La seguridad en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es un tema que siempre est\u00e1 en la mesa, pero cuando se refieren a las bater\u00edas, no est\u00e1 muy claro el campo normativo. La mayor\u00eda de los pa\u00edses tienen t\u00edmidas normas que solo validan las recomendaciones de los fabricantes. Pero ahora China ha tomado \u201cel toro por los cuernos\u201d y es quien decide c\u00f3mo deben ser y esta marca ya ha creado la primera en cumplir con sus regulaciones.<\/p>\n
Los incendios en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son poco frecuentes debido a que poseen muchas y efectivas protecciones. A pesar de ellas, se han producido y su fuente, en m\u00e1s del 90 % de los casos, han sido bater\u00edas defectuosas o mal gestionadas. Pero hay un fen\u00f3meno potencialmente peligroso que se llama fuga o avalancha t\u00e9rmica, la que ocasiona incendios o explosiones.<\/p>\n
Este es ocasionado por una celda de bater\u00eda, la que se calienta en exceso y puede afectar a otras en una reacci\u00f3n en cadena y que genera gases inflamables. Para evitar estos riesgos al m\u00ednimo, China ha creado unas normas muy estrictas que deben cumplir las bater\u00edas, que incluyen que no deben producir estos eventos aun en presencia de la avalancha t\u00e9rmica y superar otras pruebas de resistencia<\/strong>, que el mundo ha aceptado.<\/p>\n Las nuevas regulaciones de China que deben cumplir las bater\u00edas de los coches en su territorio entrar\u00e1n en vigencia el primero de julio del a\u00f1o 2026<\/strong>, pero el principal fabricante del pa\u00eds asi\u00e1tico y uno de los m\u00e1s importantes del mundo, CATL, ha presentado este componente que cumple con esta normativa. Su nombre es Qilin y es capaz de soportar el efecto de fuga t\u00e9rmica sin explotar ni incendiarse.<\/p>\n Tambi\u00e9n cumple con las pruebas referidas a su resistencia a un impacto por la parte de abajo del coche y de recibir hasta 300 ciclos de carga r\u00e1pida y en las pruebas de cortocircuito posteriores, no se incendian ni explotan<\/strong> (estas pruebas son tan estrictas como las que pasaron en su oportunidad las llamadas \u201cbater\u00edas de sable\u201d<\/a>). Los resultados han sido avalados por el Centro de Tecnolog\u00eda e Investigaci\u00f3n Automotriz de China.<\/p>\n Se destacan por su tecnolog\u00eda Cell to Pack (CTP), que brinda una densidad de energ\u00eda de 255 Wh\/kg y la posibilidad de aprovechar el 72 % del volumen total. De acuerdo al fabricante, estar\u00eda en capacidad de dar a un coche m\u00e1s de 1000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda homologada por el ciclo CLTC. En su parte f\u00edsica lleva una almohadilla t\u00e9rmica que es el\u00e1stica, a capa intermedia multifuncional y un travesa\u00f1o interior.<\/p>\n El sistema de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida fue redise\u00f1ado y se ubicaron, entre celdas contiguas, piezas funcionales que cuadruplican la superficie de transferencia de calor<\/strong>, disminuyendo los efectos de la avalancha t\u00e9rmica. Al mismo tiempo, proporciona tasas cercanas a 5 C, es decir, que en estado de carga r\u00e1pida pueden recargarse cinco veces en una hora, por lo que pueden llegar del 10 al 80 % en unos 12 minutos.<\/p>\n Este coche el\u00e9ctrico hecho por el fabricante de China Li Auto es el Li Mega, que equipa una bater\u00eda Qilin de 102 kWh con r\u00e9gimen de carga 5C. Bajo estas condiciones, las pruebas mostraron que con una carga del 80 % se obtuvo una autonom\u00eda de 568 kil\u00f3metros<\/strong>. Es de destacar que en este coche, el motor a gasolina est\u00e1 desconectado de las ruedas y solo sirve como cargador de la bater\u00eda.<\/p>\n En conclusi\u00f3n, para tratar de hacer m\u00e1s seguros los coches el\u00e9ctricos, China ahora es quien decide c\u00f3mo ser\u00e1n sus bater\u00edas, por lo menos en su territorio (aunque ya hay otro m\u00e9todo que posiblemente las sustituya tal y como las conocemos<\/a>). Deben cumplir con estas normas en lo concerniente a que no exploten ni se incendien, as\u00ed como con otras pruebas y la CATL ha sido la primera en acatarlas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La seguridad en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es un tema que siempre est\u00e1 en la mesa, pero cuando se refieren a … <\/p>\nSe ha creado la primera bater\u00eda que cumple con las nuevas normas del pa\u00eds asi\u00e1tico<\/h2>\n
El primer veh\u00edculo equipado con esta nueva bater\u00eda de CATL<\/h2>\n