{"id":18744,"date":"2025-03-24T15:00:06","date_gmt":"2025-03-24T14:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tesla-piloto-automatico-trampa\/18744\/"},"modified":"2026-10-28T12:20:09","modified_gmt":"2026-10-28T11:20:09","slug":"tesla-piloto-automatico-trampa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/tesla-piloto-automatico-trampa\/18744\/","title":{"rendered":"Un Tesla con Autopilot atraviesa un muro pintado como carretera en un v\u00eddeo de Mark Rober"},"content":{"rendered":"La conducci\u00f3n aut\u00f3noma es el Santo Grial de todos los fabricantes de coches, por lo que han desarrollado m\u00faltiples sistemas para intentar ser los primeros en comercializarla. Te presentamos el piloto autom\u00e1tico de Tesla que falla en una prueba al mejor estilo del Coyote y el Correcaminos. Pasemos a ver c\u00f3mo es esto.\n

Dos tecnolog\u00edas para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\nEl sue\u00f1o del CEO Elon Musk y de todos los fabricantes es hacer que el conductor humano solo sea un pasajero en el coche. Para alcanzarlo se han definido dos caminos que son de tecnolog\u00eda muy avanzada. Uno es el que emplea sensores de Light Detection and Ranging (LiDAR), que miden distancias con un l\u00e1ser y se suelen combinar con c\u00e1maras y radares, como hace Waymo en sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos.\n\nEl otro es un sistema solo de c\u00e1maras, llamado Tesla Vision, que Tesla adopt\u00f3 a partir de 2021 al empezar a retirar el radar de sus coches nuevos y que utiliza su sistema de asistencia a la conducci\u00f3n, Autopilot, el que es muy barato en comparaci\u00f3n con el LiDAR<\/strong>.\n

La prueba del muro al estilo del Coyote y el Correcaminos<\/h2>\nEsta es una de las pruebas del youtuber y exingeniero de la NASA Mark Rober, que compar\u00f3 el Autopilot de Tesla, un sistema de asistencia a la conducci\u00f3n y no de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, con un coche equipado con LiDAR de la empresa Luminar. La misma consisti\u00f3 en pintar una pared falsa en una carretera<\/strong>.\n\nLa que simula que la v\u00eda contin\u00faa, el coche equipado con el LiDAR se detiene a tiempo, ya que este sensor mide con un l\u00e1ser la distancia al obst\u00e1culo y detecta que lo que tiene delante es un muro. En cambio, el Tesla con Autopilot no reconoci\u00f3 la pared como un obst\u00e1culo.\n\nEs por ello que decide seguir adelante llev\u00e1ndose el muro o \u201ccomi\u00e9ndoselo\u201d,<\/strong> dejando una huella bastante caricaturesca en dicha pared.\n\nSin embargo, esta no es la \u00fanica prueba, mostrada en el video, en la que LiDAR supera al Autopilot de Elon Musk puesto que el Tesla fall\u00f3 en tres de las seis pruebas: la de niebla, la de lluvia y la del muro pintado. Las otras consist\u00edan en comprobar si cada coche se deten\u00eda ante un maniqu\u00ed del tama\u00f1o de un ni\u00f1o en distintas situaciones.\n\nEn estas \u00faltimas se trat\u00f3 de determinar si el coche podia atropellar a un humano<\/strong> bajo ciertas condiciones. De esta forma, tanto LiDAR como el Autopilot se detienen a tiempo cuando el maniqu\u00ed sale de repente de detr\u00e1s de un coche aparcado.\n\nEl Tesla tambi\u00e9n evit\u00f3 el choque cuando unas luces muy brillantes simulaban un sol bajo. Pero en las pruebas con niebla y con lluvia intensa simuladas, el Autopilot atropella al maniqu\u00ed, mientras que el coche con LiDAR se detiene. Esto preocupa, ya que es poco probable que se presente un muro pintado en la carretera, pero niebla y lluvia s\u00ed son bastante comunes.\n\nVistos los resultados de estos experimentos, el coche con LiDAR sali\u00f3 mejor parado, aunque todav\u00eda no es perfecto. Eso s\u00ed, la prueba se hizo con Autopilot, el asistente m\u00e1s b\u00e1sico de Tesla, y no con el software FSD (Full Self-Driving), m\u00e1s avanzado, y por ello el v\u00eddeo recibi\u00f3 cr\u00edticas. Desde enero de 2026, adem\u00e1s, Tesla ya no incluye Autopilot en los coches nuevos que vende en Estados Unidos y Canad\u00e1. Otro youtuber repiti\u00f3 despu\u00e9s el experimento del muro con FSD y obtuvo resultados desiguales: un Model Y con el ordenador HW3, m\u00e1s antiguo, no vio la pared hasta estar casi pegado a ella, mientras que un Cybertruck con el HW4, m\u00e1s reciente, se detuvo.\n

\u00bfAutopilot de Tesla o LiDAR?: una dif\u00edcil decisi\u00f3n<\/h2>\nTesla ha decidido apostar todo por su sistema de visi\u00f3n computarizada a pesar de los fallos que dicen poder mejorar. Mientras que LiDAR ha mostrado un gran desempe\u00f1o, pero tiene el inconveniente de ser m\u00e1s caro que las c\u00e1maras y de rendir peor con lluvia fuerte, porque las gotas reflejan parte de los pulsos del l\u00e1ser y a\u00f1aden ruido a los datos.\n\nEn conclusi\u00f3n, en esta prueba el sistema Autopilot de Tesla se estrell\u00f3 contra un muro como lo har\u00eda el Coyote del Correcaminos, y el v\u00eddeo abri\u00f3 un debate sobre la apuesta de Tesla por usar solo c\u00e1maras.\n

Este art\u00edculo se public\u00f3 el 24 de marzo de 2025 y se corrigi\u00f3 el 28 de octubre de 2026 para eliminar afirmaciones inexactas.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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