El transporte es una de las actividades esenciales para el desarrollo de las industrias, el comercio y el trabajo, su eficiencia depende de las v\u00edas de comunicaci\u00f3n. Por eso se va a construir el mayor t\u00fanel submarino, y eso va a requerir del uso de bloques de hormig\u00f3n de 220 metros y acero suficiente para 50 torres Eiffel.<\/p>\n
En el a\u00f1o 2008 se realiz\u00f3 un tratado para desarrollar un proyecto llamado Fehmarnbelt Fixed Link. Su finalidad es la de construir un t\u00fanel submarino que permita conectar la isla de Lolland en Dinamarca con la de Fehmarn en Alemania<\/strong>, un recorrido que actualmente se hace en ferry con una duraci\u00f3n de 45 minutos.<\/p>\n La nueva v\u00eda de comunicaci\u00f3n tendr\u00e1 18 km de longitud y reducir\u00e1 ese tiempo de viaje a 10 minutos en coche y 7 minutos en tren. Para esto se necesitar\u00e1n 89 bloques de hormig\u00f3n de 217 metros de largo y acero suficiente para 50 Torres Eiffel, que estar\u00e1n a una profundidad de 40 metros en el mar B\u00e1ltico.<\/p>\n A mediados del 2024 se inici\u00f3 oficialmente la construcci\u00f3n de un t\u00fanel submarino, el Fehmarnbelt Fixed Link<\/strong>, que va a unir las islas de Lolland en Dinamarca con la de Fehmarn en Alemania. Esta es una de las obras m\u00e1s grandes de Europa, con 18 km de largo, y su presupuesto es de unos 7000 millones de euros.<\/p>\n Estar\u00e1 ubicado en el mar B\u00e1ltico, a 40 metros de profundidad, y se realizar\u00e1 utilizando los recursos m\u00e1s innovadores de la ingenier\u00eda. Pues en vez de hacer perforaciones, se van a llevar las piezas de construcci\u00f3n ya listas directamente hasta su lugar en el fondo del mar, con la ayuda de gr\u00faas y barcazas.<\/p>\n Este t\u00fanel submarino estar\u00e1 compuesto por 89 bloques de hormig\u00f3n de 73 000 toneladas, que tienen 217 metros de largo,<\/strong> 42 metros de ancho, 9 metros de altura, y que se van a fabricar en Dinamarca. Cada pieza posee 5 pasadizos, dos para los trenes, otras dos para veh\u00edculos particulares y uno de servicio.<\/p>\n Para su construcci\u00f3n tambi\u00e9n ser\u00e1 necesaria una gran cantidad de acero, algo as\u00ed como el que se usar\u00eda en 50 Torres Eiffel. Este va a servir para reforzar los enormes bloques de hormig\u00f3n, y los encargados de ponerlos en su lugar ser\u00e1n unos robots, que apenas se est\u00e1n empezando a usar en la industria de la construcci\u00f3n.<\/p>\n Este t\u00fanel submarino, adem\u00e1s de unir a las dos islas, tambi\u00e9n constituye una innovaci\u00f3n muy importante para el desarrollo de la ingenier\u00eda <\/strong>(como este que estar\u00e1 listo para el Mundial de 2030<\/a>) por el uso de t\u00e9cnicas nuevas como los robots y la colocaci\u00f3n de las piezas prefabricadas en el fondo del mar. Estar\u00e1 listo en el 2029.<\/p>\n La gran obra que unir\u00e1 dos islas de Alemania y Dinamarca ya se inici\u00f3, y al finalizar, los usuarios contar\u00e1n con el beneficio de moverse entre ambos lugares en un lapso menor. Pues actualmente, hay millones de personas que suelen hacerlo en un ferry que tarda unos 45 minutos en realizar ese recorrido.<\/p>\n Con el t\u00fanel submarino Fehmarnbelt Fixed Link, este tiempo se reducir\u00e1 de forma notable, pues ser\u00e1 de 10 minutos en veh\u00edculos particulares y 7 minutos en el tren. Adem\u00e1s, el impacto positivo de esta nueva v\u00eda de comunicaci\u00f3n abarcar\u00e1 tambi\u00e9n el transporte de mercanc\u00edas<\/strong>, porque las rutas ser\u00e1n m\u00e1s cortas.<\/p>\n Concluyendo, en Europa se est\u00e1 construyendo un t\u00fanel submarino para unir las islas de Lolland en Dinamarca con la de Fehmarn en Alemania. Tendr\u00e1 18 km de longitud y se usar\u00e1n 89 bloques de hormig\u00f3n de 217 metros de largo (aunque no se compara con este que de construirse ser\u00e1 de 5400 km de longitud).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El transporte es una de las actividades esenciales para el desarrollo de las industrias, el comercio y el trabajo, su … <\/p>\nUna conexi\u00f3n bajo el mar entre Alemania y Dinamarca<\/h2>\n
El t\u00fanel submarino m\u00e1s moderno de todo el mundo<\/h2>\n