{"id":18992,"date":"2025-03-30T17:00:35","date_gmt":"2025-03-30T15:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/?p=18992"},"modified":"2025-03-30T17:00:35","modified_gmt":"2025-03-30T15:00:35","slug":"suben-barcos-presa-tres-gargantas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/suben-barcos-presa-tres-gargantas\/18992\/","title":{"rendered":"Suben barcos a m\u00e1s de 100 metros de altura: Y no van hacia el mar, los llevan monta\u00f1a adentro"},"content":{"rendered":"<p>Gigantescos <strong>barcos<\/strong> en China no pod\u00edan navegar tranquilamente porque las enormes murallas de una presa bloqueaban su trayectoria por el r\u00edo, hasta que inventaron la forma de elevarlos hasta 100 metros por encima traspasando la monta\u00f1a. Vamos a echarle un vistazo a esta maravillosa tecnolog\u00eda.<\/p>\n<h2><span data-sheets-root=\"1\">Una soluci\u00f3n genuina para el bloqueo de rutas sobre el agua<\/span><\/h2>\n<p>Una de las <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/medio-ambiente\/nueva-guia-para-evaluar-la-seguridad-de-las-presas\">colosales presas en el mundo<\/a> llamada \u00abLas Tres Gargantas\u00bb es una obra levantada en China para contener millones de litros de agua; sin embargo, esta megaestructura detiene el tr\u00e1fico de los nav\u00edos que circulan por estas aguas. De all\u00ed que los ingenieros se dedicaron a conseguir la forma de que estos nav\u00edos continuaran su trayectoria por este canal fluvial.<\/p>\n<p>La soluci\u00f3n encontrada por los profesionales de la ingenier\u00eda fue el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un ingenioso mecanismo impensable en cualquier otra \u00e9poca: \u00a1Un gigantesco ascensor de barcos! <strong>Este novedoso artificio confronta abiertamente la ley de gravedad<\/strong> y plantea un nuevo concepto de navegaci\u00f3n fluvial.<\/p>\n<p>Este formidable ascensor de la gigantesca presa \u00abLas Tres Gargantas\u00bb eleva o baja colosales embarcaciones de unas 3 mil toneladas en menos de 1 hora, incluso hasta en 40 minutos, superando ampliamente las estructuras tradicionales en las cuales se hacen necesarias diversas c\u00e1maras y plantea la inversi\u00f3n de muchas horas de operaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Un sistema elevador que hace sobrepasar las embarcaciones por encima de una gigantesca ba\u00f1era<\/h2>\n<p>En comparaci\u00f3n con los sistemas tradicionales de esclusas en 5 etapas, este sistema revolucionario ideado por una compa\u00f1\u00eda alemana denominada<strong> Lahmeyer,<\/strong> reduce el tiempo de circulaci\u00f3n por encima del 75%, evitando as\u00ed el consumo de hasta 4 horas que demora el proceso normal e incrementa la eficiencia en la navegaci\u00f3n a trav\u00e9s del sistema fluvial.<\/p>\n<p>Es <strong>sencillamente magistral la forma como opera este sistema elevador<\/strong>, constituy\u00e9ndose en un hito de la ingenier\u00eda, puesto que de manera similar a una ba\u00f1era de dimensiones colosales se produce el descenso o elevaci\u00f3n de las embarcaciones de una forma que puede ser catalogado como un proceso ingenioso y admirable.<\/p>\n<p>Espec\u00edficamente, el sistema consiste en el ingreso del barco dentro de una plataforma, la cual mediante un conjunto de 256 cables de grueso y resistente acero que va conectado a un grupo de 128 poleas de doble cuerda se eleva o desciende la embarcaci\u00f3n para traspasar la presa que posee las siguientes dimensiones:<\/p>\n<ul>\n<li>Largo: 120 m<\/li>\n<li>Ancho: 18 m<\/li>\n<li>Profundidad: 3,5 m<\/li>\n<\/ul>\n<p>Existen cuatro torres con una altura de 169 metros y construidas en hormig\u00f3n reforzado que le confieren estabilidad al sistema, mientras que <strong>el conjunto de cables de acero se equilibran con contrapesos.<\/strong> Adem\u00e1s, este genial dise\u00f1o est\u00e1 provisto de mecanismos de control para garantizar un desplazamiento bajo las siguientes condiciones:<\/p>\n<ul>\n<li>R\u00e1pida fluidez<\/li>\n<li>Mayor seguridad<\/li>\n<li>Minimizaci\u00f3n de las vibraciones<\/li>\n<li>Precisi\u00f3n en cada elevaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Este incre\u00edble sistema demor\u00f3 23 a\u00f1os en concebirse y ahora esto es lo que sigue<\/h2>\n<p>La ingeniosa idea del elevador de barcos en \u00abLas Tres Gargantas del r\u00edo Yangts\u00e9\u00bb demor\u00f3 23 a\u00f1os en ver la luz, pues este sistema empez\u00f3 a gestarse en 1994 con el dise\u00f1o y posterior ejecuci\u00f3n por parte de la empresa alemana Lahmeyer y aunque <strong>su construcci\u00f3n <\/strong><strong>se detuvo\u00a0 en 1995 debido a algunos imprevistos,<\/strong> tom\u00f3 rienda suelta nuevamente en 2008 para inaugurarse en 2016<\/p>\n<p>El dise\u00f1o de esta genial obra incluye una red de acueductos a gran altura y t\u00faneles conectados a los tres elevadores, abarcando una extensi\u00f3n de 2,3 kil\u00f3metros. Este sistema cuenta con la capacidad de elevar embarcaciones sobre una altura de 199 metros, por lo que f\u00e1cilmente superar\u00eda a muchos rascacielos.<\/p>\n<p>En conclusi\u00f3n, la elevaci\u00f3n de <span data-sheets-root=\"1\">nav\u00edos a m\u00e1s de 100 metros de altura llev\u00e1ndolos monta\u00f1a adentro es el fabuloso objetivo del famoso ascensor de la <\/span>presa de las Tres Gargantas, sin embargo, <a href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/energias-renovables\/china-rotacion-de-la-tierra\">China sigue innovando<\/a> y ahora est\u00e1 llevado esta tecnolog\u00eda a la mayor ascensi\u00f3n vertical de <strong>barcos<\/strong> en el mundo con el elevador de Goupitan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gigantescos barcos en China no pod\u00edan navegar tranquilamente porque las enormes murallas de una presa bloqueaban su trayectoria por el &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Suben barcos a m\u00e1s de 100 metros de altura: Y no van hacia el mar, los llevan monta\u00f1a adentro\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/suben-barcos-presa-tres-gargantas\/18992\/#more-18992\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Suben barcos a m\u00e1s de 100 metros de altura: Y no van hacia el mar, los llevan monta\u00f1a adentro\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":19001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-18992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construccion","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}