En el mercado de los coches el\u00e9ctricos, hay mucha competencia, sobre todo para los fabricantes que quieren expandirse m\u00e1s all\u00e1 de sus fronteras. Pero hay pa\u00edses como China que emplean trucos financieros como este caballo de Troya para lograr invadir a Europa y poco a poco lo van logrando. Vamos a ver.<\/p>\n
Mediante la aplicaci\u00f3n de aranceles, o \u00abderechos compensatorios\u201d, la UE trata de frenar la comercializaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos puros provenientes de China, ya que estos \u00faltimos son mucho menos costosos y ser\u00edan propensos a ser \u201ccompetencia desleal\u201d en el mercado europeo de la movilidad.<\/p>\n
Con este plan, solo busca proteger a sus fabricantes. Pero el gigante asi\u00e1tico ya ha encontrado la forma de evitar estos impuestos que en algunos casos llegan al 35,3 %. La misma consiste en la exportaci\u00f3n de veh\u00edculos de tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/strong> y, en \u00faltima instancia, los de combusti\u00f3n interna a diesel y gasolina.<\/p>\n La pol\u00edtica de la UE de reducci\u00f3n de las emisiones contaminantes est\u00e1 sufriendo un rev\u00e9s causado por normas creadas por ellos mismos. Puesto que estos grav\u00e1menes son mayores para los coches el\u00e9ctricos procedentes de China<\/strong> como lo son 35,5 % a los SAICA o el 26 % aplicado a los Geely.<\/p>\n Mientras que, para otras marcas, son mucho menores como el 7,8 % vigente para los de Tesla (aunque el gigante asi\u00e1tico desvel\u00f3 otra estrategia que tiene para la introducci\u00f3n de sus coches el\u00e9ctricos en Europa<\/a>). Esta medida ha tra\u00eddo como consecuencia el ingreso de una especie de caballo de Troya.<\/p>\n Para lograr esquivar el pago de estos aranceles. Este consiste en la entrada de coches h\u00edbridos y los h\u00edbridos enchufables.<\/strong> Ya que, como no est\u00e1n sometidos a los mismos aranceles, los fabricantes del pa\u00eds asi\u00e1tico pueden entrar con m\u00e1s facilidad al mercado europeo con su tecnolog\u00eda a precios muy bajos y competitivos.<\/p>\n De hecho, vi\u00e9ndolo en cifras, en el tercer trimestre del a\u00f1o pasado se duplicaron las exportaciones a Europa de veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda con un 18 %, mientras que la llegada de el\u00e9ctricos disminuy\u00f3 de un 55 % a un 43 %. Lo cual, en n\u00fameros, se traduce en que se exportaron 65.800 coches chinos con propulsi\u00f3n h\u00edbrida.<\/p>\n Pero el caballo de Troya de China no se limita a la introducci\u00f3n de autom\u00f3viles h\u00edbridos y los h\u00edbridos enchufables, puesto que tambi\u00e9n incluye los de combusti\u00f3n pura que tienen unos precios incre\u00edblemente m\u00e1s bajos<\/strong>. Un ejemplo son el Omoda y el MG ZS a gasolina que fueron unos de los m\u00e1s vendidos en Espa\u00f1a.<\/p>\n Para olvidarse de los aranceles, China adem\u00e1s de invadir con sus coches h\u00edbridos y de combusti\u00f3n interna, est\u00e1 planeando en los pr\u00f3ximos a\u00f1os abrirse a tener f\u00e1bricas en el continente europeo<\/strong>. Un ejemplo lo tenemos con el consorcio Chery, que ya est\u00e1 trasladando su producci\u00f3n y ensamblaje a Europa.<\/p>\n Espec\u00edficamente a la ciudad de Barcelona, en Espa\u00f1a, donde en asociaci\u00f3n con la marca EBRO ya tiene una f\u00e1brica que pr\u00f3ximamente entrar\u00e1 en funcionamiento. Mientras tanto, BYD no se queda atr\u00e1s con su factor\u00eda en Hungr\u00eda<\/strong>, que est\u00e1 en construcci\u00f3n y ya ha confirmado una segunda f\u00e1brica, aunque a\u00fan no ha dicho d\u00f3nde.<\/p>\n Como conclusi\u00f3n, en la b\u00fasqueda de evitar los aranceles a sus coches el\u00e9ctricos, China ha echado mano de un caballo de Troya que le est\u00e1 dando resultado (pero viene a ser una p\u00e9sima noticia para Tesla<\/a>). En conjunto con esta estrategia, est\u00e1n implementando otra que consiste en instalar f\u00e1bricas en suelo europeo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el mercado de los coches el\u00e9ctricos, hay mucha competencia, sobre todo para los fabricantes que quieren expandirse m\u00e1s all\u00e1 … <\/p>\nExportaci\u00f3n de otras tecnolog\u00edas como forma de esquivar los aranceles impuestos por la UE incrementando las emisiones de CO2<\/h2>\n
Otra estrategia para evitar los derechos compensatorios: producir en territorio europeo<\/h2>\n