Desde el inicio de la tendencia de reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero, el uso de la movilidad el\u00e9ctrica pura ha ido ascendiendo, pero esta tecnolog\u00eda podr\u00eda dejar de existir. En este sentido, Jap\u00f3n ha descubierto que recolectando desechos podr\u00edan salvar a los coches el\u00e9ctricos de su desaparici\u00f3n.<\/p>\n
Estamos claros de que los coches el\u00e9ctricos no tienen emisiones de CO2 por lo que su huella de carbono es inexistente. Pero durante su fabricaci\u00f3n se usan metales como el litio o el cobalto los cuales han incrementado exponencialmente su demanda debido a sus ventas que son cada vez mayores.<\/p>\n
Estos metales son utilizados principalmente en la elaboraci\u00f3n de las bater\u00edas, pero cuando finaliza su vida \u00fatil su disposici\u00f3n se convierte en un problema. Es por eso que la Uni\u00f3n Europea ya sac\u00f3 la norma que exige a los fabricantes que, a partir del 2031, sus bater\u00edas deben estar hechas en un porcentaje con materiales reciclados<\/strong>.<\/p>\n El objetivo que tiene Jap\u00f3n con los coches el\u00e9ctricos es cero emisiones pero no solo las que salen por el tubo de escape sino en todo el proceso de su construcci\u00f3n. Es por ello que para salvarlos de la extinci\u00f3n ha ideado un m\u00e9todo de reciclaje de las bater\u00edas de alta tensi\u00f3n sin la liberaci\u00f3n de CO2<\/strong>.<\/p>\n El m\u00e9todo convencional utilizado para recuperar las materias primas de las bater\u00edas para el reciclaje, era comenzar el proceso por el quemado de las mismas en hornos. Sin embargo, el mismo implica que se liberen grandes cantidades de di\u00f3xido de carbono y que buena parte de los materiales tambi\u00e9n se incineren.<\/p>\n Por lo que un gran porcentaje de estos se pierden. Para mejorar este panorama, Toyota Chemical Engineering, la Divisi\u00f3n de Ingenier\u00eda Qu\u00edmica de la ic\u00f3nica empresa japonesa, ha creado un nuevo proceso para el reciclaje de las bater\u00edas<\/strong> que le permite recuperar un porcentaje mayor de materiales.<\/p>\n Al tiempo que no se tienen emisiones de gases de efecto invernadero (aunque esa misma compa\u00f1\u00eda est\u00e1 por decirle adi\u00f3s a las bater\u00edas el\u00e9ctricas tradicionales con la invenci\u00f3n de este nuevo cartucho que es port\u00e1til<\/a>). El proceso comienza con la extracci\u00f3n y destilaci\u00f3n del l\u00edquido o electrolito del elemento.<\/p>\n El cual es muy inflamable y trae el riesgo de incendio en el proceso. Posteriormente, son trituradas las celdas de las bater\u00edas, obteniendo piezas que son de hierro o aluminio las que son clasificadas y reincorporadas para su uso en la fabricaci\u00f3n de otras celdas de bater\u00edas. Tambi\u00e9n se extrae la denominada \u201cmasa negra\u201d.<\/p>\n Que es una sustancia que incluye varios metales y tierras raras<\/strong> en su composici\u00f3n. Esto es llevado a distintas empresas de Jap\u00f3n a fin de que sean procesadas para luego ser utilizadas en la elaboraci\u00f3n de otras bater\u00edas. Vale decir que estas \u00faltimas cumplen su cometido sin emitir CO2, de forma totalmente sostenible.<\/p>\n Estas organizaciones trabajan para el reciclaje de bater\u00edas estacionarias<\/strong> las que tambi\u00e9n son muy contaminantes. Algunas de estas empresas no son del Jap\u00f3n como Mercedes \u2013 Benz y Redwood Materials que han mostrado t\u00e9cnicas para la recuperaci\u00f3n del 95 % de los materiales de que est\u00e1n hechos estos elementos.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, Jap\u00f3n ha descubierto un proceso que es innovador para el reciclaje de las bater\u00edas que permitir\u00e1 salvar la movilidad el\u00e9ctrica (aunque ya hay un m\u00e9todo para almacenar energ\u00eda<\/a> que har\u00e1 que les digas adi\u00f3s a las bater\u00edas tal y como las conocemos). Lo mejor es que es libre de emisiones de CO2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde el inicio de la tendencia de reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero, el uso de la … <\/p>\nJap\u00f3n se ha adelantado a la Uni\u00f3n Europea y ha creado un m\u00e9todo de reciclaje innovador para las bater\u00edas de alta tensi\u00f3n<\/h2>\n
Hay otras empresas que est\u00e1n trabajando en procesos similares para reciclar bater\u00edas sin emisiones<\/h2>\n