{"id":2007,"date":"2024-01-28T18:40:42","date_gmt":"2024-01-28T17:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/?p=2007"},"modified":"2024-01-28T18:40:42","modified_gmt":"2024-01-28T17:40:42","slug":"seat-prepara-sorpresa-consolidar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/seat-prepara-sorpresa-consolidar\/2007\/","title":{"rendered":"Seat no est\u00e1 acabada: prepara una sorpresa totalmente el\u00e9ctrica para consolidar su posici\u00f3n frente a todas las dudas"},"content":{"rendered":"

Seat<\/strong> est\u00e1 m\u00e1s viva que nunca. Tiene entre manos una sorpresa<\/strong> el\u00e9ctrica que cambiar\u00e1 el mundo de la automoci\u00f3n. Un coche<\/a> el\u00e9ctrico de \u201cverdad\u201d barato y competitivo. La marca tendr\u00e1 su propia versi\u00f3n del Volkswagen ID.1<\/strong> dentro de unos a\u00f1os. Esto demuestra que la firma no est\u00e1 dormida, aunque seguir\u00e1 con su gama de modelos urbanos. La alerta apareci\u00f3 hace unos meses cuando Thomas Sch\u00e4fer<\/strong>, actual CEO de Volkswagen<\/strong>, dijo que \u201cel futuro de Seat<\/strong> es Cupra<\/strong>\u201d. En esa instancia, algunos llegaron a acu\u00f1ar que la compa\u00f1\u00eda estaba desapareciendo poco a poco.<\/p>\n

El profesional cont\u00f3 que la gama actual de la marca seguir\u00eda produci\u00e9ndose hasta el final de su ciclo vital y, despu\u00e9s, tendr\u00eda que \u201cencontrar un papel diferente\u201d. A trav\u00e9s de una publicaci\u00f3n de Autocar Seat<\/strong> ha vuelto a ser el tema de conversaci\u00f3n principal de los espa\u00f1oles. El jefe de Seat<\/strong> y Cupra<\/strong> en Reino Unido<\/strong>, Marcus Gossen<\/strong>, ha dicho que \u201cSeat<\/strong> sigue creciendo junto a Cupra<\/strong>. Seat<\/strong> tendr\u00e1 un coche<\/a> nuevo dentro de cinco a\u00f1os. Estamos trabajando duro para tener el nivel de entrada adecuado para el Grupo Volkswagen<\/strong> y Seat<\/strong> es el l\u00edder adecuado para ello\u201d.<\/p>\n

El lanzamiento sorpresa de Seat cambia su situaci\u00f3n<\/h2>\n

Viajando al pasado, hace unos a\u00f1os la empresa espa\u00f1ola ten\u00eda en su cat\u00e1logo uno de los el\u00e9ctricos m\u00e1s accesibles de la industria: el Seat Mii Electric<\/strong>. Compart\u00eda varios elementos con las alternativas de Skoda<\/strong> (Citigo-e) y Volkswagen<\/strong> (Up-e). Este lanzamiento conjunto podr\u00eda volver a darse con un modelo Volkswagen ID.1<\/strong>. Gossen<\/strong> manifest\u00f3 lo siguiente ante el medio brit\u00e1nico: \u201cHoy no existe ninguna declaraci\u00f3n oficial sobre un producto el\u00e9ctrico para Seat<\/strong>. Aunque siempre hay lugar para los sue\u00f1os, pues el ID.1<\/strong> solo puede funcionar compartiendo tecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n

La entidad alemana sacar\u00e1 esta pieza el\u00e9ctrica de acceso por un precio inferior a 20.000 euros. De confirmarse esta informaci\u00f3n aportada por Gossen<\/strong>, Seat<\/strong> tomar\u00eda la plataforma (con sus componentes) y desarrollar\u00eda su propia alternativa. Lo m\u00e1s probable es que su precio de partida sea todav\u00eda m\u00e1s bajo.<\/p>\n

Esto supondr\u00eda la subsanaci\u00f3n de uno los grandes problemas a los que se enfrenta el mercado el\u00e9ctrico: el alto precio. Los usuarios podr\u00e1n optar por una versi\u00f3n m\u00e1s accesible por motor, bater\u00edas m\u00e1s baratos y acabados inferiores m\u00e1s b\u00e1sicos (pantallas m\u00e1s peque\u00f1as, tapizados distintos…).<\/p>\n

Cabe la posibilidad de que haya margen para el supuesto ID.2. Esto no quitar\u00e1 que la marca siga con su gama urbana, los Seat M\u00d3<\/strong>. La empresa seguir\u00e1 creciendo para presentarse como la principal dentro del grupo.<\/p>\n

Seat tiene m\u00e1s de una sorpresa para sus fan\u00e1ticos<\/h2>\n

Marcus Gossen<\/strong> confirm\u00f3 que, al igual que el Volkswagen Golf<\/strong> pronto se actualizar\u00e1, el Seat Le\u00f3n<\/strong> tambi\u00e9n lo har\u00e1. En los pr\u00f3ximos meses habr\u00e1 una \u201camplia revisi\u00f3n tecnol\u00f3gica y visual\u201d. El modelo Ateca<\/strong> tambi\u00e9n podr\u00eda actualizarse pronto, ya que lleva comercializ\u00e1ndose casi ocho a\u00f1os. La c\u00fapula de Seat<\/strong> y Cupra<\/strong> piensa que 2024 ser\u00e1 un a\u00f1o significativo en cuanto a facturaci\u00f3n. El objetivo es superar las ventas de 2023.<\/p>\n

Desaf\u00edos para los coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n

Los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n tomando cada vez m\u00e1s popularidad. Sin embargo, hay una serie de desaf\u00edos que todav\u00eda deben solventar:<\/p>\n