En la actual crisis energ\u00e9tica, la electrificaci\u00f3n del sector movilidad es un hito fundamental ya que tambi\u00e9n contribuye al cuidado del ambiente, pues elimina la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero. Sin embargo, hay un problema y es el almacenamiento de energ\u00eda para el cual solo se tiene una v\u00eda: las bater\u00edas de litio. Pero este invento promete sustituirlo y es creado por este grupo de cient\u00edficos que tiene el futuro en sus manos.<\/p>\n
Este es un metal que tiene excelentes propiedades que han masificado su uso, especialmente en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas recargables para los coches el\u00e9ctricos. Entre sus atributos se encuentran que es muy reactivo, ligero y con una muy alta densidad energ\u00e9tica, todo lo cual permite que los elementos que lo incorporan puedan, de manera muy eficiente, almacenar y liberar energ\u00eda cuando sea demandada.<\/p>\n
Por estas razones se ha convertido en un recurso que es medular para la transici\u00f3n energ\u00e9tica dirigida a una movilidad que sea sostenible y que actualmente tiene una gran demanda. Pero, a pesar de todas estas ventajas, tiene el inconveniente de que su proceso de extracci\u00f3n es muy contaminante. Pero ahora hay una propuesta de uso de otros materiales<\/strong> que lo sustituye con mayor eficiencia.<\/p>\n Un equipo de cient\u00edficos del Indian Institute of Science Education and Research Thiruvananthapuram y las universidades de Baylor y Rice ha desarrollado una nueva tecnolog\u00eda que se basa en estructuras de sodio y potasio que tienen formas de disco y de cono las cuales se adaptan a las bater\u00edas para elevar su eficiencia y durabilidad, as\u00ed como su capacidad de almacenamiento segura.<\/p>\n Comenzando por el grafito, a pesar de ser un material muy estable y aislante (muy apreciado por sustituir al carbono duro y blando por lo que se dice que Espa\u00f1a est\u00e1 cometiendo actualmente un gran error<\/a>) es un componente b\u00e1sico en la construcci\u00f3n de bater\u00edas de litio, pero es in\u00fatil cuando trata de almacenar \u00e1tomos de potasio o sodio debido a que tienen mayor tama\u00f1o que los de litio por lo que no caben en sus capas.<\/p>\n As\u00ed que no puede ser utilizado en estas bater\u00edas cuando los \u00e1tomos de sodio y potasio tengan su forma original. Por eso la investigaci\u00f3n propuso cambiar la forma de las microestructuras a otras que son curvas como de discos y conos logrando insertarlas en las capas de grafito de forma estable y sin que hubiera necesidad de doparlas qu\u00edmicamente. Los resultados obtenidos en pruebas de laboratorio fueron excelentes.<\/p>\n Ya que estas estructuras mostraron una capacidad de almacenamiento de 230 mAh\/g solo con sodio<\/strong>. Despu\u00e9s de 2000 ciclos de carga r\u00e1pida, tuvieron una retenci\u00f3n de 151 mAh\/g lo que es casi el doble que cuando se usaba litio. La resonancia magn\u00e9tica nuclear permiti\u00f3 inferir que los iones se mov\u00edan en el interior del material sin deteriorarlo. Con esto se demostr\u00f3 que el sodio puede operar dentro del carbono puro<\/strong>.<\/p>\n El sodio y el potasio son dos materiales que son muy abundantes en la naturaleza y muy baratos lo que reduce los costos de fabricaci\u00f3n, mientras que con el litio ocurre lo contrario. Estas caracter\u00edsticas hacen que el proceso de fabricaci\u00f3n sea muy escalable<\/strong>. Adicionalmente, para obtenerlos no se produce contaminaci\u00f3n lo que evita problemas medioambientales.<\/p>\n En definitiva, el uso del litio en la construcci\u00f3n de bater\u00edas (aunque se dice que el futuro no es de este material sino de esta \u201cpasta dental\u201d negra<\/a>) ser\u00e1 suprimido, ya que a pesar de sus ventajas es muy costoso y su extracci\u00f3n es muy contaminante. Con este nuevo m\u00e9todo, se pueden construir bater\u00edas de sodio y potasio adaptando las formas de sus mol\u00e9culas para que encajen con las capas de grafito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la actual crisis energ\u00e9tica, la electrificaci\u00f3n del sector movilidad es un hito fundamental ya que tambi\u00e9n contribuye al cuidado … <\/p>\nUna nueva tecnolog\u00eda para el almacenamiento de energ\u00eda en coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n
Escalabilidad de producci\u00f3n con un impacto ambiental bajo<\/h2>\n