{"id":2407,"date":"2024-02-03T16:00:29","date_gmt":"2024-02-03T15:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/ecoticias.com\/hoyeco\/?p=2407"},"modified":"2024-02-03T16:00:29","modified_gmt":"2024-02-03T15:00:29","slug":"ayudas-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoticias.com\/hoyeco\/ayudas-coche-electrico\/2407\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a acaba con las ayudas al coche el\u00e9ctrico: es demasiado tarde y su precio tiene la culpa"},"content":{"rendered":"

El despegue con las ayudas del coche el\u00e9ctrico est\u00e1 siendo m\u00e1s pausado de lo previsto<\/strong>, lo que ha llevado a los principales actores de la industria a urgir al Gobierno en busca de respaldo financiero y beneficios fiscales que impulsen su adquisici\u00f3n. Sin embargo, este mismo tiene la intenci\u00f3n de reducir estos respaldos en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n

Las ayudas al coche el\u00e9ctrico se acaban: el Gobierno afirma que es demasiado tarde<\/h2>\n

La Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad El\u00e9ctrica (Aedive) ha planteado recientemente sus propuestas para una gu\u00eda estrat\u00e9gica de la movilidad el\u00e9ctrica.\u00a0Sus principales reclamaciones se enfocan en el \u00e1mbito econ\u00f3mico y en las facilidades fiscales. Consideran como una medida a corto plazo la aprobaci\u00f3n de nuevos programas Moves dedicados a la movilidad el\u00e9ctrica. No obstante, se\u00f1alan la importancia de simplificar y actualizar estos programas para evitar las complicaciones actuales. Pr\u00f3ximamente, los expertos esperan avanzar hacia un incentivo tributario duradero y claro<\/strong>; quitar el cargo del Impuesto de Actividades Econ\u00f3micas en los puntos de carga; y ajustar el impuesto al momento de matricular.<\/p>\n

Las aspiraciones de prolongar las ayudas a los coche el\u00e9ctrico<\/strong> se contraponen a los planes del Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica. Desde la primera versi\u00f3n del Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC), se ha dejado claro que estos subsidios no tendr\u00edan una duraci\u00f3n extensa. Esta postura ha sido reafirmada en el \u00faltimo borrador, el cual, con la aprobaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea, ser\u00e1 el documento definitivo.<\/p>\n

En el per\u00edodo 2025-2030, el registro indica que se anticipa alcanzar la paridad de precios en veh\u00edculos ligeros, eliminando la necesidad de apoyo p\u00fablico para su compra. Sin embargo, se subraya que ser\u00e1 esencial contar con una asignaci\u00f3n presupuestaria para promover el despliegue de infraestructuras de recarga.<\/p>\n

Obst\u00e1culos en la ruta hacia la movilidad el\u00e9ctrica: Descontento, inversiones y medidas fiscales dolorosas<\/h2>\n

Desde Aedive se\u00f1alan que la comparaci\u00f3n de costos entre el coche el\u00e9ctrico y el de combusti\u00f3n ha disminuido en aproximadamente un 50 % en el \u00faltimo tiempo<\/strong>. Algunos an\u00e1lisis incluso sugieren que el gasto total en un coche el\u00e9ctrico es ahora inferior al de combusti\u00f3n, gracias a menores desembolsos por repostaje y mantenimiento al comparar modelos similares. No obstante, el Gobierno se\u00f1ala que barrera principal para muchos ciudadanos sigue siendo la inversi\u00f3n inicial necesaria para la compra de un coche el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n

Se han implementado algunas medidas fiscales para abordar este problema. A trav\u00e9s del Real Decreto-ley 5\/2023 de medidas anticrisis, se estableci\u00f3 una deducci\u00f3n en el Impuesto sobre la Renta de las Personas F\u00edsicas (IRPF) del 15% del valor de adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos. Es importante destacar que esta ayuda no impacta directamente en el momento de la compra<\/strong>, sino que se refleja en la declaraci\u00f3n de la renta, lo que dificulta su aplicaci\u00f3n y hace que el ciudadano no experimente una reducci\u00f3n visible en el precio de adquisici\u00f3n, disminuyendo as\u00ed el impacto incentivador de la medida.<\/p>\n

Las grandes empresas, preocupadas: las p\u00e9rdidas van a ser millonarias<\/h2>\n

En una reciente encuesta sobre el ‘Anuario de Movilidad El\u00e9ctrica 2022-2023’ de Aedive revela que el 41% de los usuarios no ha solicitado las subvenciones. Del 59% que lo hizo, en dos de cada tres casos, el pago lleg\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s. El 42% espera entre uno y dos a\u00f1os para recibir las ayudas<\/strong>, y en el 20% de los casos, la demora supera los dos a\u00f1os. Solo el 2% considera que el programa Moves es adecuado para incentivar la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mientras que el 62% cree que necesita mejoras y el 33% lo ve directamente inapropiado.<\/p>\n

Un amplio n\u00famero de consumidores insatisfechos piden al Gobierno simplificar la burocracia del plan Moves y convertir las ayudas en pagos directos al comprar un coche el\u00e9ctrico. El 40% enfrenta dificultades en el proceso de tramitaci\u00f3n. Hasta ahora, se han asignado m\u00e1s de 616 millones de euros a unos 18,000 beneficiarios. El Moves proporciona ayudas de 4,500 a 9,000 euros para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y hasta 5,000 euros para h\u00edbridos enchufables, junto con bonificaciones para infraestructuras de carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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