e1 ganando terreno en el mundo r\u00e1pidamente porque se considera m\u00e1s limpio y renovable al &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Ni hidr\u00f3geno ni electricidad: El combustible m\u00e1s limpio crece de la tierra\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/hidrogeno-combustible-limpio-etanol\/16982\/#more-16982\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Ni hidr\u00f3geno ni electricidad: El combustible m\u00e1s limpio crece de la tierra\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":16986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-16982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16982\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}