{"id":1979,"date":"2024-01-27T19:28:28","date_gmt":"2024-01-27T18:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/?p=1979"},"modified":"2024-01-27T19:28:28","modified_gmt":"2024-01-27T18:28:28","slug":"hidrogeno-neumaticos-fabricar-nueva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/hidrogeno-neumaticos-fabricar-nueva\/1979\/","title":{"rendered":"As\u00ed es la nueva forma de fabricar neum\u00e1ticos utilizando el hidr\u00f3geno y la energ\u00eda solar"},"content":{"rendered":"<p>El <a href=\"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/gasolineras-marinas-hidrogeno\/1860\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>hidr\u00f3geno<\/strong><\/a> y la energ\u00eda solar est\u00e1n cambiando la forma de fabricar <strong>neum\u00e1ticos<\/strong>. <strong>Sumitomo Rubber Industries<\/strong> (<strong>SRI<\/strong>) ha comenzado con la producci\u00f3n de <strong>neum\u00e1ticos<\/strong> usando <strong>hidr\u00f3geno<\/strong> y energ\u00eda solar en su planta de <strong>Shirakawa<\/strong>, en <strong>Fukushima<\/strong>, <strong>Jap\u00f3n<\/strong>. Esto despu\u00e9s de cerrar su periodo de prueba con \u00e9xito, un proyecto que comenz\u00f3 en agosto de 2021. La empresa ha anunciado que, cada a\u00f1o, la factor\u00eda podr\u00e1 producir 10.350 toneladas de <strong>neum\u00e1ticos<\/strong> de diferentes tipos. En este sentido, el fabricante de cubiertas se fija como objetivo ampliar el trabajo del<strong> hidr\u00f3geno<\/strong> para acaparar todos los procesos de la planta <strong>Shirakawa<\/strong>.<\/p>\n<p>A su vez, ha comenzado a hacer planes para integrar el <a href=\"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/motor-hidrogeno-coche-gasolina\/1861\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>hidr\u00f3geno<\/strong><\/a> en otras plantas dentro y fuera de<strong> Jap\u00f3n<\/strong>. El sistema radica en una caldera de<strong> hidr\u00f3geno<\/strong> y paneles solares instalados en la f\u00e1brica. Estos generan vapor para la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos. El vapor ejecuta un sistema de producci\u00f3n de n\u00facleo met\u00e1lico de alta precisi\u00f3n <strong>Neo-T01<\/strong> desarrollado por la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<h2>El potencial del hidr\u00f3geno va mucho m\u00e1s all\u00e1 de los neum\u00e1ticos, pero presenta contras<\/h2>\n<p>Durante a\u00f1os, la electricidad ha sido la estrella de la sostenibilidad, trayendo consigo robustos incentivos, como los planes para la compra de coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, el avance de la tecnolog\u00eda est\u00e1 trayendo al centro de la escena al <strong>hidr\u00f3geno<\/strong>. Ante un panorama desafiante y la b\u00fasqueda constante de propuestas m\u00e1s sostenibles, el <strong>hidr\u00f3geno<\/strong> es una soluci\u00f3n que brilla con esperanza.<\/p>\n<p>Lo vemos en el avance de los coches de <strong>hidr\u00f3geno<\/strong> y tambi\u00e9n en los neum\u00e1ticos de<strong> Sumitomo Rubber<\/strong>. Su influencia sigue creciendo. No obstante, queda un tiempo para que termine de instaurarse. Todav\u00eda debe solventar algunos inconvenientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Almacenamiento y transporte. Una de sus desventajas es su dificultad para ser almacenado y transportado de manera eficiente. Por su baja densidad energ\u00e9tica, ocupa mucho espacio, necesitando de infraestructuras costosas y complejas.<\/li>\n<li>Dificultad de producci\u00f3n. El <strong>hidr\u00f3geno<\/strong> no existe naturalmente en grandes cantidades en la tierra, por lo que tiene que producirse mediante m\u00e9todos como la reforma de gas natural o la electr\u00f3lisis del agua. Ambos procesos necesitan una gran cantidad de energ\u00eda y pueden generar emisiones de gases de efecto invernadero si no se usan fuentes de energ\u00eda renovable.<\/li>\n<li>Complejidad para utilizarlo de manera segura. Es un material altamente inflamable y puede representar un riesgo de seguridad si no se maneja correctamente. Su combusti\u00f3n puede ser explosiva en determinadas condiciones, implicando la necesidad de sistemas de almacenamiento y manipulaci\u00f3n de seguros para evitar accidentes.<\/li>\n<li>Infraestructura. Actualmente, hay una gran falta de infraestructura adecuada para suministrar<strong> hidr\u00f3geno<\/strong>. Esto contempla la escasez de estaciones de servicio para repostar autom\u00f3viles de <strong>hidr\u00f3geno<\/strong> y la falta de redes de distribuci\u00f3n para llevarlo a los consumidores finales.<\/li>\n<li>Elevado coste de producci\u00f3n. La producci\u00f3n y el uso del hidr\u00f3geno tienen un coste elevado.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Sumitomo Rubber North America tiene un nuevo director de cuentas corporativas<\/h2>\n<p>La compa\u00f1\u00eda ha dado otra importante noticia de la mano de <strong>Sumitomo Rubber North America<\/strong>, subsidiaria de <strong>Sumitomo Rubber Industries<\/strong>. <strong>Bob Klimm<\/strong> inici\u00f3 con SRNA en 2009 y ha llevado adelante el negocio de neum\u00e1ticos para camiones de Falken desde 2015. Ahora es el director de cuentas corporativas. Con este nuevo cargo, concentrar\u00e1 sus esfuerzos en apoyar el crecimiento y el \u00e9xito de las principales cuentas corporativas de SRNA.<\/p>\n<p>\u201cCon m\u00e1s de 40 a\u00f1os en la industria de los neum\u00e1ticos, <strong>Bob<\/strong> est\u00e1 bien equipado para liderar estos esfuerzos para nuestra organizaci\u00f3n\u201d, expuso <strong>Toby Beiner<\/strong>, director financiero de <strong>SRNA<\/strong>. Y agreg\u00f3: \u201cPlaneamos apoyarnos en el liderazgo y la experiencia empresarial de <strong>Bob<\/strong> para ayudar a <strong>SRNA<\/strong> a seguir creciendo en 2024 y m\u00e1s all\u00e1\u201d.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda tiene planes ambiciosos y puede que vuelva pronto de la mano de nuevas propuestas tan sorprendentes como sostenibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El hidr\u00f3geno y la energ\u00eda solar est\u00e1n cambiando la forma de fabricar neum\u00e1ticos. Sumitomo Rubber Industries (SRI) ha comenzado con &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"As\u00ed es la nueva forma de fabricar neum\u00e1ticos utilizando el hidr\u00f3geno y la energ\u00eda solar\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/hidrogeno-neumaticos-fabricar-nueva\/1979\/#more-1979\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre As\u00ed es la nueva forma de fabricar neum\u00e1ticos utilizando el hidr\u00f3geno y la energ\u00eda solar\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad","resize-featured-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1979\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}