Los coches el\u00e9ctricos son la punta de lanza en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico en lo que respecta a que no producen emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, est\u00e1 comprobado que los afectan las temperaturas. Te presentamos el experimento noruego donde Tesla sale mal parado.<\/p>\n
Est\u00e1 comprobado que los valores de temperatura extremos, como la \u00e9poca de verano y la de invierno, afectan el rendimiento de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Ya que temporalmente perjudican la eficiencia de las bater\u00edas, aunque esto no pasa de manera igual ni en la misma medida con todos los modelos y marcas.<\/p>\n
Es por ello que la prestigiosa publicaci\u00f3n noruega motor.no, todos los a\u00f1os hace una comparativa de cu\u00e1les se comportan mejor con el fr\u00edo, esto porque los inviernos de ese pa\u00eds son muy duros. Para ello, se toman las cifras dadas por cada fabricante y se observa el desempe\u00f1o de 25 coches en sus fr\u00edas v\u00edas<\/strong>.<\/p>\n En los coches el\u00e9ctricos, las temperaturas muy bajas son especialmente perjudiciales para su rendimiento, puesto que su bater\u00eda se resiente<\/strong>. Esto es debido a que las reacciones qu\u00edmicas que ocurren entre su \u00e1nodo y c\u00e1todo, responsables de la generaci\u00f3n de energ\u00eda, se ralentizan y hasta se detienen por completo.<\/p>\n En Noruega se venden muchos veh\u00edculos de esta tecnolog\u00eda y, por sus crudos inviernos, hay un particular inter\u00e9s en saber cu\u00e1les de los existentes en el mercado, operan mejor en este clima. El experimento que se lleva a cabo anualmente para salir de esta duda toma en cuenta la autonom\u00eda especificada por cada fabricante.<\/p>\n Es decir, toma como referencia la homologaci\u00f3n en ciclo combinado WLTP de cada autom\u00f3vil, esta es una herramienta que sirve para medir, bajo un mismo criterio, el rendimiento en los automotores<\/strong>. En el experimento se calcula la diferencia entre lo indicado en la mencionada homologaci\u00f3n y la realidad.<\/p>\n Es de destacar que en todos los modelos analizados discrepa, por defecto, de la autonom\u00eda homologada por ciclo WLTP, pero hay unos que est\u00e1n muy cerca y otros muy lejos de la misma. De hecho, el modelo que m\u00e1s cerca ha llegado a su\u00a0homologaci\u00f3n\u00a0es el Polestar 3, el cual especifica una autonom\u00eda WLTP de 560 kil\u00f3metros.<\/p>\n En la prueba se desplaz\u00f3 531 kil\u00f3metros antes de quedarse sin carga, 29 menos de lo especificado, lo que equivale a una discrepancia del 5 %. En segundo lugar qued\u00f3 el SUV chino BYD Tang que en la prueba hizo 482 kil\u00f3metros mientras que lo homologado son 530\u00a0kil\u00f3metros, por lo que la diferencia fue del 9 % menos.<\/p>\n Cierra este podio, de los coches que han resultado con menor discrepancia entre cifras reales con las homologadas<\/strong>, el Mini Coutryman que tiene una autonom\u00eda real de 355 kil\u00f3metros mientras la cifra oficial es de 399 kil\u00f3metros con una carga. Por lo que la diferencia entre ambas es de un -11 %.<\/p>\n Los coches Polestar 3 y el Tesla Model 3 tuvieron el mejor desempe\u00f1o, pero el Model 3 homologa un WLTP de 702 kil\u00f3metros, con una discrepancia del 24 %, por lo que se encuentra entre los \u00faltimos <\/strong>(esto sin contar con el gran drama que est\u00e1 sufriendo, ya que algunos ni siquiera arrancan por culpa del fr\u00edo<\/a>).<\/p>\n Como conclusi\u00f3n, el experimento noruego realizado para saber a qu\u00e9 coches les afecta menos el fr\u00edo dio algunas sorpresas al dejar al Tesla muy mal parado por los resultados obtenidos (adicionalmente debes tener cuidado con tu veh\u00edculo, sobre todo en las temporadas de invierno y chequear esto<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los coches el\u00e9ctricos son la punta de lanza en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico en lo que respecta a … <\/p>\nLos coches que mejor cumplen las especificaciones aunque ninguno llega a lo prometido<\/h2>\n
El Tesla sale mal parado a pesar de tener una autonom\u00eda que iguala a la del mejor<\/h2>\n